Предпусковые подогреватели, автозапуск

[struzhkin]

У меня аналогичные штучки на обоих дизелях, только Webasto. Их рекомендуют хотя бы раз в месяц запустить. Если долго не работала - я бы съездил к установщикам, у них должна быть компьютерная диагностика, которая сечет за девайсом и в работающем состоянии. По-крайнер мере, они успеют выключить, если вдруг что-то работает нештатно.
Ну а так...если ничего не течет - вроде и нет оснований для возгорания, хотя хз, что там внутри творится.

[MaximA]

В общем, если лениво ехать к установщикам - то тогда проверять стоит у пожарной части - мало ли что

Я когда на полусамодельно грузовике проверял котел - советский, без всякой авоматики - то припер штук 5 огнетушителей - береженого самизнаетечто...

[GLAZGO]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

IMHO пусть пиарит. В услуги должна быть включена установка розетки по месту стоянки машины и защита её от пионэров, здесь не Финляндия ни разу.
Иначе, пардон, лажа полная получается.

struzhkin...
Да розетки это проблема, особенно в европейской части...за Уралом проще, у нас в тюмени например практически на всех стоянках есть розетки...мало того даже на заборах и прочих сооружениях у рабочих офисов... Пионеров они не привлекают...да если полезут то мало не покажется...220 как никак

Вот кстати прямо щас из окна сфоткал (если присмотреться то видно за авто эти розетки)...обычная рядовая стоянка...цена вопроса пользования розеткой для подогрева - 10 руб за ночь Охранник сам включит во сколько скажешь...обычно в хорошие морозы за час -полтора до выезда. Либо через таймер-розетку суточную.

[chester]

Хочу добавить что поставить предпусковой подогреватель на бензины с акпп и ручкой и дизеля с ручкой - в принципе не большая проблема...
После двух установок(в разных техцентрах) на одной машине и дальнейших проблем с гидроником(выхлоп прожег патрубок турбины) - могу сказать - что установка на дизель с акпп - реальный гимор, ну нету там под него места!

ну или мне не везло с установщиками...

[Ded Minka]

Коллеги, тема важная, но обсуждение идет не в технической плоскости а, к сожалению, в основном (за редким исключением) на уровне рассуждений: "надо - не надо", "что лучше – подогрев или автозапуск" и тому подобное.
Я давно пользовался предпусковыми подогревателями, вот и на Тушкан хочу оный поставить.
Есть почти новый котёл со старой машины, поэтому думаю инсталлировать самостоятельно (тем более что не в восторге от установщиков, косяки приходилось исправлять, причем, как сами понимаете зимой). Поэтому, если кто-то в курсе, подскажите, пожалуйста:
в системе отопления Тушкана при выключении зажигания "кран" печки вроде как остается в том положении, в котором он был? То есть если перед выключением двигателя перевести температуру на максимум (HI), то кран отопителя останется открытым на всю? Если я прав, то получается, что, как и на машине с обычной печкой, для использования котла подогрева нужно каждый раз переводить кран в открытое положение? Но если на машине с печкой не сложно подвинуть рычаг (повернуть крутилку), то на Тушкане с его кнопочно-электронно управляемым климатом придется каждый раз жмякать кнопку на максимум? Не очень-то удобно!
Возможно ли сделать так, чтобы при запуске котла кран независимо от его положения в момент выключения зажигания сам открывался на всю? Обязательно ли для этого подавать питание на блок климат-контроля или же можно подключиться непосредственно к исполнительному механизму крана?
Отопление салона меня не беспокоит, так как есть еще и дистанционный запуск и можно не дрючить АКБ а просто минут за 5-10 до выхода запустить уже тёплый двигатель и прогреть салон, но ведь для работы котла нужно чтобы кран отопителя был открыт на всю, а делать это каждый раз мануально очень не хочется.
У кого как это реализовано? Подскажите, если не трудно…

[MaximA]

А ты вообще уверен, что он есть, кран этот? Может, там все воздушными заслонками рулится?

[Uncle_Fry]

Цитата:

Сообщение от chester

ну или мне не везло с установщиками...

Фоток нет, но установлено таким образом, что выхлопная труба подогрева выходит под передним бампером.

[Ded Minka]

Цитата

Сообщение от MaximA©

А ты вообще уверен, что он есть, кран этот? Может, там все воздушными заслонками рулится?

На электросхеме он есть.
Конечно, лучше б его не было вовсе, было бы проще в плане установки котла

[chester]

ну не знаю насчет "крана"... у меня климат и если не хочешь чтобы салон прогревался когда котел работает - просто надо следить чтобы перед выключением зажигания климат был выключен. Во время работы котла питание на климат все равно подается ( ~ через 5 минут) - но климат просто "светится" и не дует...

чего хоть за котел то у вас??? вебасто или гидроник??? можно ли взгянуть на вашу инструкцию?

потому как кажется мне что ничего там ( ну вовсяком случае на гидронике) не управляется, а просто подается + на моторчик печки...

[Ded Minka]

Цитата:

Сообщение от chester

ну не знаю насчет "крана"... у меня климат и если не хочешь чтобы салон прогревался когда котел работает - просто надо следить чтобы перед выключением зажигания климат был выключен. Во время работы котла питание на климат все равно подается ( ~ через 5 минут) - но климат просто "светится" и не дует...

Цитата:

Сообщение от chester

чего хоть за котел то у вас??? вебасто или гидроник??? можно ли взгянуть на вашу инструкцию?

потому как кажется мне что ничего там ( ну вовсяком случае на гидронике) не управляется, а просто подается + на моторчик печки...

Вы меня не поняли. Мне важно не то, будет или не будет прогреваться салон. Любой котёл подогрева гоняет воду через радиатор печки, поэтому кран печки должен быть открыт полностью, иначе, если он (кран) закрыт, циркуляции жидкости не будет.
Во время работы котла питание на климат может подаваться, а может не подаваться, смотря как подключить. Если климат включается вместе с котлом, то уже он управляет и моторчиком печки и краном. Но при этом нужно каждый раз перед выходом из машины ставить климат на максимальную температуру, иначе в режиме прогрева салона он (климат) по мере роста температуры воздуха внутри авто будет закрывать кран отопителя, перекрывая циркуляцию жидкости из котла через печку в двигатель.
Включать моторчик печки при перекрытом кране отопителя смысла нет – циркуляции жидкости не будет, помпа котла будет перегружаться, котел гаснуть от перегрева, двигатель и салон греться не будут. Тем более, подавайся "+" просто на моторчик печки Тушкана, то климат бы не светился, так как питание бы подавалось только на электродвигатель вентилятора.
Поэтому есть два варианта – или постоянно тыкать климат на максимальную температуру (что для меня будет неудобно), или ставить IPCU-реле, которое будет заставлять блок климата во время работы котла постоянно держать кран отопителя открытым.
Вопрос собственно в том, можно ли обойтись без реле и без активации климата просто подавая сигнал на кран отопителя, аналогичный тому, который подает на него климат в режиме максимальной температуры? Или же обязательно нужно ставить IPCU-реле?
Как установить котёл я знаю, меня интересует только как сделать так чтобы кран отопителя Тушкана открывался на всю сам во время работы котла. Каков принцип управления краном? Какой сигнал подаётся для его полного открытия? Если кто-то знает – прошу подсказать, если нет – придется лезть изучать самому.
Можно, конечно, раскурочить блок климата и при включении котла моделировать сигнал сенсора салонной температуры на уровне, например, 0 градусов, тогда блок климата постоянно будет открывать кран на всю, но лезть в сам климат не хотелось бы.
P.S. Котёл у меня Гидроник 4 кВт, я в этой теме нашел инструкцию с фотками по установке Гидроника на Тушкан 2,0. Инструкция полуофициальная, от Отема. Но она неправильная – при правильной установке не требуется каждый раз переводить климат на максимальную температуру, при включении котла кран отопителя сам переводится в открытое положение независимо от того, что задано блоком климат-контроля.