Предпусковые подогреватели, автозапуск

[utug]

Хотелось бы услышать общее мнение об предпусковых подогревателях от Теплостара, в этом месяце начинается выпуск новой серии Бинар-5 для легковых автомобилей. Кто-нибудь сталкивался уже с продукцией этого предприятия?

[waz]

Цитата:

Сообщение от sem_1

Если не секрет какая цена вопроса??? у нас ближайшие официалы в Сургуте, а до него еще 300 км пилить надо!!!

Что-то около 3500 руб. подогреватель, провода и разъем, установили в Уралавтоимпорте за 1400руб.

[leon.kz]

Всем привет! По поводу предпускового подогревателя двигателя понятно, ниже +20 - желательно, ниже 0 - обязательно. Но как-то не увидел ни строчки про АКПП, ей требуется подогрев тоже, и по тем же причинам, вязкость масла,повышенный износ.... Чем лучше решить: тэном в картер?.Или есть решение проще? и масло с АКПП прокачивается через радиатор в бампере постоянно, или там есть чтото подобие термостата?
И второй вопрос, видимо к Scorpу, как самому опытному в этой теме: ПП электричейкий на 220В с принудительной циркуляцией врезается в систему охлаждения последовательно с печкой, перед ней? Я смысл правильно понял?.Пожалуйста ответьте на данный вопрос, он меня мучает 34 страницы.
Для меня розетка на 220В не вопрос, проблема что машина стоит круглый год на улице под окном( у меня 1й этаж, торец дома, до машины 1 метр) поэтому электро для меня удобнее и дешевле. А профессионально установить Вебасту в наших местах некому, отсюда пожароопасная фобия. С электричеством сам дружу - проще.
Помогите добрым словом людям из глубинки, пожАААлуйста!!!

[Nuri]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

По поводу предпускового подогревателя двигателя понятно, ниже +20 - желательно, ниже 0 - обязательно.

Обалдеть.

[trox]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Всем привет! По поводу предпускового подогревателя двигателя понятно, ниже +20 - желательно, ниже 0 - обязательно. Но как-то не увидел ни строчки про АКПП, ей требуется подогрев тоже, и по тем же причинам, вязкость масла,повышенный износ.... Чем лучше решить: тэном в картер?.Или есть решение проще? и масло с АКПП прокачивается через радиатор в бампере постоянно, или там есть чтото подобие термостата?
И второй вопрос, видимо к Scorpу, как самому опытному в этой теме: ПП электричейкий на 220В с принудительной циркуляцией врезается в систему охлаждения последовательно с печкой, перед ней? Я смысл правильно понял.Пожалуйста ответьте на данный вопрос, он меня мучает 34 страницы.
Для меня розетка на 220В не вопрос, проблема что машина стоит круглый год на улице под окном( у меня 1й этаж, торец дома, до машины 1 метр) поэтому электро для меня удобнее и дешевле. А профессионально установить Вебасту в наших местах некому, отсюда пожароопасная фобия. С электричеством сам дружу - проще.
Помогите добрым словом людям из глубинки, пожАААлуйста!!!

я ставил,правда на другую машину предпусковой подогреватель Defa с таймером
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0005237/
при -15 за два часа включал итог движек и коробка +40 печка сразу теплом дует вообщем доволен был

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Nuri

Обалдеть.

Что поделаешь. Основной износ двигла идет при повышеных нагрузках на оборотах ниже 2000. А чем холоднее, тем меньше зазоры по закону физики + изменение свойств масла не в лучшую сторону.
Так всеже, а что по поводу АКПП и врезки ПП в систему охлаждения.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------

Цитата:

Сообщение от trox

я ставил,правда на другую машину предпусковой подогреватель Defa с таймером
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0005237/
при -15 за два часа включал итог движек и коробка +40 печка сразу теплом дует вообщем доволен был

Движок понятно, а коробка каким образом?

[trox]

leon.kz, коробка прикручена к двиглу у силумина хорошая теплопроводность в результате от теплого двигателя греется коробка
проверено

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от trox

leon.kz, коробка прикручена к двиглу у силумина хорошая теплопроводность в результате от теплого двигателя греется коробка
проверено

Коробка то прикручена, но жидкостами не сообщается + мороз на улице + Громозкость АКПП = что то не верится. Может чуточку, крошечку. Но нормально как движок - не в жизнь не поверю, пока рукой не ощутю. Может это иллюзия из-за теплого бодрого движка?

[trox]

leon.kz,
у моего соседа был ВАЗ 2107 с подобным кипятильником. а насколько я помню в класическую коробку льют ТАД (зеленоватое трансмиссионное масло которое густеет в мороз) так вот он говорит что в мороз даже сцепление не нажимал когда заводил машинку. Вывод коробка греется от движка.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от trox

leon.kz,
у моего соседа был ВАЗ 2107 с подобным кипятильником. а насколько я помню в класическую коробку льют ТАД (зеленоватое трансмиссионное масло которое густеет в мороз) так вот он говорит что в мороз даже сцепление не нажимал когда заводил машинку. Вывод коробка греется от движка.

Это уже убедительней, но всеже. Вес механики 2107 и вес нашего АКПП отличается и на много, соответственно киличество тепла, требуемое для его прогрева не малое, и минус теплопотери на промежуток прогрева в окружающюю морозную среду.
Вывод для меня таков: предпочтительно ПП типа Вэбасто, но при скромном бюджете или отсутствии профессиональной установки из электрических более эффективными являются "котлы" с принудительной циркуляцией и термостатом, ввиду более равномерного прогрева всей системы и мощьности 2кВт. ИМХО.Т.к. в Казахстане далеко не тропики и зимой температура падает иногда до -35, а на моей памяти было и -45, а летом до +55, это кажется самый большой разброс температур зима-лето по бывшему СССР.
Знатоки, скажите пожалуйста о наиболее точной врезке ПП электрического с принудительной циркуляцией.