Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.06.2014, 09:46   #111
gaaisk
Я тут недавно
 
Аватар для gaaisk
 


Пожалуй поднима тему. У меня на спортаже такая же проблема и становится все хуже. Неужели за столько времени никто не нашол в чем дело.
gaaisk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 02.07.2014, 22:13   #112
nick-63
Я тут недавно
 
Аватар для nick-63
 


Тоже борюсь с детонацией на низких оборотах (до 2000) на 2,3 передачах. Появляется даже при плавном увеличении оборотов, исчезает если сбросить при этом обороты и снова добавить. Не помогла замена топливных фильтров и установка новых свечей.
nick-63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.07.2014, 10:45   #113
Win81
Я тут недавно
 
Аватар для Win81
 


Борюсь с аналогичной проблемой, детонация при разгоне на 2-3 передачах, особенно при нагрузке, резком нажатии на педаль газа или при езде в горку. Что делал: замерял зазоры клапанов - норма, менял цепь с натяжителем, клапан CVVT, промывал фильтр CVVT, менял свечи, провода менял 20000 назад (оригинальные), пробег 120000, началось тысяч 6 назад.
Заметил, что на холодном двигателе детонация значительно меньше, возможно ли это из за более обогащенной смеси в момент прогрева, может воздух подсасывает и смесь становится недостаточно обогащенной?
Еще есть подозрения на механизм CVVT, могут ли забиться масляные каналы в механизме? Когда появилась проблема, запустил масло, оно было густое, черное и мало , хотя пробег менее 15000, раньше 15000 без проблем масло выхаживало, в этот раз, видно, бензин плохой чаще попадался.
Win81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.07.2014, 00:02   #114
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от Win81 Посмотреть сообщение
Борюсь с аналогичной проблемой, детонация при разгоне на 2-3 передачах, особенно при нагрузке, резком нажатии на педаль газа или при езде в горку. Что делал: замерял зазоры клапанов - норма, менял цепь с натяжителем, клапан CVVT, промывал фильтр CVVT, менял свечи, провода менял 20000 назад (оригинальные), пробег 120000, началось тысяч 6 назад.
Заметил, что на холодном двигателе детонация значительно меньше, возможно ли это из за более обогащенной смеси в момент прогрева, может воздух подсасывает и смесь становится недостаточно обогащенной?
Еще есть подозрения на механизм CVVT, могут ли забиться масляные каналы в механизме? Когда появилась проблема, запустил масло, оно было густое, черное и мало , хотя пробег менее 15000, раньше 15000 без проблем масло выхаживало, в этот раз, видно, бензин плохой чаще попадался.
Читал и фигел, 15000 без замены...... жесть. Я меняю через 7-8 и то сливается мазут, а через 15 образование шлема и как следствие закон совка каналов неминуема, боюсь там и вкладыши на подходе. Им хо смени масло с 15 минутной промывкой через 2000, пару раз, и прямой привычным 40 литровым пару конистр, после чего залей масло с высоким содержанием моющих присадок, как Шел 5-40, и залей Хадо 1 стэйдж, может удастся избежать капиталки.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
leon.kz, тебе сказали Спасибо:
Старый 27.07.2014, 10:24   #115
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


В общем, подозреваю и предполагаю, что детонация, это когда топливная смесь обеднённая становится...
Частичные меры, как замена фильтров топливных помогают, но не кардинально. Замены клапана CVVT тоже не устраняют проблему...
Попробуйте, у кого есть сейчас детонация, вариант поменять регулятор давления топлива в топливном модуле 31380-2E000, и поменять сам бензонасос, несмотря на то, что давление в рампе может быть в пределах допуска, его номерок 31111-0M000, 3,5 тыр ориентировочно. Это для 2,0 Бета.
А ещё возможно, просто падает производительность форсунок...Тогда может быть менять и их.
__________________
Хочется выразить огромную благодарность генеральным спонсорам моего автосервиса-русским дорогам.
Дед Эндрю вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Дед Эндрю, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 27.07.2014, 13:00   #116
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
детонация, это когда топливная смесь обеднённая становится...
Полностью согласен ,тильки добавлю ,что для начала неплохо бы посмотреть на цифирьки по зажиганию , не скачут ли они к более раннему . И еще ..
Посмотрел последние странички ,так чуть ли не у всех МТ ,кхе ..странненько как-то ,хотя ни на что не намекаю на расстоянии .
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.07.2014, 15:26   #117
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Бедную смесь отслеживает лямбда-зонд,а детонацию датчик детонации старается предотвратить,и всё это прописывается в блоке управления при определённых условиях регистрации.Масляные пары тоже вызывают взрывообразное горение.А может и 80-й бензин,хотя тушкан его тоже переваривает.
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.07.2014, 20:09   #118
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Теоретически да , на практике не всегда .
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.07.2014, 17:39   #119
Win81
Я тут недавно
 
Аватар для Win81
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
Им хо смени масло с 15 минутной промывкой через 2000, пару раз, и прямой привычным 40 литровым пару конистр, после чего залей масло с высоким содержанием моющих присадок, как Шел 5-40, и залей Хадо 1 стэйдж, может удастся избежать капиталки.
Так я после слива мазута поменял масло с промывкой промывочным маслом (не пятиминуткой), проехал 1000 -1500 км, потом снял и разобрал клапанную крышку, выковырял оттуда весь гудрон, промыл, затем Лавром сделал раскоксовку, опять поменял масло, клапан CVVT и фильтр прочистил. Заливал всегда только Шелл 5W30. С момента последней замены прошел 3000 км., Попробую через пару недель Xado залить и через месяцок масло поменять, только, сдается мне, проблема в чем-то другом...
Win81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.07.2014, 17:59   #120
Win81
Я тут недавно
 
Аватар для Win81
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
Попробуйте, у кого есть сейчас детонация, вариант поменять регулятор давления топлива в топливном модуле 31380-2E000, и поменять сам бензонасос, несмотря на то, что давление в рампе может быть в пределах допуска, его номерок 31111-0M000, 3,5 тыр ориентировочно. Это для 2,0 Бета.
По моему VIN бьется насос 31111-09000, есть аналог Kortex KPF0013, но про данного производителя ничего не знаю, хотя колодки хвалят, стоит для пробы взять? цена вопроса 1500 р. + регулятор 500 р.
А заодно промыть форсунки, на алмере сам делал, накачал давление в снятую рампу карбклинером, потом 12В по очереди на каждую форсунку подавал, все получилось, попробую здесь аналогично.
Win81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
mobile
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 22:55. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin