Увеличение расхода при переходе на 95

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от NEANKO

и то на всякий случай.

Если б движок мог сказать свое мнение.......

[vev57]

Цитата

Сообщение от NEANKO

Каждый для самоуспокоения будет хвалить всегда то, что использует. А истина часто где-то посередине бывает.

Я с 95-го вернулся снова на 92-й по совету сервисменов при прохождении ТО - свечи. Хотя на 95-м ездить нравилось больше, машинка шла шустрее

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от vev57

Я с 95-го вернулся снова на 92-й по совету сервисменов при прохождении ТО - свечи.

92й и 95й по своей природе должен отличаться скоростью и температурой сгорания.
Наше авто настроено на 92й, и при заливе 95го в целиндрах возгорание происходит
чуть раньше, чем должно быть на 92м.
И при прохождении ВМТ давление и темп оказываются чуть выше нормы,
отсюда и сокращение жизни свечей, и более шустрое поведение авто.
Хотя я при заливе 95го улучшения динамики заргона не ощутил. ИМХО

Цитата:

Сообщение от leon.kz

92й и 95й по своей природе должен отличаться скоростью и температурой сгорания.
Наше авто настроено на 92й, и при заливе 95го в целиндрах возгорание происходит
чуть раньше, чем должно быть на 92м.
И при прохождении ВМТ давление и темп оказываются чуть выше нормы,
отсюда и сокращение жизни свечей, и более шустрое поведение авто.
Хотя я при заливе 95го улучшения динамики заргона не ощутил. ИМХО

Коллега, вы находитесь на перепутье, как Илья Муромец перед камнем с надписью "туда пойдешь... , сюда пойдешь..."
Не думайте про более быстрое сгорание. Думайте про то, каким способом получается 95-й бензин на просторах России. Вон, в Питере, говорят, есть финский 95-й, и я его с удовольствием бы лил... А чем повысили октановое число и как лично того 95-го, который вы только что отсчелкнули пистолет на заправке?

Вся проблема сводится к тому "что именно залито здесь и сейчас"
А не к ВМТ и давлению, лучше вам помолчать про то, в чем вы не понимаете, уже извините меня

[Sergei_GB]

Мой пост чуть ранее:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=112
Недавно прошёл ТО-1 (15000) (Автомир на Рязанке), так вот, вывернули свечи, посмотрели с мастером, его вердикт - "идеальное состояние", "продолжай заправляться там, где заправляешься".
Изоляторы на свечах практически белые, с еле-еле заметным розовым оттенком.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Коллега, вы находитесь на перепутье......
Вся проблема сводится к тому "что именно залито здесь и сейчас"
А не к ВМТ и давлению, лучше вам помолчать про то, в чем вы не понимаете

Как можно говорить о том что залито именно здесь и сейчас?
Это вообще лотерея, на фоне наших заправок. И если глобально говорить
о 92м и 95м, то именно о тех свойствах которые должны быть, и которые
имеют место на просторах наших стран. Для меня этого распутья нет,
я просто лью 92й как рекомендует производитель. И не заморачиваюсь.
А если вы так хорошо понимаете работу ДВС на 92м и 95м, то зачем
писать чтоб человек просто помолчал, о том, чего он по вашему
мнению не понимает. Вы бы обьяснили истину и не выёживались,
мы здесь с вами не одни, поэтому аргументами пожалуйста оперируйте,
а не эмоциями. Я ошибаюсь по поводу разницы 92го и 95го топлива
при работе в двигателе Туссана? И в чем она, разница?
Люди меняют свечи из-за моего непонимания работы ДВС?

[Андрей-80]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Наше авто настроено на 92й

В унструкции написанно октановое число должно быть от 91... но там не сказанно, до...
А всё что не запрещено, то разрешено...

[Aleksandr Goltsov]

Цитата

Наше авто настроено на 92й, и при заливе 95го в целиндрах возгорание происходит
чуть раньше, чем должно быть на 92м.

Э-э... Воспоминания мои очень туманны, но вроде бы... чем выше октановое число, тем бензин ХУЖЕ горит. Точнее, неохотнее детонирует. Что позволяет поднимать компрессию в цилиндрах и т.д. Так что от 95-го ожидать можно было бы тогда уж запоздалого воспламенения...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Aleksandr Goltsov

Э-э... Воспоминания мои очень туманны, но вроде бы... чем выше октановое число, тем бензин ХУЖЕ горит. Точнее, неохотнее детонирует. Что позволяет поднимать компрессию в цилиндрах и т.д. Так что от 95-го ожидать можно было бы тогда уж запоздалого воспламенения...

ИМХО вы заблуждаетесь.
Процесс производства топлива аналогичен самогонному аппарату,
и топливо делится на фракции именно по испаряемости, а соответственно
и скорости горения. Вы же не будете отрицать что чем выше обороты на двигателе,
тем выше нужно октановое число топлива, например в гонках.
Чем выше октановое число, тем выше скорость и температура сгорания,
а отсюда и мощность и обороты ДВС.
А так как топливу все же нужно какое то время на воспламенение,
то разряд на свечу подается именно до ВМТ, для достижения максимального
давления сразу после прохождения ВМТ. Если ДВС рассчитан на 92й, и залитое
топливо сгорает быстрее (95й), то давление в целиндре возникнет раньше
положенного, до ВМТ, что вызовет некоторое торможение поршня до ВМТ
и снижение мощности, которое будет компенсироватся более высокими
оборотами двигателя и большим впрыском, т.е. увеличением расхода.
На высоких оборотах вы получите именно положительный эффект,
который ощущаеся как "машинка становится шустрее". Но более раннее
воспламенение именно ведет к перегреву свечей, и сокращению их жизни.
Поправьте, если я заблуждаюсь.

[Ushes]

А я лью пополам 92 и 95. 92-й потому, что он считается чистым и разбавит присадки, которыми переобогащён 95-й, а 95-й - дабы поднять немного ОЧ смеси (это чисто моя теория).