Предпусковые подогреватели, автозапуск

[2cson]

Цитата

Сообщение от Алекс1968

Чтоб вдруг не прийти к дохлому аккумулятору.

Это вилами по воде.
Сам подогреватель штука умная и не произведет запуска, если АКБ дохлее определенной величины (что-бы осталось силенок на прокрутку стартера). А если автозапуск не будет успешным с первой или со второй попытки? Останется сил у АКБ на третью, учитывая зимние температурные константы вашего региона? А если в сигналке сбой и она будет постоянно пытаться запустить двигатель (хотя должна после третьей попытки забыть про это)?
Тут или надо конкретно следить за АКБ, или поиграться настройками Webasto и вместо 30 минут прогрева запрограммировать, скажем, 40. Эта разница, как раз, может оказаться существенной.
А вот климат, действительно, активзировать не стОит. В принципе, я так практикую (в своем регионе).

[Алекс1968]

Вообщето у сигналки есть количество неудачных пусков (покрайней мере у Шерхана 7) + ограничение по разряду АБ, но эту функцию надо программировать. А у Webasto есть ограничение на 10.5 V, но этого в -30 (у нас в новосибе это не редкость) может уже и нехватить.

[2cson]

Цитата

Сообщение от Алекс1968

А у Webasto есть ограничение на 10.5 V, но этого в -30 (у нас в новосибе это не редкость) может уже и нехватить.

Может, не спорю. Поэтому и надо следить за АКБ.
P.S. А сигналки разные бывают. Сам видел как глюканул Tomohawk и пытался запуститься до полного разряда.

[struzhkin]

На мой взгяд, а у меня на обеих сантах стоит Вебасто, нет никакого смысла греть салон этим котлом. Ни движок толком не нагреет даже на минимальных оборотах вертушки, ни салон. А уж не дай Бог оставить на автомате!
Поэтому от блока КК отключена, эксперименты закончены.

[Uncle_Fry]

Цитата

Сообщение от Алекс1968

то при -20 за 30 мин на ветре будет чуть теплый двигатель и чуть теплый салон

Вам конечно виднее...

Цитата

Сообщение от сергей е

Сам подогреватель штука умная и не произведет запуска, если АКБ дохлее определенной величины

Произведет... Хотя возможно это зависит от программатора...

4 кило вебасто легко по Москве справляется с прогревом 2 л. дизеля и салона, в том числе и в редкие у нас -20 С. За акк. надо следить, естественно. Лично мне проще следить за уровнем заряда чем прыгать в холодную машину или совершать ежедневно целый ритуал по запуску. Разумеется, каждый решает для себя, что удобнее.

[2cson]

Цитата:

Сообщение от Uncle_Fry

Произведет... Возможно зависит от программатора...

У меня не произвел. В итоге, запустился на последних каплях мощности, а после поездки замена АКБ.

[Uncle_Fry]

Цитата

Сообщение от сергей е

Тут или надо конкретно следить за АКБ, или поиграться настройками Webasto и вместо 30 минут прогрева запрограммировать, скажем, 40.

Не понял что-то... Ты полагаешь, что за 40 прогрева акк. будет меньше разряжен, чем за 30?

[2cson]

Цитата:

Сообщение от Uncle_Fry

Ты полагаешь, что за 40 прогрева акк. будет меньше разряжен, чем за 30?

Алекс1968 предлагал сначала 30 минут прогрева,а потом автозапуск. А чтобы исключить возможные казусы со стороны сигнализации и был предложен вариант увеличить прогрев на 10 минут.
Это всего лишь как альтернатива, а то что разряд будет бОльшим - это факт, но это не критичная величина. А вот если автозапуск не схавится с первого раза, не дай бог со второго, тоже, вот тогда разряд (при -40) будет внушительнее.

[Ded Minka]

Цитата

Сообщение от сергей е

Это вилами по воде.
Сам подогреватель штука умная и не произведет запуска, если АКБ дохлее определенной величины (что-бы осталось силенок на прокрутку стартера).

Не на столько умная, на сколько, к примеру, Вы или я. Поэтому запускает он котел даже при таком состоянии АКБ когда автомобиль завести уже невозможно. Проверено не раз.
Котел ориентируется только по напряжению АКБ (его просадке при подключении нагрузки), а многие (практически все ёмкостью выше 55-60) АКБ даже при почти полном разряде и нагрузке 3А (или 6А с печкой) выдают выше пороговых 9-10 вольт.
Как давний пользователь ППП могу сказать что после первого же сезона отказался от использования "печки" - за первую зиму запорол аккумулятор и не один раз приходил к машине с теплым салоном но пустым аккумулятором. После перехода на подогрев только двигателя проблем ни разу не возникало. К тому же с подогретым салоном стрелка температуты лежит гораздо ниже, чем с не прогретым...
В общем, кому что, но комбинация ППП + через 20-40м дистанционный запуск более чем разумна, поскольку позволяет и избежать холодных пусков, и АКБ беречь, и салон прогреть не в пример лучше чем только котлом. Да и подключать лишних концов не надо...

[Uncle_Fry]

Цитата:

Сообщение от Ded Minka

К тому же с подогретым салоном стрелка температуты лежит гораздо ниже, чем с не прогретым...

Вот даже любопытно стало, как это вот уже который раз народ пишет, что одновременно с салоном двигатель прогревается хуже, а у меня и салон в порядке и температура двигателя в норме... От любопытства кошка сдохла, а я полез смотреть, что за вебасту мне установили...
Нашел мануал и читаю: Thermo Top C Diesel 5.2 kW
Видимо вот где собака порылась...
Кстати жрет оно, если я правильно прочитал, 42 W

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:08 ----------

Цитата

Сообщение от сергей е

а то что разряд будет бОльшим - это факт, но это не критичная величина.

ааа, теперь понятно... невнимательно читал видимо...