Запуск в морозы

[spooky]

Цитата

Сообщение от SHUR

зазор в поршневой на максимуме и поршень бьется юбкой о стенки цилиндра

а что, материал поршня имеет на порядок бОльший коэффициент теплового расширения? откуда зазор?

[SHUR]

В современных двигателях применяются поршни, сделанные из материала с маленьким коэффициентом линейного расширения, поэтому зазор между поршнем и гильзой цилиндра может быть небольшим, поршень почти никогда не контактирует со стенкой цилиндра. Исключение составляют холодные пуски и работа под нагрузкой непрогретого мотора.

[spooky]

Цитата

Сообщение от SHUR

В современных двигателях применяются поршни, сделанные из материала с маленьким коэффициентом линейного расширения, поэтому зазор между поршнем и гильзой цилиндра может быть небольшим

что-то где-то с логикой у Вас не то:
- то зазор "на максимуме", как если бы поршень сжимался от холода в бОльшей степени, нежели цилиндр
- то вдруг поршень становится из "материала с маленьким коэффициентом линейного расширения"

Давайте все-таки еще раз: что происходит с зазором при низкой Т?

[Ростислав]

Машина стоит на улице.
Установлен автозапуск на -10С, на 10 минут работы, прогреваю дополнительно до С, после этого если температура ниже - 25С, двигаюсь на первой-второй передаче около 2 км, при 2500 об/мин.,этого вполне хватает, что бы двигатель прогрелся до рабочей температуры

[BDV]

Цитата

Сообщение от Радик

26.12.2007 г. температура была -30, при этом дул сильный северный ветер. Завелась с первого раза, немного тяжелее. Датчик забортной температуры замерз на ветре настолько, что показывал температуру -39 (передом стояла к ветру). Грел минут 10 (лежит кошма под крышкой капота). И ёще километра 3 ехал со скоростью не более 40 км/час, чтобы отошли аммортизаторы, резинки, задний мост, раздатка и прочее.. Масло 5W50 Mobil1.

ха, знакомо! ))
все было один в один, правда в прошлые морозы )))
тоже "-39", тоже мордой по ветру, также грел, ну все также, даже масло такое же ))

[alex59]

В прошедшие праздники при - 30 заводился с полоборота без автозапуска, прогревался минут 15.

[SHUR]

Цитата:

Сообщение от spooky

что-то где-то с логикой у Вас не то:
- то зазор "на максимуме", как если бы поршень сжимался от холода в бОльшей степени, нежели цилиндр
- то вдруг поршень становится из "материала с маленьким коэффициентом линейного расширения"

Давайте все-таки еще раз: что происходит с зазором при низкой Т?

При низкой Т зазор между поршнем и гильзой цилиндроа увеличивается, а между поршнем и пальцем уменьшается.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Лично моему организму по ощущению на улице некомфортно уже от -10: я не любитель зимы ...

Может перебраться южнее??? Вобще уважаемыйScorp, прав - для всех мороз понятие разное. Но не забывайте про влажность, ведь -10 при 90% переноситься так же как -25 при 70%. У нас уже почти 20 дней ночью -25 до -30, днем -20. Тушкана приходится заводить на открытой стоянке после 10 часов простоя при -25 (в среднем), влажность при этом 70-80%, ветерок. Пока заводится отлично (тьфу 3 раза). Минимальная температура заводки -29. Грею, пока стрелка температуры не дойдет до первого деления как раз и обороты приходят в норму, еще минуту-полторы стою с рычагом в положении D, потом начинаю движение.

[Baz]

Grazhdanin, после стоянки в течение ночи наличие/отсутствие ветра некритично

[Mixer]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

еще минуту-полторы стою с рычагом в положении D, потом начинаю движение.

Недавно смотрел передачу про "автомат"-там сказали ,что начинать прогрев коробки нужно именно с положения R и только потом в D