Предпусковые подогреватели, автозапуск

[Satisfaction]

Цитата

Сообщение от Павел DI

Выходит все же надо делать выводы по поводу датчика ТОЖ! И ждать после отключения грелки, что б сей датчик подостых, не бывает времени!
А показания температуры я уже как три года смотрю с мультитроникса, так вот за 30 минут при -3° он (2 кВт) нагревает до 65°.
На днях попробую после прогрева отключить разъем от датчика ТОЖ и таким образом запустить двигатель, интересно, как себя поведет кроме появления ошибки?!

Если мне память не изменяет, то тут писали, что достаточно выждать 10 минут после отключения котелка, чтобы двигатель нормально завелся.
У меня 1,5 квт, поэтому 50°

Цитата

Сообщение от Павел DI

...и Вы меня спрашивали по выводу розетки. Так вот её я обошел стороной, оставив только вилку за корпусом воздушного фильтра, она там хорошо лежит между ним и кузовом прижатая однойзащелкой сего корпуса. Провод идет под площадкой аккумалятора, местами фиксирован хомутиками. Т.е. предпочитаю оставлять включенный котел с приоткрытым капотом.

Понятно. Я все же хочу вывести вилку наружу, чтобы не дергать капот каждый раз, вот где и как ее разместить не знаю, чтоб не особо заметно.

[Никс]

Цитата

Сообщение от Kitson

Котел Северс-М1 (1,5 кВт) + монтажный комплект № 607 (оба пр-во ЗАО Лидер Тюмень).

В монтажных комплектах Лидера тройники разные: В 607 - 35х14 и 14х14,а в комплекте № 608 - 35х14 2шт,как у вас. Уточните пожалуйста номер комплекта,чтобы правильно заказывать!

[Павел DI]

Цитата

Сообщение от Никс

В монтажных комплектах Лидера тройники разные: В 607 - 35х14 и 14х14,а в комплекте № 608 - 35х14 2шт,как у вас. Уточните пожалуйста номер комплекта,чтобы правильно заказывать!

Извиняюсь, хоть вопрос и не ко мне, но здесь все зависит от места подключения! Если все будете делать как мы (я, kitson и satisfaction), тогда необходим комплект только с тройниками 35/14 - два штуки.

---------- Сообщение добавлено 30.10.2015 в 16:35 ----------

Цитата

Сообщение от Satisfaction

Если мне память не изменяет, то тут писали, что достаточно выждать 10 минут после отключения котелка, чтобы двигатель нормально завелся.

Прежде я упоминал о времени, которого иногда не хватает, а прогрев я намерен проводить всегда под своим контролем будь то в гараже (холодном) или у подъезда. Так что в морозное время не желается как то дольше носки морозить

---------- Сообщение добавлено 30.10.2015 в 16:36 ----------

...но что ж, если придется, будем ждать.

[Kitson]

Цитата

Сообщение от Никс

В монтажных комплектах Лидера тройники разные: В 607 - 35х14 и 14х14,а в комплекте № 608 - 35х14 2шт,как у вас. Уточните пожалуйста номер комплекта,чтобы правильно заказывать!

Прошу прощения... Монтажный комплект, купленный мною, оказался №608... Там 2 тройника 35х14.

[19andrik68]

Цитата:

Сообщение от orangutang

У меня Старт-м,там в комплекте 1 тройник в верхний патрубок радиатора,а в блок предусмотрено вместо заглушки блока.Но я не стал вмешиваться в конструкцию блока,купил еще такой же тройник и врезался в нижний патрубок радиатора.В принципе делал как написано в описалове,которое с подогревателем шло.

А можно поподробнее и желательно с фотками как подсоединял , а то я тоже заказал Старт-турбо, хотелось бы поточнее узнать про установку, на дизеле.

[Павел DI]

Приветствую форумчан! Протестировал по морозу свой ЭПД.

Цитата

Сообщение от Satisfaction

Если мне память не изменяет, то тут писали, что достаточно выждать 10 минут после отключения котелка, чтобы двигатель нормально завелся.

Действительно, в -25°с 30 мин. погрела грелка, после отключения 5-10 минут постоит и без проблем запускается.

[19andrik68]

Вот и я наконец-то поставил подогреватель Старт-турбо 2 кВт с бамперным разъемом. Заказал через интернет в Тюмени. По почте посылка шла около 3-х недель, обошлось все вместе с пересылом 3700р. Вход в котел взял с нижнего шланга радиатора охлаждения , выход - в верхний шланг радиатора печки ( обратка печки ). Сам котел закрепил на болт крепления передней подушки двигателя. Шланга, который шел в комплекте к подогревателю не хватило, пришлось добавлять свой. Фотки прилагаю. Двигатель дизельный.

[Kyrtan]

Цитата

Сообщение от Satisfaction

Я думал эти проблемы относятся к дизелям.
Прошлая машина, toyota с двигателем 4a-fe, заводилась спокойно с брелка после прогрева котлом.

С горем пополам нашел большие тройники, да еще и металлические Взял два. На фото справа пластиковый из комплекта котла.

Товарищ, обозначьте размеры тройника и номер по каталогу или откуда этот тройник идет, чтоб другие могли пользоваться информацией опираясь не только на ваше фото!!

[kvadraD]

Цитата

Сообщение от Kyrtan

Товарищ, обозначьте размеры тройника и номер по каталогу или откуда этот тройник идет, чтоб другие могли пользоваться информацией опираясь не только на ваше фото!!

писали ж выше что тройник от уаза.

комрады как показал себя кипятильник? тоже хочу поставить себе, отпишитесь как он себя показал за зиму все плюсы и минусы

[Satisfaction]

Цитата

Сообщение от kvadraD

комрады как показал себя кипятильник? тоже хочу поставить себе, отпишитесь как он себя показал за зиму все плюсы и минусы

Как то не очень...
Подключал: угловой патрубок - верхний патрубок радиатора. В угловой патрубок подключать тройник ой как неудобно, встает он там коряво.
При работе котелка при таком подключении у меня создавалось приличное давление в верхнем патрубке, так что антифриз сочился из под соединения тройника с ним, при работе двигателя было норм.
Потом летом перед дальней поездкой осматривал соединения и обнаружил, что резина на угловом патрубке потрескалась, от греха подальше поехал в магазин и подобрал новый патрубок, а со стороны котла сделал затычку, до сих пор так езжу.
Кстати угловой патрубок от классики или нивы встает почти как родной.
Если ставить котелок и подключать обратку из блока, думаю проблем быть не должно, кроме конечно геммороя при установке в виде выбивания заглушки и т.д.
Сам на эту зиму хочу попробывать подключить обратку котелка от обратки печки, подачу так же в верхний патрубок.