Hyunday Tucson против Ssang yong Kyron

[BigLoM]

sokolov_a1978, Просьба - расскажи, как устроен привод на переднюю ось в Кайроне. Рекстон наверняка также устроен.
Меня интересует устройство передней балки, в частности откуда и через что проходят полуоси на передние колёса. Фоток нигде нет, рисунков тоже.
Если конечно не тягость...

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

sokolov_a1978, Просьба - расскажи, как устроен привод на переднюю ось в Кайроне. Рекстон наверняка также устроен.
Меня интересует устройство передней балки, в частности откуда и через что проходят полуоси на передние колёса. Фоток нигде нет, рисунков тоже.
Если конечно не тягость...

Честно хз

будет возможность, сфотаю и выложу

[sokolov_a1978]

вот, нарыл на актион. правда только рычаги.

по-моему, тоже самое и у Кайрона.





---------- Сообщение добавлено 31.01.2013 в 11:44 ----------

балку еще посмотрю

[Бармалейкина]

Всем доброго времени суток. Вопрос к нынешним владельцам Кайронов (после Тушкана). Если бы сейчас перед Вами стояла делема, что лучше взять б/у Тушкан 2008-2009 г.в. или Кайрон с нуля, то на чем бы остановили свой выбор (если не затруднит, то аргументируйте ответ). Продавали бы сейчас новые Тушканы - взяли бы не задумываясь. У Кайрона пугает задний привод (муж далеко не профессионал в вождении, хотя ездит очень аккуратно), не оцинкованный кузов и лотерея с качеством сборки, но греет сердце то, что машина будет новой.

[sokolov_a1978]

тушкан - более легкий в управлении. и более предсказуемый. для преимущественной езды по асфальту.

кайрон - более кондовый, чтоли. в сторону уазика по повадкам на асфальте смахивает. зато в грязь/распутицу/снег на полном приводе самое то .

там, где проедет кайрон, уже может не проехать тушкан.

ЛКП одинаковые.

для не особо опытного посоветую тушкан

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от Бармалейкина

У Кайрона пугает задний привод (

задний привод интуитивно более понятен, стало опасно-надо уменьшать скорость, а не газовать, как на переднем

[Бармалейкина]

Спасибо мужчины за советы, но выбор от этого легче не стал. Выбирать б/у машинку нужно уметь, а мы к сожалению этой наукой не владеем, это в первый раз нам с нашим Бегемотиком повезло, даже теперь и не знаем продавать или ездить до победного пока не выпустит автопром, что-то похожее на Тушкана, да за адекватную цену. Вот от того и головняк: либо кого-то напрягать на осмотры б/у или пойти в салон и купить с 0, но при этом потом ездить с мыслью "а куда машинку может кидануть...?", да и возраст нашего Бегемотика уже 7 лет, для продажи тоже критично. Попробую отправить мужа на тест-драйв Кайрона, пусть соей ж... попробует как для него будет посадка в Кайроне, что такое задний привод и с чем его едят (погодка как раз располагает).
И ещё раз спасибо за разъяснения.

[Сергей НУр]

Всем привет.
Тему мельком пробежал, вложу свои 5 комеек.
раньше у меня был СЁ Рекстон, брал из салона, самы первые сборки России. За 2,7 года владения нареканий нет. Комон Райл не подводил, подвеска была постоянный полный привод на 4 колеса 60х40. Есть с задним и подключаемым передним. У кайронов привод задний, подключаемый передний. Большой минус СЁ, это со временем вырывает крепление подушки АКПП и попадос на большой ремонт, если вовремя незаметить. Все проблемы описаны на форуме "Мой Санг Ёнг" если кому нужны фото разборки салона, то на том же форуме можно найти ли пишите на почту bsa02@mail.ru расскажу. Разбирал салон для проклейки полной шумо-вибро-тепло изоляции (хобби такое) С форумом пока не разобрался, есть ли тема по разбору салона по Тушкану?

[Dexter]

Цитата

Сообщение от Бармалейкина

Спасибо мужчины за советы, но выбор от этого легче не стал. Выбирать б/у машинку нужно уметь, а мы к сожалению этой наукой не владеем, это в первый раз нам с нашим Бегемотиком повезло, даже теперь и не знаем продавать или ездить до победного пока не выпустит автопром, что-то похожее на Тушкана, да за адекватную цену. Вот от того и головняк: либо кого-то напрягать на осмотры б/у или пойти в салон и купить с 0, но при этом потом ездить с мыслью "а куда машинку может кидануть...?", да и возраст нашего Бегемотика уже 7 лет, для продажи тоже критично. Попробую отправить мужа на тест-драйв Кайрона, пусть соей ж... попробует как для него будет посадка в Кайроне, что такое задний привод и с чем его едят (погодка как раз располагает).
И ещё раз спасибо за разъяснения.

лучше Кайрон с нуля, новый авто он и на гарантии - 3 года без вложений в ремонт. Удобство салона лично мне больше в кайроне нравится и внешний вид. По железкам - кайрон более выносливый и расход у него не заобланый - 8-9 литров при смешанной езде.

[OshO]

Kyron не советую никому.
Достаточно почитать форум про АКПП. Это касаетя и 5 ступок и 6 ступок. Обе с большими проблемами.
Рулевое - Г##НО! С люфтами даже на новом авто.
Сход - развал делается не с первого раза, т.к. авто Г##НО!
Подвеска - только под замену, т.к. валится везде (особенно хорош на колее).

Салон - УЖАСС !!! Кожаный руль облезет, блестяшки на ручк АКПП калупаются.

Я уже не говорю про форсунки, которые не открутить поле пробега 40000, и у дизелей свечи накаливания также лучше с новья открутить и промазать, чтобы не попасть на снятие головки блока.

Спросите откуда я все это взял?
Продаю Kyron просто.