Hyunday Tucson против Ssang yong Kyron

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

В первую очередь подумай,нужна ли тебе рама как таковая?

ДА! А как и чем она может мешать?

Цитата:

Сообщение от Vlad1

У вас продаётся чья сборка,Корея,Россия?

Корея.

А может я ошибся про сборку? Наверно крупноузловая Украина.

[guzi]

Рама = лишний вес = увеличенный расход топлива и, в большинстве случаев, меньший комфорт.

[maestro-san]

Не знаю, господа-товарищи...как по-мне, так за те деньги, которые стоит новый "Кайрон", я бы взял 3-х - 4-х-летний Паджеро Вагон (дизель)

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от guzi

Рама = лишний вес = увеличенный расход топлива и, в большинстве случаев, меньший комфорт.

Это спорный вопрос.

Цитата:

Сообщение от maestro-san

Не знаю, господа-товарищи...как по-мне, так за те деньги, которые стоит новый "Кайрон", я бы взял 3-х - 4-х-летний Паджеро Вагон (дизель)

Вагон хорош собой, НО:
1. Большеват по размеру
2. После нового Туксона (из салона) на БУ нет желания садиться.
3. Цена Кайрона 27700 зелёных денег = столько же я отдавал 5 лет назад за Тусан.

[shao]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Ну, тут уж кто на что горазд А по теме хотелось бы услышать мнение.

Как уже говорилось низкий срез верха лобового стекла для человека выше среднего роста - как будто козырек опущен, и огромная кривая консоль правая нога будет как на изломе упираться голенью в этот скос

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от shao

ак уже говорилось низкий срез верха лобового стекла для человека выше среднего роста - как будто козырек опущен, и огромная кривая консоль правая нога будет как на изломе упираться голенью в этот скос











__________________

Цитата

Сообщение от shao

ак уже говорилось низкий срез верха лобового стекла для человека выше среднего роста - как будто козырек опущен, и огромная кривая консоль правая нога будет как на изломе упираться голенью в этот скос

Нет этого. Над головой ещё больше, чем на полголовы пространства и стекло никаким образом не давит А в правом колене, как я написал выше - швобода

[shao]

над головой то может и две головы а вот обзор через лобовое вверх хе..овый крыша сильно вниз "свисает" впереди (конечно можно к этому привыкнуть но зачем?)... человечку (типа корейцу) с коротким туловищем или рост до 175 будет нормально (кстати такая же хня в сантафе классик)
и еще сиденья по крайней мере того, что предлагают в россии, как то грубовато, неаккуратно, небрежно ли скроены

в свое время сам к нему примерялся

[BigLoM]

Как-то сложилось, что ранее Кайрон вблизи не рассматривал. Но после рассказов Zippo и sokolov_a1978 в теме Выбор авто, решил заехать в салон и пощупать. И вот бывает же так да? Садишься за руль и понимаешь, что это авто для тебя! Так было у меня с Паджеро Вагоном, с Маздой СХ-7, с Маздой 3. А НЕ было никаких чувств за рулём Аутлендера, Лансера Х, Фолькса-Туарега, Мохава Не моё...не возбуждает. В новом Соренто ОНО вроде есть, но до боли похоже на Туксон всё, и тот же паркет, да только с худшими внедорожными характеристиками. А хочется "перемен". Да и всегда хотелось рамник. Когда то до Тушкана тестил Грэт Волл Ховер и Патриот. Не рискнул... Меня тянет всё время куда-то в сторону от асфальта. Да и денег мало...не разгонишься. Но БУ бренд нафик, не хочу. ВАХ! Как тяжело после Тушкана выбирать

---------- Сообщение добавлено 28.10.2012 в 15:20 ----------

Цитата

Сообщение от shao

над головой то может и две головы а вот обзор через лобовое вверх хе..овый крыша сильно вниз "свисает" впереди (конечно можно к этому привыкнуть но зачем?)... человечку (типа корейцу) с коротким туловищем или рост до 175 будет нормально (кстати такая же хня в сантафе классик)

Да нету этого! У меня и жены рост 174см, мы наверно китайцы, чи корейцы Но оба мы ничего подобного не увидели. Я и в Тушкане езжу днём постоянно с опущенными солнечными козырьками. Только когда темно подымаю их. Наверно привычка с советского тюнинга, когда заклеивали плёнкой половину лобовухи

---------- Сообщение добавлено 28.10.2012 в 15:27 ----------

Цитата

Сообщение от shao

а вот обзор через лобовое вверх хе..овый крыша сильно вниз "свисает"

А вообще куда вверх смотреть? На самолёты? Да и опасно это иметь большое стекло Вот у нас недавно случай был: сломалась пополам штанга у троллейбуса и отвалившийся полтораметорвый кусок упал сверху на следом идущую маленькую иномарку ( не помню какую), пробил лобовое и убил водителя. Вот так.

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от shao

и еще сиденья по крайней мере того, что предлагают в россии, как то грубовато, неаккуратно, небрежно ли скроены

Про сиденья: В Тушкане очень некомфортные сиденья - коротка подушка. В Кайроне же с удивлением для себя обнаружил нормальные сиденья. Мне сидеть за рулём было ну очень удобно. Думал, что жена скажет против, а она как уселась за руль, и всё! Говорит Классно! Высоко! Удобно! Колёса ей понравились - "Бооольшие, не то что у нас!" Говорю ей: ты подумай, ведь дизель, а он тарахтит. Раньше она была против дизеля, а тут: "Нехай тарахтит, нравится он мне!" Вот как то так.

[Biaka]

катался вчера на всех сангёнгах и понял одну вещь для себя...
мне было интересна новая версия пикапа...
по внешнему дизайну ему зачет - хоть как-то ближе стал к современным тенденциям, нормальное личико. ну и внутри не плохо - нормальный такой пикапчик, толко в отличие от амарока и элькии форда, показалось что металл потоньше будет.

актион - так по мне слепок с тушкана, сел и понял, посадка - внутренние габариты-задние сиденья в ровный пол - ....тушкан да и только... материалы - кнопки, качество монтажа - похуже...как-то всё спустя рукава с натяжечкой - ну не плохо конечно, но не так...

рекстон-кайрон - совсем не то...и я понял - садишься то как в пикап и сидишь как в пикапе - в тушку садишся высоко, но дно ниже и места больше, потолок на голову не давит, впереди до стекла комфортно и обзор большой - а тут... садишся не в машину а вбок - заталкиваешь себя между рулем и сидушкой...обязательно трешься ногами о порог, вылезти нормаль опять нельзя - вбок и вниз, а порог мешает...опять штаны загадил...

они видимо на одной платформе делаются с рамой одной - поэтому я думаю все эти модели - кроме актиона я бы назвал - пикапами с одним объемом с багажником...снаружи конечно они большие, но дутые - внутри места мало...всё ж тушка самая честная по объему внутри...

ну и стекло - по мне обзор у тушки тож чуть хромает за счет стойки стекла - в повороте особенно во дворах приходится заглядывать как бы за стойку подавшись в перед, а тут по мне так вообще обзор не очень...

по динамике и езде, ничего такого - не плохо не хорошо, нормально едут - но как-то вяловато...

актион - в принципе совсем другой - т.е. вообще не санг-ёнг как мы привыкли к ним относится... по мне так неплохой и простите меня если кто тож его пощупает - ну уж очень клонировали много с тушкана...

да забыл - в принципе по сообношению сейчас - цена-качество-характеристики - и желание купить именно новую машину со ВСЕдорожными качествами - наверно лучший выбор и единственный за такие деньги...а в пикапах так вообще что еще новое за механику в полном фарше за 970 000, а автомат за 950 000 р - так вообще не найти...