Предпусковые подогреватели, автозапуск

[utug]

Юрий Д, хватит уже "отсебятины", честно, хватит! Нет на этой схеме Опеля провода, ПО КОТОРОМУ ВЕБАСТА переводит КК в иной для него режим...
На счет рекомендаций немцев, поясню, после остановки двигателя КК в режиме AUTO оставляет температурную заслонку в известном только ему положении. Так вот, что бы при прогреве салона ППП воздух поступал только через радиатор, они и рекомендуют до остановки двигателя перевести заслонку в крайнее положение соответствующее максимальной температуре и выставить необходимые обороты.
Ну а самоуверенность в этом вопросе у меня только потому, что я сначала изучил тему по всем имеющимся подогревателям на рынке, по их установке, а только после этого принялся за установку. Можно конечно и в процессе учиться, но почему то плохо получается.
Кстати, те два провода с реле бинара, слишком малого сечения, и не сравнимы с сечением тех, что приходят на вентилятор, так что нужно было их не удлинять, а менять целиком...

[struzhkin]

Я вот тоже на заре пользования Вебасто пытался нагреть и двигатель, и салон. До посаженного аккумулятора, СБ, не дошло, но зато понял, что даже при минимальной скорости печной вертушки не греется толком ни двигатель, ни салон. Поэтому отключил КК от Вебасто.
utug
Почему нет провода? При выключеном подогревателе напруга на КК подается по контактам 87а/30 реле, а при включенном - 87/30. Само реле управляется подогревателем. У меня точно так же было сделано.

[utug]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

... даже при минимальной скорости печной вертушки не греется толком ни двигатель, ни салон...

Согласен, разве что при "нулевом" аккумуляторе и такой же температуре...

[struzhkin]

При -10 (нормальная же зимняя температура) и включенном на минимуме вентиляторе через 30 мин работы температурная стрелка двигателя так и не оторвалась от "нулевой" черточки и в салоне я что-то тепла не ощущал.

[utug]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

...Почему нет провода? При выключеном подогревателе напруга на КК подается по контактам 87а/30 реле, а при включенном - 87/30. Само реле управляется подогревателем. У меня точно так же было сделано.

Я не силен в немецком, но на схеме и Опеля, и БМВ, реле переключает питание КК. Думаю для "управляющего конца" нет смысла ни в реле, ни в предохранителе, разве не так?

[Юрий Д]

Цитата:

Сообщение от utug

...хватит уже "отсебятины", честно, хватит!

Трудно что-то писать Истине в Первой Инстанции, но про особый режим на немцах прочел на форуме производителя Бинара от человека с ником Katanchik, у которого Opel Omega. Поэтому от себя мне пока немного чего можно написать. Объясните, пожалуйста, тогда что за пин № 1 у Opel Astra на рисунке в моем посте выше?
А про подключение климата тут безусловно дело каждого, я решил пока попробовать. Тем более в основном для прогрева салона и ставил ППП. И про сечение проводов от Бинара до вентилятора отопителя тоже думал, но пока оставил как есть. При этом наращивал их соизмеримым со штатными сечением. Думаете могут оплавиться? Если что летом заменю. Хотя считаю, что сечение штатных проводов вентилятора отопителя производитель подбирал с запасом и возможностью работы на максимальных оборотах продолжительное время, а у меня таких не бывает.

[utug]

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

... Объясните, пожалуйста, тогда что за пин № 1 у Opel Astra на рисунке в моем посте выше?...

Для этого мне нужно открыть опелевский TIS, аналог нашего ETM, а он у меня на компе в гараже, дома нету. Но я уверен, что будь это сигнальный вход, ему не потребовалось бы ни реле, ни предохранитель, это против правил электротехники...

Цитата:

Сообщение от Юрий Д

... а у меня таких не бывает.

Летом в жару, когда КК включит максимальные обороты на продувку салона, такое бывает?

[struzhkin]

Этот провод не сигнальный, это тупая подача питания.
Нет там никакого сигнального провода, нечего там сигнализировать и нечему.
Вот если бы был проводочек от КК к управлению ППП - тады другой вопрос.

[Юрий Д]

Цитата:

Сообщение от utug

Летом в жару, когда КК включит максимальные обороты на продувку салона, такое бывает?

Бывает, но непродолжительное время. То есть не более 5-10 мин, неужели за это время провода перегреются и оплавятся? Получается, производители Бинара сэкономили и использовали неподходящее сечение провода в весьма ответственном месте? Надо поискать на их форуме, но я там много чего перелопатил и такого не встречал, хотя повторюсь сам про это размышлял. А вот тут, кстати, один из форумчанинов, который сам занимается установкой ППП, описывает этот опелевский пин как "Парковочный отопитель".

[struzhkin]

На максимальных оборотах моторчик питается через реле, а это отдельная проводка. 300мА не спалит провода.