Запуск в морозы

[Сам Самыч]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

А можно спросить зачем? При -25 -30 у меня движок нагревается быстро, температура стабильна. А если закрыть то еще и климат может начать сбоить-ведь датчики объективную инфу уже не получат. А где радиатор коробки находиться?

..Вот я и интересуюсь, делает ли это кто-нибудь??? ...Радиатор коробки (моё предположение) если смотреть сквозь нижнюю декоративную решётку - справа, внизу... (Не уверен, что это радиатор коробки, мож масляный...)

[Дени]

На предыдущих авто всегда закрывал, радиатор снизу, а сверху кошму. Дело в том, что датчик температуры двиг. находится сверху, жидкость циркулирует сверху вниз, т.е если бы был еще 1 датчик на нижнем патрубке рад., он сказал бы о том, что при низкой температуре тосол попадает в двиг. холодным, хотя в верхней точке Т стабильна. ИМХО закрыв радиатор именно снизу, выравнивается Т по всему двигателю. А кошма сверху, чтоб улицу не топить и двиг не вымерзал за ночь. Правильно или нет, не знаю, но никогда с проводами, тросами, акб не бегал.
НЕНАВИЖУ МОРОЗЫ, ЛУЧШЕ 3 РАЗА ВСПОТЕТЬ, ЧЕМ 1 ЗАМЕРЗНУТЬ.

Цитата

Сообщение от дени

датчик температуры двиг. находится сверху, жидкость циркулирует сверху вниз, т.е если бы был еще 1 датчик на нижнем патрубке рад., он сказал бы о том, что при низкой температуре тосол попадает в двиг. холодным, хотя в верхней точке Т стабильна. ИМХО закрыв радиатор именно снизу, выравнивается Т по всему двигателю.

Не доходит до меня, поясни пожалуйста! Как это - жидкость циркулирует сверху вниз? Да и датчик всегда один (как я понимаю).

Цитата

Сообщение от дени

никогда с проводами, тросами, акб не бегал.

значит машину в хорошем состоянии содержал. Я знаешь сколько таких с кошмой, закрытым радиатором и умершими машинами на стоянке каждое утро вижу... Это не причем. За 10 часов ни одна кошма и закрытый радиатор при - 20 температуру не сохранят.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

За 10 часов ни одна кошма и закрытый радиатор при - 20 температуру не сохранят.

+1
как правило, в сильные морозы машину греют через 2-3 часа

[Вит]

Правильно, поступаю точно также. А перед движением автозапуском минут 10-15 грею, чтобы и двигатель прогреть и салон немного.

Добавлено через 50 секунд

(мороз это ниже -20)

[Сам Самыч]

Цитата

Сообщение от дени

Дело в том, что датчик температуры двиг. находится сверху, жидкость циркулирует сверху вниз,

..Что-то не совсем так... ..Датчик температуры ОЖ находится на картере двигателя, в районе ГЦ, а ОЖ в радиаторе циркулирует снизу вверх, иначе не логично, горячая Ж. всегда подаётся вниз...

...Больше интересует радиатор коробки... ...При закрытой нижней дек. реш. радиатора, а соответственно закрытом радиаторе коробки, не перегреем ли коробку ??

[Vasechkin]

Цитата

Сообщение от Сам Самыч

..Что-то не совсем так... ..Датчик температуры ОЖ находится на картере двигателя

Ни разу такого не видел. Охлаждающей жидкости в картере нет. Что там, в картере, забыл датчик температуры ОЖ, можно узнать?

[Сам Самыч]

Цитата

Сообщение от Vasechkin

Ни разу такого не видел. Охлаждающей жидкости в картере нет. Что там, в картере, забыл датчик температуры ОЖ, можно узнать?

..Не понял вопроса...
..Датчик темпер. ОЖ установлен на корпусе блока цилиндров в районе термостата...

...Но меня не это интересует.. ..Не перегреем ли коробку АТ (зимой) при закрытом её радиаторе ???

[Baz]

Сам Самыч, если не буксовать, то не перегреем

[Vasechkin]

Цитата

Сообщение от Сам Самыч

..Не понял вопроса...
..Датчик темпер. ОЖ установлен на корпусе блока цилиндров в районе термостата...

Ну, это уже ближе. На самом деле, эта часть ДВС называется головка блока цилиндров, ни как не картер, как было в Вашем первом сообщении, которое меня удивило.

А по существу, думаю, что не перегреется коробка, если не застрянешь в сугробе и не будешь там пол дня буксовать.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Baz

если не буксовать, то не перегреем

Вот и мне так кажется. А если часик побуксовать, лежа на пузе, то и радиатор не поможет - перегреешь по-любому.