Hyunday Tucson против Ssang yong Kyron

[647]

Всем привет! Попробовал-таки в отпуске Кайрон. Скажу, честно: счет не в его пользу. Есть и "+", но "-" больше. Но это моё мнение. И, вообще, это совсем разные автомобили.

[Ильдар2008]

647, поконкретнее надо. распиши пожалуйста все плюсы и минусы раз уж прокатился в сравнении.

[647]

Что понравилось:
- мягкий немаркий пластик;
- возможность продольного перемещения заднего сидения;
- и ... да вот и все, собственно, а жаль.
Что непонравилось:
- посадка, сидишь высоко, а крыша на глаза и голову давит (будто козырьки опущены); из-за руля выйти не получается без хорошего контакта коленей с рулевым колесом или не удобное расположение руля выставляй и это при моих 170(!);
- сидения, особенно заднее: ну не должно быть на таких автомобилях оно для 2-х человек - не купе, ведь GT(!);
- хоть и не большой, но туннель сзади(?);
- места сзади маловато будет(?);
(короче, троим сзади ох как некомфортно!, а если семьёй на ЮГ?);
- расположение органов управления - вроде и на месте, но как-то не совсем удобно и по-китайски, что ли, совсем не продуманно;
- не смог понять алгоритма включения внутрисалонного освещения;
- короткие крепления замков ремней безопасности, приходиться их искать на осщупь;
Одним словом Эргономика не на уровне.
Остальное, скорее к особенностям автомобиля или малому пробегу (3 т.км.), пока непрогреется КПП передачи приходиться врубать со скрипом, и т.д.
Вот коротко и все мои впечатления от поездок по г. Ростову-на-Дону на Кайроне 2010 г.в. (впечатления от езды по городу - совсем другая тема, того ещё разговора - где ездить не умеют и как ездят). Но это - МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. И Я ни кого и ни что не хотел обидеть.

[Александр13]

Цитата

Сообщение от 647

- не смог понять алгоритма включения внутрисалонного освещения;

Волгой пользоваться доводилось?

[rapk]

Цитата

Сообщение от 647

Попробовал-таки в отпуске Кайрон. Скажу, честно: счет не в его пользу. Есть и "+", но "-" больше.

Мне больше интересно в плане управляемости, все таки задний привод, особенно зимой, как на льду, снегу, все таки высокий центр тяжести, как оно будет? А внешне очень нравится, цена приемлемая с АКПП

[647]

Я сравнивал с Туссоном.
С Волгой знаком не по-наслышке.
Но это прошлая жизнь.
А насчет управляемости, то тут всё зависит от Прокладки. Каких либо проблем в этом плане я не отметил. У меня, вобщем-то и стаж и модельный ряд довольно таки широк: от и до. Но до совсем экстремальных покатушек я старался и стараюсь дело не доводить. Жаль авто. А в покатушках учавствовать не довелось: своё жаль, а Спонсора нет. Хотя мы все Шумахеры, в чем-то. Вот поэтому я сравнивал только эргономику. А насчет проходимости, так я никогда не имел и неимею зимней резины. На вопрос ну как (живу в Электростали), да нормально. Лопату из багажника достаю для других, сам стараюсь не экпериментировать. Зачем: есть ведь много пословиц на эту тему. Правда, с покупкой Туссона, как сказано кем-то на Форуме, я узнал много новых мест для порковки.

[BigLoM]

Вот я решил продолжить тему про Кайрона. Значит расклад такой:
Цена самой полной комплектации - 27700 уе.
Требует вложения после продажи своего Тушкана - 10000 уе. Это является основным доводом при выборе авто. На данный момент позволить мы себе с женой большего не можем. Сын профучёбу заканчивает весной, впереди служба в армии, дочке осталось полтора года в школе, потом поступление в ВУЗ, соответственно расходы.
Так, значит про Кайрон: вчера заставил жену зайти в салон и сесть за руль. Понравилось ей всё! Готова хоть сейчас выставить Тушкана на продажу и брать Кайрона в БЕЛОМ! цвете. Мне, конечно, чёрный сердцу мил, но... Да и по кустам ездить на белом сподручнее - мы любители куда нибудь забуриться.Вот.
У Кайрона дизель, 6-сти ступка автомат.
Внешность: передок - декор.решётка стремновата, что-то надо тюнить... или кенгурятник, чтоб не видно было.
Задок устраивает всем, даже нравится.
Двери нормал, посадка выше, потяжелее в салон запрыгивать, но нравится высокий пол вровень с порогом - удобно выметать.
Посадка за рулём - вот что меня в нём подкупило! Сидеть Очень удобно, всё под руками, центральный подлокотник просто красавец. Руль хорош по размеру - не люблю маленькие рули.В коленях свободно,как и Тушкане. По ширине очень разница чуствуется после Тушкана. Авто другой размерности. Сзади - сиденья в идеальный ровный пол. Значит там в багажнике сделан как бы доп. органайзер - средний ящик и два боковых. Общая высота пола багажника повысилась на 10см, но этим достиглась общая ровная поверхность при опущенных задних сиденьях.
Колёса: диски на 16, а сами колёса здоровенные! размерности не посмотрел...
Короче нравится: размер авто, рама, уют-посадка за рулём, багажник большой. Внешность не гламура, а джипистая.
Не нравится: подсветка приборов-оранж - нуна менять на другой цвет ... или привыкнуть, крутилки всякие на панели - пионерские - надо тюнить.
Боюсь! Задний привод! Не сам боюсь, а за жену. Но правда она у меня по льду, снегу сама не ездит. Да и зима у нас - месяц.
Всё! Сидим думаем...
рс Хотел всё время на Соренто поменять Тушку. НО! После того, как посидел и не раз в Кайроне за рулём - мнение изменилось. Ощущение чего-то нового и другого в корне. ну и конечно повторю ещё раз - финансовая сторона вопроса : МНОГО автомобиля за малые деньги. Как в своё время и с Тушканом было. А ему уже в ноябре 5 лет и 63000км пробега. Тьфу-тьфу...
Высказывайте пжалста свои негативы! Готов слушать!

[TSV]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

63000км пробега.

тоже мне пробег

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от TSV

тоже мне пробег

Ну, тут уж кто на что горазд А по теме хотелось бы услышать мнение.

[Vlad1]

BigLoM,
В первую очередь подумай,нужна ли тебе рама как таковая?
У вас продаётся чья сборка,Корея,Россия?