Увеличение расхода при переходе на 95

[KostiG]

Цитата

Сообщение от andrey77

Насколько я понимаю 95 можно получить двумя способами:
1. при изначальной перегонке
2. добавив в 92 присадки которые повышают октановое число и при этом убивают катализатор, свечи и т.д.

Гы... Даже в сериале "Солдаты" смеялись над прапором, который хотел из 80-го 92-й сделать путем присадок...

А если спрашивать у производителя - то в мануале ясно написано - НЕ НИЖЕ!!!
Насколько знаю, 92 от любого другого (или наоборот) отличаются не только по октановому числу. Есть еще много нюансов, исследуя которые можно и 98-й приравнять к печному. Утрирую, конечно. Но различные примеси, основная из которых, к примеру, содержание серы - тоже далеко не последние критерии.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от KostiG

А если спрашивать у производителя - то в мануале ясно написано - НЕ НИЖЕ!!!

Поправочка.... Раньше было написано....
Щас пишут:

[potaskuns]

Цитата:

Сообщение от Ember

Поправочка.... Раньше было написано....
Щас пишут:

Подозреваю, что это чисто русский перевод или версия перевода. С учетом реалий российского топлива.
Интересно, что написано у наших украинских, белорусских, казахских, азербайджанских товарищей. Они ведь совсем не ЕС.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

Интересно, что написано у наших украинских, белорусских, казахских, азербайджанских товарищей.

В старом мануале (еще на русском - мне такой с Тушканом достался) - аналогично вашему.
В новом, украинском (тут на форуме где-то ссылка была на электронный вариант), про ЕС ни слова,
просто написано "неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91".

[KostiG]

Выдержка из эстонского мануала:
Hyundai autos tuleb kasutada pliivaba
bensiini, mille oktaanarv on vдhemalt
95...

Перевод - В автомобилях Hyundai (причем, во всех!!! ниже отдельно еще про дизель написано) следует использовать неэтелированный бензин, октановое число которого по меньшей мере 95.

[andrey77]

Подозреваю, что прав был scorp видимо для разных стран делают разные машины (точнее с разными прошивками). Вчера залил 92 на ВР потери приема и усиления шума двигателя существенно не заметил. Про расход говорить рано. Видимо разница не в 92 и 95, а в Лукойле и ВР

[potaskuns]

Видимо дело в экологических требованиях в данных регионах.
ЕС - это Евро 4, кажется, поэтому и бензин нужен 95-й;
Украина - Евро 3 (Mishustik, так?), следовательно и бензином можно 92-м ограничиться по нижней планке;
Россия - Евро 3, значит тоже от 92 и выше октан, но поскольку качество 95-го у нас не дотягивает до нормального, то корейцы видимо учли эту особенность нашего рынка и сделали упор только на 92-й бензин.

А уж зависит от этого прошивка или не очень... Хм... я думаю, что нет специальной прошивки для России.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от KostiG

следует использовать неэтелированный бензин, октановое число которого по меньшей мере 95.

Интересно... Тогда должна быть разница в конструкции моторов (прежде всего в степени сжатия). Иначе какой тогда смысл в такой категоричности требования? Такая категоричность оправдана, если мотор по степени сжатия не расчитан на октановое число ниже определенного. А без изменения степени сжатия переход на более всокооктановый бензин особого смысла не имеет, даже с перепрошивкой "мозгов"... Непоняточка...
KostiG, а у тебя обозначение мотора по паспорту какое (буквы и цифры)?.. И не мог бы ты уточнить у своих сервисменов вопрос по возможной разнице в моторах?.. Может ГБЦ немного другая стоит?..

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

ЕС - это Евро 4, кажется, поэтому и бензин нужен 95-й

Я уже когда-то эту ссылку приводил:
http://hyundai.de/webcontent.omeco/f...b5d31a32723efd
Если посмотреть по моторам, то пишут, что Евро 4, при этом бензин "Normalbenzin bleifrei 91 ROZ"
Так что про только 95й в Эстонии как-то странно...

Цитата:

Сообщение от potaskuns

Украина - Евро 3 (Mishustik, так?)

Наши дилеры утверждают, что Евро 4, но им верить...

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Так что про только 95й в Эстонии как-то странно...

В том-то и дело... Очень сильно я сомневаюсь, что в моторе есть какие-то конструктивные различия... Хотя теоритически - все может быть...