Предпусковые подогреватели, автозапуск

[orangutang]

Цитата

Сообщение от Satisfaction

К каким патрубкам подключались?

У меня Старт-м,там в комплекте 1 тройник в верхний патрубок радиатора,а в блок предусмотрено вместо заглушки блока.Но я не стал вмешиваться в конструкцию блока,купил еще такой же тройник и врезался в нижний патрубок радиатора.В принципе делал как написано в описалове,которое с подогревателем шло.

[Satisfaction]

Цитата:

Сообщение от orangutang

У меня Старт-м,там в комплекте 1 тройник в верхний патрубок радиатора,а в блок предусмотрено вместо заглушки блока.Но я не стал вмешиваться в конструкцию блока,купил еще такой же тройник и врезался в нижний патрубок радиатора.В принципе делал как написано в описалове,которое с подогревателем шло.

Вообще тогда не понимаю как у вас циркуляция работает, если нижний патрубок радиатора возле блока цилиндров перекрыт термостатом? При таком подключении и рабочем термостате вся циркуляция должна идти тупо через радиатор.
У меня тоже Северс-м, только универсальный для иномарок. Сейчас стоит на старой машине, думаю переставить на тушкана, но что то терзают меня сомнения...

[Павел DI]

Цитата

Сообщение от Satisfaction

Вообще тогда не понимаю как у вас циркуляция работает, если нижний патрубок радиатора возле блока цилиндров перекрыт термостатом? При таком подключении и рабочем термостате вся циркуляция должна идти тупо через радиатор.
У меня тоже Северс-м, только универсальный для иномарок. Сейчас стоит на старой машине, думаю переставить на тушкана, но что то терзают меня сомнения...

У того товарища дизельный двигун и к термостату подходит другой патрубок, но вопрос я Вам хотел задать о том, как все же установили? Размышляю о аналогичной грелке!

[Satisfaction]

Цитата

Сообщение от Павел DI

У того товарища дизельный двигун и к термостату подходит другой патрубок, но вопрос я Вам хотел задать о том, как все же установили? Размышляю о аналогичной грелке!

Сам еще не поставил, все руки не дойдут, но надо ставить, зима на носу. Склоняюсь в варианту обратка из патрубка что на помпу идет, подача в верхний патрубок радиатора, котелок крепится на переднюю подушку двигателя. Но у меня в комплекте только один большой тройник, если получится купить второй, то подключу так, если не куплю, то придется обратку котла подключать от обратки печки.

[Павел DI]

Спасибо за ответ! Т.е. выход (теплая жижа) из котла будет заходить в угловой патрубок и так же думаю, что это правильно, там ведь сразу прямой поток тепла стремится в блок, т.к. отопитель находится ниже. Но вход в котел решил я брать от отопителя (а обратка там или нет, вот в чем вопрос!).
Все не могу найти вид корпуса термостата в разрезе или схему циркуляции ОЖ по системе, ведь в этом корпусе и замыкаются большой и малый круг.

[Satisfaction]

Цитата

Сообщение от Павел DI

Спасибо за ответ! Т.е. выход (теплая жижа) из котла будет заходить в угловой патрубок и так же думаю, что это правильно, там ведь сразу прямой поток тепла стремится в блок, т.к. отопитель находится ниже. Но вход в котел решил я брать от отопителя (а обратка там или нет, вот в чем вопрос!).
Все не могу найти вид корпуса термостата в разрезе или схему циркуляции ОЖ по системе, ведь в этом корпусе и замыкаются большой и малый круг.

Наверно плохо искали На предыдущей странице есть схема системы охлаждения, там же я обозначил как хочу подключить котел:



Что хочу сказать, самое предпочтительное подключение - это обратка котла(забор жидкости) из блока двигателя, подача в верхний патрубок. Но как известно у нас в блок не так просто подключится, поэтому приходится искать другие способы. Так вот, если сделать как я хочу, то основная циркуляция будет через блок термостата (на схеме обозначил зелеными стрелками), но имхо будет и побочная циркуляция через блок. Если подключить через обратку печки, то основная циркуляция пойдет так же через блок термостата, а побочная в основном пойдет через радиатор печки, и на блок двигателя соответственно тепла почти не останется. Поэтому лучше забор жижи производить из патрубка помпы.
P.S. Я не гуру теплотехники, поэтому все написанное ИМХО.

[Павел DI]

Кстати да, вариант самый удобный. Тепло однозначно пойдет в блок! Попробую завтра найти какие нибудь латунные тройники в автомагазинах.
Так по поводу корпуса термостата в разрезе, оба патрубка отопитеоя встречаются в общем корпусе термостата без каких либо перегородок? И вообще в какую сторону движется ОЖ при работающем двигателе? (можешь обозначить стрелкой на приведенной схеме?)
Спасибо!

[Moroz]

Цитата

Сообщение от Павел DI

Попробую завтра найти какие нибудь латунные тройники в автомагазинах.

если полезешь к этому угловому патрубку (на схеме синяя линия в него упирается), сразу купи новый, я когда голову скидывал, не смог его снять, срезал.. вообще место там неудобное, всё впритык, не знаю, как ты туда врежешься.. сначала загляни туда...

[Satisfaction]

Цитата

Сообщение от Павел DI

Так по поводу корпуса термостата в разрезе, оба патрубка отопитеоя встречаются в общем корпусе термостата без каких либо перегородок?

Про перегородки не знаю, да и зачем вам они?
В салон от блока термостата уходят два патрубка на печку, верхний подача, нижний обратка, вот и все дела.

Цитата:

Сообщение от Moroz

вообще место там неудобное, всё впритык, не знаю, как ты туда врежешься.. сначала загляни туда...

Да, что есть, то есть, место крайне не удобное.

[Павел DI]

... или вообще взять вход в котел с нижнего патрубка радиатора, идущего к термостату, все равно клапан стоит, тогда вообще тепло пойдет прямым ходом в блок не пересекаясь друг с другом (вроде понятно объяснил! :-)). Или здесь тоже есть подводные камни?

---------- Сообщение добавлено 25.09.2015 в 15:38 ----------

Цитата

Сообщение от Satisfaction

Про перегородки не знаю, да и зачем вам они?
В салон от блока термостата уходят два патрубка на печку, верхний подача, нижний обратка, вот и все дела.
[URL="http://www.tucson-club.ru]

Хорошо, по отопителю буду знать, спасибо!
У меня в комплекте к обогревателю вообще пластиковые тройники и ставить их нет совсем желания