Фары дневного света (дневные ходовые огни)

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

хочу себе переделать влючение как у тебя...
а смысл?

...ну вот иногда стоишь с работающим двиглом в темное время,шоб не светиться,внимание не привлекать...

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

ну вот иногда стоишь с работающим двиглом в темное время,шоб не светиться,внимание не привлекать...

сделай разрыв цепи по концевику ручника.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

А гиде электрическая часть? Ась?

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Эныч, а как подключал(?)

к пятнице сделаю отчет, но места подключения в авто пока только буквами)) фотки после НГ.

для реализации потребуется 2 реле обычных для авто и пара диодов 1N4007.
сигнал от акпп брал на разъеме самой коробки(снимал аккумулятор и его площадку) иначе было не подлезть к проводу. провод синего цвета, разъем на акпп разборный, что очень удобно. + взял с блока предохранителей с реле MAIN, там же взят сигнал от перемычки ближнего света. с фотками эти соединения описаны где-то в первой трети страниц этой темы. Новые дхо будут не отключаться а притухать при включенном свете, так же пока экспериментирую со стабилизаторами и поддержанием напряжения на диодной матрице около 11в, это связано с тем чтобы на КРЕНке было меньше напряжения чтобы она не грелась. Диоды собраны по 3шт и резистор в качестве токоограничителя, этим и обусловлено применение именно стабилизатора напряжения. Если сделать стаб тока то в случае сгорания светодиода, на остальные пойдет больший ток и они в скором времени тоже сгорят от большого тока. блин купленные 2 микрухи LM217T работать отказались как по напряжению так и по току никакой регулировки. видимо паленые попались.... микросхемы еще выбираю чтобы рабочая температура была как минимум от -25град и до 100.
все подключения только под капотом, из салона ничего не тянул.

---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 16:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Moroz

сделай разрыв цепи по концевику ручника.

в случае мкпп подключают именно так. только не обязательно рвать цепь, просто подсоединиться к проводу, чтобы плюсик потёк на реле))

[Олег-Томск]

А проще это нельзя было реализовать?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

сигнал от акпп брал на разъеме самой коробки

т.е. как я и предположил, с датчика pnp
что мне не нравится в таком подключении, так это то, что при маневрировании будешь ими моргать, т.к. переключаясь с D на R и назад проходишь через N. Не люблю я эти моргания...

Кстати, я не понял, зачем ты огород с диодами городил... я так понял, ты развязывал ближний/дальний? Если да, то зачем? Цеплялся бы на габариты и не городил огород... ДХО включаются сами по себе, им не нужны габариты...

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

т.е. как я и предположил, с датчика pnp
что мне не нравится в таком подключении, так это то, что при маневрировании будешь ими моргать, т.к. переключаясь с D на R и назад проходишь через N. Не люблю я эти моргания...

...кстати,не учёл этого...с ручником идейка понравилась,... но придётся провода тащить на концевик...

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

что мне не нравится в таком подключении, так это то, что при маневрировании будешь ими моргать, т.к. переключаясь с D на R и назад проходишь через N. Не люблю я эти моргания...

тактактатктттак... никаких морганий! Смотри: на P на контакте + и реле отключает дхо.... во всех остальных положениях на реле - и оно отключено и нормально замкнутый контакт включает дхо... датчик положения селектора акпп это как замок зажигания, тупо бегунок по контактам и все...

---------- Сообщение добавлено 25.12.2013 в 20:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Moroz

Цеплялся бы на габариты и не городил огород... ДХО включаются сами по себе, им не нужны габариты...

не хотел на габы... подключил только на ближний, дальним только моргаю, и вот при моргании дхо включаются вместе с дальним сгоняя этой цветомузыкой тошнящих в левом ряду на автомагистрали....))))) да вот такой я гад)))


схемка кривая но суть понятна..))

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

Смотри: на P на контакте + и реле отключает дхо.... во всех остальных положениях на реле - и оно отключено и нормально замкнутый контакт включает дхо... датчик положения селектора акпп это как замок зажигания, тупо бегунок по контактам и все...

ты же на коробас зацепился... а там датчик нейтраль/парковка... конечно ради любопытства гляну, как на Тушкане, но я встречал всегда именно такой расклад... сам глянь ещё раз, горят у тебя ДХО на нейтрали или нет?

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Moroz

горят у тебя ДХО на нейтрали или нет?

выше я писал что фоткал на нейтрали и фото выложено. или ты думаешь что я включил драйв и фоткал перед авто?))))))))

в мануале четко расписано как работает датчик положения селектора. там в датчике 2 полосы замыкания, силовая для запуска и вторичная для приборной доски. Даже толщина проводов разная... я цеплялся в вторичке, ибо в силовая работает только в режиме стартера. И как раз в силовой цепи Паркинг и Нейтраль замкнуты, но во вторичке они не связаны...

[Moroz]

Эныч, ну тогда ОК...