Заводской брак или как можно убить мотор за 80000 км?

[perezz]

МДА, скажи тогда чего лить?

[МДА]

,Мужики ну вопервых брать ток в металле(ибо цена упаковки недолжна привышать цену масла(отпускная цена для розлива=1$-литр-всё остальное комерчиские накрутки ,цена канистры от 3$ за штуку),второе - не подходить к продукции со штрих кодом 46(я люблю свою страну но не дотакой степени),стараться больше читать ,собирать информацию(хотя б даж тот же ,,За рулём,,(последнее издание-которому я ещё доверяю,а вот,,автозвуку уже нет )).Каждый волен сам выбирать....Я выбрал 17 лет назад и ни разу не пожалел,более тоговсе эти годы 1е,2е тестовые места он занимало------а это 17лет.Всё что мною было написанно выше-это не тупые страшилки всё это я видел своими глазами итрогал своими руками!

[S_Eugene]

Цитата:

Сообщение от МДА

S_Eugene, но судя по фоткам залит был шел или мобил..... а далее начали прихватываться маслосъёмные колечки-увеличился расход масла. .Маслянные магистрали начали терять своё проходное сечение редукционный .

1. заливалось масло мобил. с 3000 км. и до гибели мотора. ДА верно
2. расход масла не падал ни разу за все время. проверял раз в 2 недели.
3. масляные магистрали (все, которые можно увидеть) чистые, будто новый мотор.
4. редукционный клапан (изначально подумали что из-за него пропало давление) полностью исправен......
все таки инопланетяне загубили мотор

[МДА]

S_Eugene, Привет!Давай разбираться дальше:

Цитата

уже три человека, которые посмотрели на это сделали предположение, что мне что-то сыпанули в мотор. мы везде обнаружили остатки некой "пасты" серебристо-голубого цвета. паста была там, где мотор не промывался маслом. вокруг болтов и на днище картера. механики так и спросили когда разобрали "не было ли у меня врагов"? но я к машине никого не подпускал последние полгода. после замены масла, никто кроме меня вообще капот не открывал.

у кого какие мысли есть, что это может быть такое, что за "паста"?

Спроси ка у ребят(вот тут я и сам в пролёте-эту вещь я точно незнаю ,есть она иль нет)с сервиса а есть ли в нашем движке некая колба ограничивающая ресурс двигателя? Дело в том ,что производитель стараясь увеличить продаже-оборот автомобилей сознательно ограничевает моторесурс двигла(это не бред и не старческий маразм - это реальная вещь) имплантируя в маслянную магистраль ,,капсулу,,с абразивом.По истичению некоего срока стенки её начинают разрушачться,оный-самый (абразив) попадая в систему смазки приводет к почти моментальному износу всех трущихся механизмов.......и летальному исходу.Реально такая вещь была(по заявлению журнала З.Р. до 2000г).Далее вопрос -когда снимали редукционный клапан,при деффиктовке двигателя иль раньше? Потом(это не придирка)

Цитата

2. расход масла не падал ни разу за все время. проверял раз в 2 недели.

,а до этого

Цитата

при осмотре обнаружилась утечка масла из переднего сальника коленвала. почему то его выдавило. постоянно подливая масло (уходило поллитра на 100 км) приехал к дилеру. на диагностику. по дороге заметил, что на холостых начала подмигивать лампочка давления масла.

Цитата

все таки инопланетяне загубили мотор

- всё зависит от колбы.....

[egoza]

Ну дык еслябы "КоБлА" сработала ,то тодыть износ был бы по всем цылындрам..А у нехо ведь тока 4й - поХиП...Не ня кобла......Чой то другое...

[МДА]

Цитата:

Сообщение от egoza

А у нехо ведь тока 4й

egoza, А ты фотки то по валу глядел?Четвёртый горшок -износ поршневой.....В жизни не видел крепление маховика на шпонке...

[S_Eugene]

парни..... нет никакой колбы. но моторов в сервисе с такими же симптомами уже 4 !!!. все "корейские". киа опирус. 109 тышь. ни сто го ни с сего загорелась лампочка масла. полублок под замену. 2 спортажа. один 35 тышь. у второго 112 тышь. примерно то же. и один спортаж (дизель) с сорваной шпонкой распредвала. это за 3 мес. пока я ремонтировался. так что нет никакой колбы. а корейские моторы в кавычках потому что у туссана мотор от митсубиши !! сам до этого не знал. наверное не полностью, со своими корейскими доработками, но митсубишевский.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 21:38 ----------

Цитата:

Сообщение от МДА

egoza, А ты фотки то по валу глядел?Четвёртый горшок -износ поршневой.....В жизни не видел крепление маховика на шпонке...

шпонка сорвана на распредвале, а не на коленвале. а на фото вообще нет маховика

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 21:42 ----------

Цитата:

Сообщение от egoza

Ну дык еслябы "КоБлА" сработала ,то тодыть износ был бы по всем цылындрам..А у нехо ведь тока 4й - поХиП...Не ня кобла......Чой то другое...

ИНОПЛАНЕТЯНЕ.....

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 21:43 ----------

Цитата:

Сообщение от МДА

А ты фотки то по валу глядел?Четвёртый горшок -износ поршневой....

кстати..... даже с таким износом компрессия была почти "нормальной".

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 21:47 ----------

Цитата:

Сообщение от S_Eugene

1.
2. расход масла не падал ни разу за все время. проверял раз в 2 недели.

из сальника масло потекло "ручейком" когда коленвал уже просто "болтался" в постели. вкладышей мат уже почти не было. сальники текли оба..... от износа коленвала. но естественного износа масла до такого пробега от замены до замены не было. я даже гордился этим.....

[egoza]

На фоте пробег китайского таксита..(авта Хендай....модель забыл)Надо ему сказать что бы он повнимательней за маслом глядел)))))))))

[МДА]

Цитата:

Сообщение от S_Eugene

а на фото вообще нет маховика

На фото перед или зад ?

[S_Eugene]

Цитата:

Сообщение от МДА

На фото перед или зад ?

перед конечно.