Предпусковые подогреватели, автозапуск

[Sei]

Есть там пробка. Не сливная , а технологическая заглушка. Её просто "выдёргивают" при помощи отвёртки и пассатижей, ну или кто как сумеет и на её место пытаются "вкрячить" и за герметизировать пресловутый штуцер из комплекта установочного.
Место там , у передней опоры мотора, есть. Котёл воткнуть можно.
Завод изготовитель сам рекомендовал два этих способа подключения блок или верхний патрубок радиатора.
Блок может и лучше , но более геморройно и страшновасто. Потом каааак побежит тосол из под штуцера - вот будет делов. Там всё ровненько сделать - легче мотор снять .
Не знаю как , за счёт чего и куда там в первую очередь циркулирует жидкость но работает котёл и минут за 30-40 неплохо "прогревает" авто.
А ведь можно прогреть котлом только до уверенного пуска и до греть потом просто работой мотора на холостых.

[nvv2005]

Sei, все таки, что нужно снять, чтобы установить подогреватель?

[Alexkbz]

В связи суровостью зимы хочу обзавестись вот таким подогревателем http://www.pittrade.ru/product/1371/181733. Подскажите, пожалуйста, в Томске где можно купить? Нашел только в 12 В на Фрунзе.

---------- Сообщение добавлено 16.12.2012 в 15:09 ----------

С трудом осилил данный топик, уж слишком много букв. Для себя решил поставить электрический подогреватель от 220 В (благо электричество имеется). Не долго определялся с маркой подогревателя, в итоге остановился на defa. Кому интересны отзывы о defa и наших отечественных подогревах см. тут http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151071883-p103.html

[nik44]

Всем добрый день! Свершилось! Вчера закончил установку Бинара. Итак, по порядку.
Подключение к контуру ОЖ.
Прочитав литературу и подумав, решил, что просто врезаться в линию печки неправильно. Эффективность печки в штатном режиме работы двигателя упадет. Было принято решение взять забор на котел с возвратного патрубка печки через тройник и установить в эту линию обратный клапан. Возврат с котла не тянуть обратно, а через тройник врезать в линию, где собираются потоки с охладителя масла и печки. Когда работает котел, жидкость помпой прогоняется через печку и подается в забор штатного насоса ОЖ. При работе двигателя открывается обратный клапан и жидкость через печку большей частью идет через клапан по штатному пути и параллельно через котел, но в меньшем количестве. Итак, за работу! Было изготовлено 2 тройника: 20х20х20мм и 35х20х35 (кто будет повторять, лучше сделать 18х20х18 и 33х20х33). Клапан. Здесь интереснее. Аля Вебасто отпал, жаба задавила и сроки. Порылся и нашел вот это: 642290-1311400 (обратный клапан расширительного бачка автомобиля МАЗ. Вот фото.
Единственный минус - диаметр штуцеров 16мм. Увеличил до 18 двумя слоями термоусадочной трубки. Внутренний проход 11мм. думал не хватит, но в итоге оказалось нормально.

[nik44]

Выходной патрубок с печки сделал из своих железок и патрубков печки ВАЗ 2108, 09. На фотографиях родно и то, что получилось

[verrrshok]

Цитата

Сообщение от nik44

Сургут ООО ЭврикаТрейд (3462) 515151
Это дилер с официального сайта теплостар. Попробуй ткнуться. Если не мой вариант, то получится

Обращался я к ним, сказали места для установки нет :-(

[nik44]

Выход с котла. На фото тройник, врезка в шланг и место обитания котла

[nik44]

помпу поставил ближе к левому краю на подрамник. Выхлопную трубу не снял, снизу плохо лазить. Длину оставил штатную, сделал 2 кронштейна своих и провел по подрамнику. Вывел сзади пластиковой зашиты. На трубу намотал слой асбестовой нити, у котла 2 слоя и надел штатную теплоизоляцию, так как труба близко к пластику. Испытания показали: пластик не греется. Вот фото насоса и шланга к нему

[nik44]

Итак, запуск! Запустился с первого раза, процесс пошел. 75 градусов, смена режима. Патрубки печки горячие, после обратного клапана патрубок холодный. Запускаю мотор, газу, температура теплоносителя упала до 69 градусов по таймеру бинара. Нормально, значит внутри мотора жижа перемешиваетя достаточно хорошо. Начинает греться патрубок после клапана, клапан открылся. Теперь, при работе котла и мотора через печку жижа идет в 2 дыры, штатный насос и котел. Останавливаем котел. Через печку циркуляциия нормальная, через котел падает, это видно по температуре теплоносителя в котле. Она падает. Полет нормальный!
Электрика.
Штатный жгут перекроил напрочь. Все привел к нужным мне размерам и убра управление реле включения вентилятора. Держатели предохранителей использовал от вебасто, штатные полное г...Питание топливного насоса протянул по салону. Считаю, что провода под машиной не есть правильно. Таймер прилепил и подключил управление на PGSM-4. Все работает.
Все.
Оценивайте, спрашивайте, пишите.
Николай

[utug]

Молодец, фоток бы побольше. Ссылку скинь Максу в ЛС, попроси запостить в теме мастеровых...