Интенсивный старт

[kliv]

Айболит,
Попробуй переключаться не на ускорении,а на равномерном движении(термины из физики),т.е перед переключением чуть отпусти газ,а затем переключайся.Это первое. Второе.Посмотри в мануале рекомендуемые скорости движения на передачах. Это не зря пишут.

[german]

Отключи антпробуксовучную, все будет ок

[BDV]

Цитата

Сообщение от german

Отключи антпробуксовучную, все будет ок

вот да, об этом я и говорил

[Vyacheslav]

Это естественная реакция машинки на резкое ускорение при котором колеса норовят сорваться в пробуксовку, в момент начала пробуксовки TCS глушит машинку по этому ощущается такой провал, когда мафынка клюет носом это вполне естественно. По началу тоже было не привычно и настораживало, зато сейчас уже привык и мне это не доставляет неудобства.
Если же нужно стартануть быстро, то нужно отключить TCS и машина не будет клевать носом, колеса просто начнут пробуксовывать, на льду такой старт бесполезен да и шыпы жалко. Все эти системы направлены на нашу безопасность.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от дени

ТСЦ научило ждать, когда все разъедутся.

Может это и к лучшему?.. Может в этом и есть великая сермяжная правда?.. Тише едешь - дольше будешь ...
Есть у нас очень неплохая тема - "Будьте аккуратнее на дорогах" ( http://www.tucson-club.ru/forum/show...F0%EE%E3%E0%F5 ) ...

[Scorp]

Цитата

Сообщение от дени

А остаться на встречке без запаса Тяги - очень плохая примета.

Значит надо действовать так, чтобы на ней не оставаться ... Или: сила есть - ума не надо?.. Прежде, чем сделать шаг - посмотри, куда наступаешь... Привычка полагаться на силу чревата неожиданными и, мягко говоря, неприятными сюрпризами... Надеяться все же лучше на мозги, а не на "тягу", имхо... Что же касается "водительского мастерства", то оно должно лишь помогать здраво оценивать свое положение и находить выход в неожиданных ситуациях, а не провоцировать и создавать их дополнительно, на страх и себе, и другим... Иначе это не мастерство, а глупость и самонадеянность... И то, и другое на дороге крайне опасно, примеров тому - тьма ...

[S_Eugene]

А у меня нет проблем с левым поворотом по причине включения TCS. Ранее был автомобиль переднеприводный с МКПП. Так там проезд левых поворотов занимал большее время, именно из-за избыточной тяги., т.е. по-просту автомобиль пробуксовывал на скользкой дороге. Туссан же проходит скользкую дорогу ровно и с равномерным ускорением. Я заметил что если надавить на газ по сильнее, то TCS достаточно быстро перестает тормозить мотором. С проходением поворотов, точно проблем нет! P.S. Может это из-за работы автомата.

[Дени]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Надеяться все же лучше на мозги, а не на "тягу", имхо... Что же касается "водительского мастерства", то оно должно лишь помогать здраво оценивать свое положение и находить выход в неожиданных ситуациях, а не провоцировать и создавать их дополнительно, на страх и себе, и другим... Иначе это не мастерство, а глупость и самонадеянность... И то, и другое на дороге крайне опасно, примеров тому - тьма ...

Это и так понятно. Хочу сказать, что тема "водительское мастерство" это не интенсивный старт через встречку, как поняли Вы меня, а профессиональная контраварийная подготовка. По Цыганкову Э.С например( автор уникального метода контраварийной подготовки водителей к действиям в экстремальных условиях. Заслуженный тренер РФ по автоспорту, подготовил более 15 тыс. водителей всех категорий в т.ч. сотрудников спец служб , более 100 мастеров спорта.) Я учился на таких курсах, а Вы про глупость и самонадеянность. p.s. Уже 16 лет за рулем , ни одной царапины .И другим не удается меня притереть, помять или поцарапать.Чего и Вам желаю. Это в гаи решают,кто виноват в ДТП, а я знаю, что в ДТП виноваты ВСЕ участники ! Сорри за флуд или как это там.

[WWW123]

Мне кажется, на первой разгонятся выше 4500 нет смысла.
Просто первая, да и вторая довольно короткие, непосредственный разгон наступает на 3-ей и 4-ой передачах они как раз ходовые, я разгоняюсь на первых двух так, что бы на 3-ю переключиться в районе 3000 об/мин. на 5-ю после 110 км/ч. В принципе, такой динамики хватает (2,0 МТ).

[Дени]

Цитата:

Сообщение от WWW123

Мне кажется, на первой разгонятся выше 4500 нет смысла.

Интенсивный (экстренный) разгон соответствует особым условиям движения и осуществляется при лимите (дефиците) времени. Ему свойственно максимальное использование мощностных возможностей автомобиля, необходимостью набора скорости или свободы маневра. Назначение такого разгона – повышение безопастности маневром авто. Условия – внешние причины: уход от столкновения, объезд препятствия, обгон в сложных условиях, освобождение полосы или ранее совершенная ошибка в прогнозе или действии. Выбор способа разгона определяется необходимостью повышения (обеспечения) безопасности или поставленной перед водителем служебной задачей.