Предпусковые подогреватели, автозапуск

[Remez74]

Цитата:

Сообщение от utug

З а ч е м ?

Видимо я неправильно выразился. Обратный клапан врезается между тнвд и врезкой вебасто.
Если вебасто по топливу врезана не в бак но до тнвд при работе подогревателя может образоваться пустота в системе и авто сразу не заведется или заведется на том что в фильтре осталось и заглохнет. но это редко конечно.

[utug]

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

Я впервые слышу про такой клапан и врезку после ТНВД...

Наверное читал не внимательно:

Цитата

Сообщение от Remez74

...Если вебасто по топливу врезана не в бак но до тнвд при работе подогревателя может ...

[utug]

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

Понял, видимо такой вариант возможен при...

Вот и чудно, помимо того существуют варианты врезки в "обратку", у Эбера есть редуктор для магистралей давлением до 4 атмосфер.
Надеюсь более не будешь утверждать жирным шрифтом того, о чем не ведаешь.

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

... Но такой вариант не интересен тушкановодам, нет смысла про него здесь писать.

Во-первых человек сразу написал, что у него другое авто;
Во- вторых, добрая половина нашего клуба, помимо тушкана имеет еще автомобиль, а у некоторых он и не один;
В-третьих, большая часть давно пересела с тушканов на другие марки.
По этому пусть каждый решает сам, кому что интересно прочесть, главное, что бы было что и без глупостей...

[Юрий Д]

Я разочаровался моделью Компакт от Теплостара, рекомендую поддерживать отечественного производителя, НО брать ТОЛЬКО более проверенные модели Бинара с отдельным блоком воздушного нагнетателя (-С и -СВ). Хотя похоже их перестали производить...

[Юрий Д]

Тема оживает в основном зимой, но сани то летом надо готовить! Проводил осмотр своего Бинар-5Б Компакт и сделал несколько фото. Заодно из алюминия сделал защиту ППП от набегающего через воздухозаборник под противотуманкой воздух (в мороз по трассе очень актуально) и утеплил его дернитом. Не уверен, что этот материал именно так называется, но брал его у тестя, он его дернитом именовал. Материал этот не горит и хорошо держит тепло.
Фото:

Текст скрыт Текст открыт

[Юрий Д]

Позволю себе еще раз погоревать о малом интересе к данной теме. На мой взгляд, как раз по теплу необходимо задумываться о подготовке к холодной зиме и установке таких вкусностей.

[Север]

Всем привет! Читал ,читал эту тему каждый пишет свое,так и непонял куда врезаться в систему охлаждения может кто-то конкретно скажет куда? У меня туксон 2.0 бензин устанавливаю бинар 5б компакт осталось только врезаться в систему охлаждения двигателя скажите с какого патрубка сделать забор и в какой подачу , чтобы печка штатно работала без потери ,а то однако замерзну блин я на Севере живу морозы по-50 бывают.

[Юрий Д]

Северянам рекомендуют ставить ППП в разрыв "обратки" печки. Хотя народ на форуме Теплостара пришел к выводу, что без разницы - врезаться в "прямую" печки или в "обратку", я склонен поддерживать эту мысль. Но и сам врезался в "обратку", при этом салон греется очень хорошо (климат я подключал, северяне зачастую вентилятор печки не подключают и греют только ДВС). В вашем случае (я про 2л бензин) "обратка" печки вот этот шланг:

На всякий случай можете проконсультироваться с ИгорьВлад, он тоже ставил Бинар на свой двухлитровый бензиновый Тусон. У меня просто 2.7 V6.

[Север]

Спасибо! Тоесть снимаю патрубок выхода из печки и убираю его в дальний ящик, и в это место подключаю ППП , получается ,что печка будет гонять постоянно тосол через ППП ? Я все правильно понял, или нет? А по схеме непонятно почему 4-ре патрубка ,когда на печку 2-ва едут вход и выход ? За ранее спасибо!

[Юрий Д]

Когда по схеме что-то непонятно, то первым делом приближаем глаза к экрану и смотрим внимательно, а если непонятен англицкий язык, то Google переводчик в помощь. Из этих "четырех" патрубков два тонких - это подогрев дроссельного узла, от них как раз на схеме идет ломаная линия к дросселю. Остальные два потолще - это "прямая" и "обратка" печки. Если встать около левого крыла авто со стороны аккумулятора необходимый вам обратный патрубок будет к вам ближним. Выкидывать его не надо, необходимо слить антифриз, разрезать этот патрубок в удобном для монтажа месте и в появившийся разрыв вмонтировать имеющиеся в комплекте с Бинаром латунные переходники и провести патрубками так же из комплекта к ППП. И да, при заведенном двигателе через ППП постоянно будет циркулировать охл. жидкость. Именно поэтому для регионов с холодной зимой необходимо утеплять котел, т.к. по сути в нерабочем состоянии (когда внутри не горит топливо) он представляет из себя радиатор и отдает атмосфере столь ценное тепло. Для меня в МО это некритично, но и я свой утеплил (см спойлер поста #875).