Детонация

[Mako]

Цитата:

Сообщение от ant25

Если не учитывать как причину детонации слишком раннее зажигание (потому как вряд ли ),и не лезть в научные дебри ,то самое вероятное ,это отвратное качество топливо ,с более низким "октановым" числом ,нежели нужно движку.
А оно это "качество " похоже повсеместно ,что подтверждается также "любимой "многими 133 ошибкой.
Летом это чаще т.к. часть нефте перегонных заводов встают на ремонт ,и везут черти откуда, чЬорти что.

Тоже заметил разницу в зависимости от места заправки. Лью 95, на 92 стучит сильнее. Как мне кажется, летом шумит не потому что бенз еще хуже, а потому что горячий двиг более склонен к детонации, + температура забортного воздуха. У нас в городе можно найти импортный 98, почти 1,5 евро за литр, на нем все тип-топ. Но дорого...

[ant25]

Цитата:

Сообщение от groover

А что у владельцев 2.7 нет такой проблемы???

За всю" Одессу не скажу ",но у меня нету Т.Т.Т.этой проблемы ,заливаю только на лукойле ,и реже Роснефть ,почти всегда 92 ,только иногда балую 95..
Более того : на предыдущей элантре ,с тем же движком 2 л. ,но без CVVt -американке ,за четыре года не слышал ,заправки те же.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Массовый характер только на 2.0????

За почти 8 лет и более чем 120 ткм пробега не слышал детонации ни разу ... Бензин только 92-й... Раньше чаще всего Лукойл (до него - Юкос), сейчас - почти всегда ТНК, реже - Газпром...

[groover]

Scorp, ТНК еще не пробовал. Потестим.
Тут как говориться, нужно дать знающим людям послушать. Но тенденция по знакомым замечена. Этим летом многие в Москве на 92-ой жаловаться начали.
После отпуска солью 30-ку и буду тесть на Mобил 0W-40. Так же проверю натяжение цепи.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от groover

Тут как говориться, нужно дать знающим людям послушать.

Ну уж звук детонации я услышу и без привлечения других слухачей ... Как раз настораживает её полное отсутствие. Возможно мне требуется корректировка прошивки по УОЗ...

[sx-saber]

В любом случае, у меня что-то бренчит (тарахтит) и на холодную, и на прогретую при каком-то простое двигателя. Склонен думать, что это система CVVT - а что конкретно там виновато - клапан (недостаточно открывается), сама муфта (выходит из строя), или башмак натяжитель (плохо натягивается) - хз. Вообще, насколько я понял, бренчать должно, но буквально пару секунд, пока система не наполнится маслом (муфта, башмак). Попробую на выходных долезть до фильтра CVVT - гляну состояние. Мешают патрубки охлаждающей жидкости, чтобы его выкрутить.
У меня 95-98-92 - особо разницы нет. Детонация есть.
Детонации практически нет, когда откидываешь клапан CVVT. Понятно что система уходит в обходной режим без опережения зажигания.
Еще смущает, что у меня сенсор детонации не ловит эту самую детонацию. Точнее он ее ловит, но очень редко. Посему еще склонен думать, что ДД может не работать. Либо всё-таки, это не детонация, а неисправная муфта CVVT так стучит.
ЗЫ: температура в системе cvvt показывает 95-99°С.

[Ser59]

Сегодня был на сервисе HYUNDAY на макеевской трассе. Поинтересовался у тамошнего сервисмена от чего у меня такая проблема: при наборе скорости и переходе со второй на третью, скажем, отчетливо слышны звуки непродолжительной детонации, а как обороты достигаю отметки 2000 и выше звук пропадает. Бензин пробовал разный и на разных заправках, но ощутимой разницы нет, а звуки детонации все отчетливей со временем. Завели Тушкана, на холостых работает нормально, обороты устойчиво в пределах 650, попросил меня погазовать посильнее, раза три я раскрутил движок до 4000 - 4500 оборотов. Он в это время приложил к выхлопной ладонь. Потом показал мне, на ладони легкий налет, как будьто очень мелкий блестящий порошок рассыпан. Вердикт - сдох катализатор, а поскольку он забит отсюда и все эти звуки, похожие на детонацию, при резком наборе оборотов двигатель задыхается, а когда обороты выше 2000 он как бы пробивает пробку и лямда-зонд не фиксирует ошибку, т.к. время детонации кратковременное. Вот такое объяснение - что скажете ветераны!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ser59

у меня такая проблема: при наборе скорости и переходе со второй на третью, скажем, отчетливо слышны звуки непродолжительной детонации, а как обороты достигаю отметки 2000 и выше звук пропадает.

Насколько непродолжительной? Кратковременная детонация при подаче нагрузки на мотор при низких оборотах - нормальное явление и признак правильного УОЗ...

[ant25]

Что-то много жалоб на детонацию в последнее время ...
Может пора вспоминать времена таких штучек ,а также откровенно дрянного бенза ,с бочек на обочинах .

А может найти свои заправки ..,и как минимум тщательно разобраться со своим CVVT/

[Ser59]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Насколько непродолжительной? Кратковременная детонация при подаче нагрузки на мотор при низких оборотах - нормальное явление и признак правильного УОЗ...

Может длиться секунд десять, все зависит от того как разгоняюсь, но ведь кроме детонации явно тупит движок, просто, я помню как он разгонялся года четыре назад. Этих подозрительных звуков не было и можно было без напряга на второй скорости ехать под небольшую горку, а сейчас чуть придавишь газ и сразу слышу детонацию ну или звук похожий на него.
Меня больше интересует вопрос о катализаторе, действительно ли он может так влиять на двигатель, ну на детонацию. Это взаимосвязанные вещи?