Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.04.2014, 20:55   #71
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от groover Посмотреть сообщение
Главное реле бензонаноса вынуть,
Главное его больше не вставлять на время промывки после снятия для стравливания давления топлива ,было-было .
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 02.05.2014, 09:15   #72
petrak
Я тут недавно
 
Аватар для petrak
 


«то течет явно не одна... я бы не стал мелочиться.»
Так и не удалось пока заменить форсунки, то я не могу, то на СТО времени нет, которое бы меня устраивало. Вопрос : каковы могут быть последствия езды предположительно с течью форсунок ? Завтра надо ехать за 250 км и обратно, есть ли другие риски, кроме плохого запуска и вечно горящего чека? На холостых и на ходу двиг работает нормально, ровно.
petrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 12:07   #73
petrak
Я тут недавно
 
Аватар для petrak
 


В общем, съездил в сервис, где мыли инжектор. Подцепили сканер - считали ошибку (номер не помню, вроде P0036), суть в том, что кислородный датчик мертвый. Ошибка связана с подогревом верхнего кислородника, также мастер (диагност), поддав газа и наблюдая за сканером, сказал, что отклика от датчика нет вообще. А форсунки в поряде, сложный запуск связан с тем, что датчик не правильно регулирует подачу топлива, а через промытые форсунки стало проходить больше топлива, вот и заливает, что через несколько часов плохо заводится. Как-то так, технические детали не мое, но смысл примерно таков. Надо менять датчик.
Я полгода назад менял датчик (заказывал оригинал, 39210-23710, пытался решить проблему с ошибкой P0133, но не помогло), но там почему-то пришлось перепаивать провода, т.к. разъемы оказались разные. Мастер предлагает достать мне "правильный" датчик, который не надо перепаивать, за 7 тыс, хотя цены на оригинал в интернет-магазине от 1800 до 2500.
Также этот мастер уверяет, что датчик, где надо перепаивать провода, не может работать корректно и нужен другой.
Подскажите, что в итоге лучше сделать? Искать датчик по разъему (как он выглядит этот разъем) или же заказывать снова через интернет по коду и перепаивать? Или может мне просто в тот раз не тот датчик прислали и на самом деле по этому коду датчик должен быть с подходящим разъемом?
petrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 12:15   #74
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
Подскажите, что в итоге лучше сделать?
послать к чертовой матери этих "мастеров".
Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
Ошибка связана с подогревом верхнего кислородника
P0036 - подогрев нижнего датчика

Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
А форсунки в поряде, сложный запуск связан с тем, что датчик не правильно регулирует подачу топлива, а через промытые форсунки стало проходить больше топлива, вот и заливает, что через несколько часов плохо заводится.
сказачник.. главное форсы отмазать, цена не важна...
Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
Мастер предлагает достать мне "правильный" датчик, который не надо перепаивать, за 7 тыс, хотя цены на оригинал в интернет-магазине от 1800 до 2500.
так всё нормально, поставит о тебе НОВЫЕ форсы и датчик заменит за эти деньги, поэтому и никто, кроме него не сможет достать нужный датчик, но самое то главное - форсы не при делах
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 13:34   #75
petrak
Я тут недавно
 
Аватар для petrak
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
P0036 - подогрев нижнего датчика
говорю же, номер ошибки точно не помню, но вроде на сканере все же было b1/s1, да и мастер говорил именно про верхний.

Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
так всё нормально, поставит о тебе НОВЫЕ форсы и датчик заменит за эти деньги, поэтому и никто, кроме него не сможет достать нужный датчик, но самое то главное - форсы не при делах
он не то чтоб говорил, что только он достанет этот датчик. Изначально он мне просто вынес вердикт, просто выполнил диагностику, без перспектив дальнейшей работы, хотя понятно, что ему невыгодно признавать вину СТО, если она все-таки есть. Да и он согласен заменить и принесенный мной датчик. А цену за "свой датчик" он озвучил на следующий день после того, как я попросил его найти таковой. Учитывая прошлый опыт, что предыдущий датчик пришлось перепаивать, и что может действительно я что-то не то заказал, я был согласен немного переплатить, но при этом сам мастер бы и отвечал за подбор датчика, чтоб не было такого, что я не ту деталь принес, поэтому в случае чего сам виноват...

Короче, съезжу наверное сначала в другой незаинтересованный сервис, пусть продиагностируют горящий чек и прочие симптомы, и скажут в чем дело
petrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 13:42   #76
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


petrak, я писАл с нЕкоторой долей иронии если что.. Может и не прав я, но вот эта фраза

Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
через промытые форсунки стало проходить больше топлива, вот и заливает
ну ни в какие ворота не лезет... через промытые форсунки топлива не больше проходит, чем до того, как их промыли, оно просто лучше распыляется, количество как до так и после регулируется ЭБУ и ещё хотелось бы понять, что значит

Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
вот и заливает, что через несколько часов плохо заводится.
выкрути свечи, посмотри, есть ли переобогащение? Но всё равно не вижу связи между переобогащением и плохим запуском, наоборот на богатой смеси лучше авто заводится... а у тебя явно заливает горшки уже ПОСЛЕ остановки двигателя, а это уже виноваты форсунки.


Цитата
Сообщение от petrak Посмотреть сообщение
Короче, съезжу наверное сначала в другой незаинтересованный сервис, пусть продиагностируют горящий чек и прочие симптомы, и скажут в чем дело
тут ничего не скажу, лично я пошел бы другим путём, но я бы сам полез, поэтому дельного совета не дам.
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 13:47   #77
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


petrak, на всех 2,0 Beta бензинках лямбды одинаковые, первая 39210-23710, вторая 39210-23750, ничего там перепаивать не надо...Стоимость их от 1500 до 2000 руб, аналоги будут дороже...
__________________
Хочется выразить огромную благодарность генеральным спонсорам моего автосервиса-русским дорогам.
Дед Эндрю вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2014, 14:02   #78
petrak
Я тут недавно
 
Аватар для petrak
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
тут ничего не скажу, лично я пошел бы другим путём, но я бы сам полез, поэтому дельного совета не дам.
не силен в подкапотном пространстве, да и нет ни гаража, ни инструментов толком... Так что съезжу на другое СТО, которое вроде как на корейцах специализируется, посмотрим, что они скажут...

Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
petrak, на всех 2,0 Beta бензинках лямбды одинаковые, первая 39210-23710, вторая 39210-23750, ничего там перепаивать не надо...Стоимость их от 1500 до 2000 руб, аналоги будут дороже...
спасибо, просто говорю, что уже один раз заказывал оригинал, при замене пришлось перепаивать. Может, нижний прислали в прошлый раз по ошибке...
petrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2014, 09:16   #79
petrak
Я тут недавно
 
Аватар для petrak
 


В итоге съездил на СТО, которое по корейцам специализируются. Ошибка P0037, под замену нижний датчик кислорода. Заменил, проехал около 150 км - чек не горит, запуск через час-полтора пока не испытывал, как-то либо раньше приходилось заводить, либо через 3-4 часа и больше, проблем с запуском в этих интервалах не обнаружено.
Заодно выявили и устранили причину шума, возникающего при движении - заменили в ноль развалившийся подшипник э/м муфты.
Теперь, пожалуй к ним буду ездить в случае чего, с виду СТО не самое продвинутое, располгается не очень удобно для меня, на выходных работают только в субботу с 10 до 16, но в ремонте корейцев, похоже, опыт имеют хороший, в отличие от "японоориентированных" сервисов
petrak вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2014, 11:56   #80
cvbn117
Я тут недавно
 
Аватар для cvbn117
 


А у меня такая проблема: сначала заводились плохо, особенно когда двигатель остывший, потом совсем перестали заводится. На СТО сказали, что умер топливный насос. Заменили его и топливный фильтр заодно. Теперь наоборот, стала плохо заводиться при горячем двигателе. Да и при холодном схватывает не сразу, а после секунды холостых. Может ли быть причиной воздух в топливоподаче? Еще суток не прошло. Может, просто дать машине прочихаться?
cvbn117 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
forum, postcount, Проблемы, двигателя, запуском
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПРОБЛЕМЫ С РАЗГОНОМ ДВИГАТЕЛЯ 2.7 АГУШ [Tucson] Бензин 12 05.06.2013 18:25
Бывают же проблемы Vesuvio Hyundai Tucson - за и против 6 05.06.2008 09:21
проблемы с гарантией..... Петя Ш Юридический уголок 3 01.04.2008 19:28
Проблемы с мультимедиа VladimirB [Tucson] Аудио и видео 9 28.03.2007 04:25



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 15:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin