Увеличение расхода при переходе на 95

[48 пончик]

Цитата:

Сообщение от k-night

У углеводородов, чем больше октановое число (т.е., чем меньше энергия образования свободных радикалов), тем, как правило, ниже удельная теплота сгорания.
В процессе цикла ДВС, кстати, чем выше скорость реакции, тем выше температура продуктов горения: меньше тепла успевает отвестись стенками. Соответственно, и термодинамический КПД цикла (по Карно) тоже выше.
Впрочем, разница между 92 и 95 - не так, чтобы сильно заметна...



Детонация - ("сверхзвуковая") реакция по фронту волны адиабатического нагрева (от быстропротекающей реакции). "Нормальное" горение - гораздо более медленная (дозвуковая) цепная свободно-радикальная реакция. От мощности инициирования ("сила вспышки") зависит лишь в смысле заведется-не заведется (по крайней мере, так в учебниках писали).

По большому счету написано тоже самое только более простыми для понимания всей аудиторией словами.если ещё более упрощённо 92 горит сильнее но быстрее 95 слабее только медленнее тот же предмет только вид сбоку. По поводу детонации лично я в тушкане ее не наблюдал на 92 бензе..а вот на второй машинке постоянно

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

---------- Сообщение добавлено 01.09.2017 в 13:58 ----------

По поводу учебников. уточню автомобильной направленности.по крайней мере по которым меня учили детонация это сгорание топлива не в объеме камеры сгорания а на днище поршня Возникает при использовании несоответствующего низкооктанового топлива и неправильной установки УОЗ.в сторону раннего..второе на современных моторах неактуально

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[k-night]

Цитата:

Сообщение от 48 пончик

по которым меня учили

Давно, наверно? Полузабыто и попутано?

Цитата:

Сообщение от 48 пончик

детонация это ... на днище поршня

Все страньше и страньше ©
"Стучит" от искры (ну, или от какого локального узла напряжений при адиабатическом нагреве), но каким-то интересным макаром туннелирует до днища, к которому и прилепляется, подкачивая в себя горючее с окислителем и отшвыривая продукты горения...


PS: Детонационная (она же "ударная") волна, распространяясь со сверхзвуковой (для данной среды) скоростью от инициирующего источника, достигает границ области реакции и с тем же сверхзвуком тупо долбит в эту границу.
Если мощность достаточна для разрушения - разрушает (и отшвыривает с четвертью скорости распространения), если недостаточно - просто локально напрягает, не успевая передать достаточный механический импульс. Справедливо что для паров бензина с воздухом, что для прочих термодинамически нестабильных веществ/смесей, включая "горючий газ", смесь аммиачной селитры с порошком алюминия, тротил, гексоген, далее везде; всех разниц - удельная мощность и скорость волны этой самой детонации, т.е., фронта распространения реакции, обусловленной адиабатическим (т.е., когда теплообмен не успевает - вон, медные конуса кумулятивных боеприпасов вжимает в струю, не разогревая сминаемый металл выше 200 градусов) сжатием (грубо, от километра до десятка в секунду, т.е., превышая среднюю скорость движения молекул в веществе).
Разрушение поверхности окружающей среды (а также пятницы и понедельника) называется "бризантное действие". Что опять-таки, применимо к любым детонирующим веществам/смесям. Просто, удельная (к объему) мощность у бензовоздушных смесей сильно ниже, чем у гексогена. Т.е., тоже разрушает, но не сразу, а по мере усталости материала (цилиндров, клапанов и поршней).

А "нормальное горение" - распространяется при помощи цепного механизма образования короткоживущих свободных радикалов (для органики и горючих газовых смесей), со скоростями не выше средней скорости движения молекул (т.е., дозвуковыми), и оттого и теплообмен успевает, и давление от фронта горения выравнивается. А давление продуктов реакции на окружающую среду (и тоже и пятницу с понедельником) называется "фугасное действие". И, кстати, термин точно также применим не только к бензовоздушным смесям, но и к любым прочим давящим (например, к внезапному разрушению емкостей со сжатым газом, горению порохов, равно как последствиям взрывов бризантных ВВ после выравнивания результатов волны детонации).

А вот по какому именно механизму пойдет реакция - зависит от многих причин (вплоть до геометрии области горения и наличия проникающей радиации).

И этому студентов специально учат. В том числе, и мирных нефтехимических специальностей (во всяком случае, в мое время учили).

PPS: А вот разъяснения на военной кафедре, к примеру, научной точностью, ЕМНИП, не отличались, нагло игнорируя дисциплину по названию "теория взрыва" в угоду личным заблуждениям офицеров. Впрочем, для боевых условий теоретическая корректность малосущественна...

[48 пончик]

Цитата:

Сообщение от k-night

Давно, наверно? Полузабыто и попутано?



Все страньше и страньше
"Стучит" от искры (ну, или от какого локального узла напряжений при адиабатическом нагреве), но каким-то интересным макаром туннелирует до днища, к которому и прилепляется, подкачивая в себя горючее с окислителем и отшвыривая продукты горения...


PS: Детонационная (она же "ударная") волна, распространяясь со сверхзвуковой (для данной среды) скоростью от инициирующего источника, достигает границ области реакции и с тем же сверхзвуком тупо долбит в эту границу.
Если мощность достаточна для разрушения - разрушает (и отшвыривает с четвертью скорости распространения), если недостаточно - просто локально напрягает, не успевая передать достаточный механический импульс. Справедливо что для паров бензина с воздухом, что для прочих термодинамически нестабильных веществ/смесей, включая "горючий газ", смесь аммиачной селитры с порошком алюминия, тротил, гексоген, далее везде; всех разниц - удельная мощность и скорость волны этой самой детонации, т.е., фронта распространения реакции, обусловленной адиабатическим (т.е., когда теплообмен не успевает - вон, медные конуса кумулятивных боеприпасов вжимает в струю, не разогревая сминаемый металл выше 200 градусов) сжатием (грубо, от километра до десятка в секунду, т.е., превышая среднюю скорость движения молекул в веществе).
Разрушение поверхности окружающей среды (а также пятницы и понедельника) называется "бризантное действие". Что опять-таки, применимо к любым детонирующим веществам/смесям. Просто, удельная (к объему) мощность у бензовоздушных смесей сильно ниже, чем у гексогена. Т.е., тоже разрушает, но не сразу, а по мере усталости материала (цилиндров, клапанов и поршней).

А "нормальное горение" - распространяется при помощи цепного механизма образования короткоживущих свободных радикалов (для органики и горючих газовых смесей), со скоростями не выше средней скорости движения молекул (т.е., дозвуковыми), и оттого и теплообмен успевает, и давление от фронта горения выравнивается. А давление продуктов реакции на окружающую среду (и тоже и пятницу с понедельником) называется "фугасное действие". И, кстати, термин точно также применим не только к бензовоздушным смесям, но и к любым прочим давящим (например, к внезапному разрушению емкостей со сжатым газом, горению порохов, равно как последствиям взрывов бризантных ВВ после выравнивания результатов волны детонации).

А вот по какому именно механизму пойдет реакция - зависит от многих причин (вплоть до геометрии области горения и наличия проникающей радиации).

И этому студентов специально учат. В том числе, и мирных нефтехимических специальностей (во всяком случае, в мое время учили).

PPS: А вот разъяснения на военной кафедре, к примеру, научной точностью, ЕМНИП, не отличались, нагло игнорируя дисциплину по названию "теория взрыва" в угоду личным заблуждениям офицеров. Впрочем, для боевых условий теоретическая корректность малосущественна...

Почитал.. хотелось заметить.. что желательно..излагать более доступным для широкой аудитории языком. Иначе складывается устойчивое ощущение сообщение отправлено.явно не в тот форум. По поводу ..давно забыто и давно попутано..явно не забыто и точно не попутано..

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk