Детонация

[gaaisk]

Пожалуй поднима тему. У меня на спортаже такая же проблема и становится все хуже. Неужели за столько времени никто не нашол в чем дело.

[nick-63]

Тоже борюсь с детонацией на низких оборотах (до 2000) на 2,3 передачах. Появляется даже при плавном увеличении оборотов, исчезает если сбросить при этом обороты и снова добавить. Не помогла замена топливных фильтров и установка новых свечей.

[Win81]

Борюсь с аналогичной проблемой, детонация при разгоне на 2-3 передачах, особенно при нагрузке, резком нажатии на педаль газа или при езде в горку. Что делал: замерял зазоры клапанов - норма, менял цепь с натяжителем, клапан CVVT, промывал фильтр CVVT, менял свечи, провода менял 20000 назад (оригинальные), пробег 120000, началось тысяч 6 назад.
Заметил, что на холодном двигателе детонация значительно меньше, возможно ли это из за более обогащенной смеси в момент прогрева, может воздух подсасывает и смесь становится недостаточно обогащенной?
Еще есть подозрения на механизм CVVT, могут ли забиться масляные каналы в механизме? Когда появилась проблема, запустил масло, оно было густое, черное и мало , хотя пробег менее 15000, раньше 15000 без проблем масло выхаживало, в этот раз, видно, бензин плохой чаще попадался.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Win81

Борюсь с аналогичной проблемой, детонация при разгоне на 2-3 передачах, особенно при нагрузке, резком нажатии на педаль газа или при езде в горку. Что делал: замерял зазоры клапанов - норма, менял цепь с натяжителем, клапан CVVT, промывал фильтр CVVT, менял свечи, провода менял 20000 назад (оригинальные), пробег 120000, началось тысяч 6 назад.
Заметил, что на холодном двигателе детонация значительно меньше, возможно ли это из за более обогащенной смеси в момент прогрева, может воздух подсасывает и смесь становится недостаточно обогащенной?
Еще есть подозрения на механизм CVVT, могут ли забиться масляные каналы в механизме? Когда появилась проблема, запустил масло, оно было густое, черное и мало , хотя пробег менее 15000, раньше 15000 без проблем масло выхаживало, в этот раз, видно, бензин плохой чаще попадался.

Читал и фигел, 15000 без замены...... жесть. Я меняю через 7-8 и то сливается мазут, а через 15 образование шлема и как следствие закон совка каналов неминуема, боюсь там и вкладыши на подходе. Им хо смени масло с 15 минутной промывкой через 2000, пару раз, и прямой привычным 40 литровым пару конистр, после чего залей масло с высоким содержанием моющих присадок, как Шел 5-40, и залей Хадо 1 стэйдж, может удастся избежать капиталки.

[Дед Эндрю]

В общем, подозреваю и предполагаю, что детонация, это когда топливная смесь обеднённая становится...
Частичные меры, как замена фильтров топливных помогают, но не кардинально. Замены клапана CVVT тоже не устраняют проблему...
Попробуйте, у кого есть сейчас детонация, вариант поменять регулятор давления топлива в топливном модуле 31380-2E000, и поменять сам бензонасос, несмотря на то, что давление в рампе может быть в пределах допуска, его номерок 31111-0M000, 3,5 тыр ориентировочно. Это для 2,0 Бета.
А ещё возможно, просто падает производительность форсунок...Тогда может быть менять и их.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

детонация, это когда топливная смесь обеднённая становится...

Полностью согласен ,тильки добавлю ,что для начала неплохо бы посмотреть на цифирьки по зажиганию , не скачут ли они к более раннему . И еще ..
Посмотрел последние странички ,так чуть ли не у всех МТ ,кхе ..странненько как-то ,хотя ни на что не намекаю на расстоянии .

[владимир1963]

Бедную смесь отслеживает лямбда-зонд,а детонацию датчик детонации старается предотвратить,и всё это прописывается в блоке управления при определённых условиях регистрации.Масляные пары тоже вызывают взрывообразное горение.А может и 80-й бензин,хотя тушкан его тоже переваривает.

[ant25]

Теоретически да , на практике не всегда .

[Win81]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Им хо смени масло с 15 минутной промывкой через 2000, пару раз, и прямой привычным 40 литровым пару конистр, после чего залей масло с высоким содержанием моющих присадок, как Шел 5-40, и залей Хадо 1 стэйдж, может удастся избежать капиталки.

Так я после слива мазута поменял масло с промывкой промывочным маслом (не пятиминуткой), проехал 1000 -1500 км, потом снял и разобрал клапанную крышку, выковырял оттуда весь гудрон, промыл, затем Лавром сделал раскоксовку, опять поменял масло, клапан CVVT и фильтр прочистил. Заливал всегда только Шелл 5W30. С момента последней замены прошел 3000 км., Попробую через пару недель Xado залить и через месяцок масло поменять, только, сдается мне, проблема в чем-то другом...

[Win81]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Попробуйте, у кого есть сейчас детонация, вариант поменять регулятор давления топлива в топливном модуле 31380-2E000, и поменять сам бензонасос, несмотря на то, что давление в рампе может быть в пределах допуска, его номерок 31111-0M000, 3,5 тыр ориентировочно. Это для 2,0 Бета.

По моему VIN бьется насос 31111-09000, есть аналог Kortex KPF0013, но про данного производителя ничего не знаю, хотя колодки хвалят, стоит для пробы взять? цена вопроса 1500 р. + регулятор 500 р.
А заодно промыть форсунки, на алмере сам делал, накачал давление в снятую рампу карбклинером, потом 12В по очереди на каждую форсунку подавал, все получилось, попробую здесь аналогично.