ТО-45000. Действительно ли Хенде изменил Регламент ТО?

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Djum

антифриза 7 литров

у меня механика-масла 2,1л
антифриза- 2л. концентрата,2л.воды.

---------- Сообщение добавлено 15.08.2011 в 16:12 ----------

Djum,http://www.tucson-club.ru/forum/show...0+%C0%CA%CF%CF

[Teddy]

Вчера делал ТО-60 на Ист-Маркет Моторс, в очередной раз попал на двойной стандарт с регламентом (на сайте пишут цены на ТО по новому регламенту, но приемщик жестко склоняет к выполнению по старому, прописанному в сервисной книжке - в итоге вместо 10.569р по регламенту, опубликованному на сайте, подготовил накладную на 32,000р - по его словам, добавив замену ремня ГРМ (пробег а/м 57,000км), в новом регламенте для дизельного двигателя рекомендуется замена на 120,000. Отстоял выполнение работ по новому регламенту, но приемщик записал рекомендацию по замене ремня ГРМ (хотя при внешнем осмотре никаких недостатков ремня не выявили), показывая на стоящий во дворе Гетс, у которого ремень порвался на 45,000. Я понимаю. что формально, в рамках соответствия старой сервисной книжке, дилер вправе отказать в гарантийном ремонте в случае обрыва этого ремня ( хотя регламент с тех пор и изменился вдвое).
Подскажите, насколько опасно ездить до плановых по новому регламенту 120,000 со старым ремнем ГРМ, и насколько его обрыв чреват для дизельного двигателя? ( все-таки, его замена - это +22,000р в ИММ [скорее, у этого приемщика, т.к. по регламенту на сайте разница между ТО-60 и ТО-120( где меняется ремень ГРМ) составляет 11,134р, а не 22,000])

[Vlad1]

Teddy,
Решение принимать только тебе.
Я обслуживаюсь по новому регламенту.

[Teddy]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

Teddy,
Решение принимать только тебе.
Я обслуживаюсь по новому регламенту.

Это конечно. Но для принятия _собственного_ решения хотелось бы понимать риски и оценивать вероятности - иначе, чтобы жить спокойно, придется застраховать машину от столкновения Земли с Луной или падения на Солнце

Здесь пишут:
"..больше всего неприятностей возникает при обрыве ремня у дизелей. Там хода клапанов при положении поршня в ВМТ практически нет - ведь камера сгорания дизеля имеет очень малый объем. Значит, жди поломки толкателей, распредвала, крышек его подшипников и даже деформации шатунов. И, не дай Бог, обрыв ремня случится при высокой частоте вращения! Если сломается какой-нибудь клапан, придется менять поршень, ремонтировать блок цилиндров, возможно, менять шатун и даже головку блока. Ремонт «похлеще» капитального будет!"
Если это относится к Туссану, придется поменять на родной и у официалов...
Владельцы Сант тему ГРМ и смену регламентов подробно обсудили
рекомендуют однозначно менять не реже, чем указано в конкретной сервисной книжке

[shdn]

пришло время ТО-45 000 !!
Кто что посоветует ?
Дилер объявил цену 10 000
замена масла с фильтром, фильтр двигателя, салонный
замена антифриза проверка общего состояния
от себя хочу проверить развал схождение
масло на переднем приводе в автомате не меняют

[Sei]

Делать!!!

Ну хоть масло в двигателе смени....

[shdn]

Ну масло в двигателе и колодки тормозные передние это я и сам могу
машина пока что на гарантии до марта 2015 года