УГНАЛИ МАШИНКУ!!!

[Sander]

Цитата:

Сообщение от NomaD

Я конечно понимаю, что код для открытия и закрытия разный, и что каждый раз генерится новый, и даже последовательность из 3-4 таких кодов ничего не даст злоумышленнику, и что шифруется по определенным алгоритмам...
НО.... лучше перебздеть

Я тоже так думал раньше, пока не прочитал, как все это обходится.
Конечно все детали не помню, но смысл в следующем:
Ты приезжаешь на стоянку, выходишь из машины и жмешь кнопку для постановки на охрану. Сигналка знает, какой код ей должен передать брелок. Допустим рядом стоит машина с угонщиками. Твой посылаемый сигнал сканируется и одновременно глушится, чтобы он не дошел до твоей машины. Далее ты жмешь еще раз кнопку, сигнализация посылает уже другой сигнал, который также сканируется и глушится, и одновременно аппарат угонщиков посылает сохраненный у них твой первый сигнал и машина встает на охрану.
Все. Владелец уходит, а у угонщика есть сохраненный второй сигнал, который надо посылать для открытия.

Может конечно и статья левая была, но мне показалось похожа на правду.

[Макусиму]

Цитата:

Сообщение от Sander

Я тоже так думал раньше, пока не прочитал, как все это обходится.
Конечно все детали не помню, но смысл в следующем:
Ты приезжаешь на стоянку, выходишь из машины и жмешь кнопку для постановки на охрану. Сигналка знает, какой код ей должен передать брелок. Допустим рядом стоит машина с угонщиками. Твой посылаемый сигнал сканируется и одновременно глушится, чтобы он не дошел до твоей машины. Далее ты жмешь еще раз кнопку, сигнализация посылает уже другой сигнал, который также сканируется и глушится, и одновременно аппарат угонщиков посылает сохраненный у них твой первый сигнал и машина встает на охрану.
Все. Владелец уходит, а у угонщика есть сохраненный второй сигнал, который надо посылать для открытия.

Может конечно и статья левая была, но мне показалось похожа на правду.

Точно, я тоже про это читал. Кажется в авторевю.

[2cson]

Цитата:

Сообщение от Sander

Твой посылаемый сигнал сканируется и одновременно глушится

Вот и именно. Поэтому рекомендую всем, как только сигнализация не встала на охрану с первого нажатия на кнопку брелока, сразу производить постановку на охрану при помощи сервисной кнопки (типа кнопки "валет"). Разница заключается в том, что в первом случае код посыла глушится и считывается, а во втором случае постановка на охрану происходит "проводным способом". А можно заглушить и считать то, что передается по проводке а/м?
В каждой современной сигнализации (подчеркиваю сигнализации, а не в открывалке/закрывалке дверей) такая кнопка есть. Как ей пользоваться написано в инструкции, а где она находится надо узнавать по месту установки сигнализации. Правда, некоторые системы, поставленные на охрану таким способом не снимаются с охраны брелоком (опять же защита от несанкционированных действий). В таких случаях снимать а/м с охраны нужно, тоже, с помощью этой кнопки.
Сам практикую такие действия, как только по месту парковки своего а/м наблюдаю "странные" авто.

[NomaD]

Цитата:

Сообщение от скалолаз

NomaD,
откуда такая уверенность? если бы это ничего не давало, то сканеры бы не изобретали и машинки так шустро бы не уходили..

Думаю, многое зависит от того, что за алгоритм используется.
У KeeLog, например, комбинация от брелока устаревает сразу после передачи в эфир и никогда не используется дважды, не важно, дошел ли код до сигнализации или был заглушен. Но, вроде как, и KeeLog уже не панацея...

[Гарик]

Тут у приятеля случай был.Приехал к торговому центру,поставил на сигналку,пошел в магазин.Возвращается-в машине вещей нет и магнитолы.Похоже при постановке на сигнализацию сигнал был заблокирован,а хозяин из за шума на улице этого не услышал.Вобщем,машину его уганять и не пытались(ничего не поломано),а просто открыли двери и взяли,что приглянулось,машина то не закрыта осталась.Он раньше никогда не обращал внимания-встала машина на охрану или нет.Теперь от этой привычки отвык,стал внимателен.

[Павел]

Всегда ставлю на охрану, смотрю на габариты, дёргаю ручку и жду 10 сек на случай, если какой либо датчик не сработал сигналка подаст сигнал.
Если с первого раза не встаёт на охрану, то одновременно нажимаю все кнопки на сигналке (таким образом происходит сброс всех комбинаций и работает на приём только комбинация сохранённая в памяти брелка и сигналки в момент прописки брелка) и ставлю на охрану кнопкой в салоне. Естественно открыть без шума не получается даже с брелка, но это уже мелочи.
А вообще внимательней нужно читать книгу сигналки, там просто куча функций и естественно необходимо изменить ПИН-код отключения сигналки (в отличии от заводского стандартного) при помощи кнопки в салоне.

[Александр-СПб]

Sander,
Макусиму, Все правильно, это один из распространенных способов.
Конечно же брелоки ключи и т.д. лучше в руки не кому не давать. Так спокойнее.
Но, друзья одноклубники, почему мало кто говорит о том,что 1.Покупая авто мы уже получаем ключи и брелоки побывавшие в руках водителя автовоза, менеджеров, охраны, и еще черт знает кого.
2.Устанавливая ДОПы- тоже самое.
Времени достаточно чтобы поработать с ними еще до сервисов, моек,...
На Заре так и было, но уже в конце 90-х от этого отошли- невыгодно ни руководству ни работникам которых пробивают и пасут СБ и др."службы".
После 2-3 угонов после покупки или установки конкуренты поработают на антирекламу+ форумы, сарафанное радио...
Кстати, з/п не ленивых установщиков, уже в те времена составляла 1500-2000 баков+ халтуры- есть за что держаться. А сколько заплатят наводчику недоумку, которого заподозрят, выгонят и он будет ненужным?
Я не о сарайконторах.
3. Ворам с проф. знаниями и оборудованием мало, что можно противопоставить.
От балбесов
Немаловажно не распространяться какой охранный комплекс установлен,- у нас, аж целая Тема.
Своим советуют не клеить на окна мульки, а если клеить то от др систем, ставят др. светодиоды, прячут светодиод от иммиков. Советуют не ставить рамки под номера тех фирм где покупали а/м или ставили допоборудование. Угонщики изучают способы установок в тех или иных фирмах, а они как правило шаблонны.
Как устанавливают.
Мрак, но до сих пор многие размещают блок сигнализации в салоне слева за воздуховодом как когда то на тазах. В место 3-х цепей рвут одну-две в салоне и при этом еще нагрузят замком капота и много еще чего. Америки не открою, но полагаю надо ствить надежную сигнализацию, в смысле чтобы голову тебе не морочила, без автозапуска, 1-2 мех. замка- в завимости от авто, КПП и не смейтесь дедушкин тумблер-секретку (многие установщики себе ее и ставят)
Чеж не угонять то? Вспоминаешь о КАСКО.
Это только мое мнение, правда кое на чем основанное и извените за некоторый сумбур и многословность, уж очень долго читал на форуме все о сигнализациях, у кого какая и как с ней бороться, не хотел ввязываться, но увы.
А тем кто пострадал, конечно же искренне сочувствую.
И еще, Туссан обязательно будут угоняемым авто, повторит печальный путь Нивы-Шеви.
Недорогой-массовый, спрос на з/ч и сами авто, особо в южных регионах.
.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Александр-СПб

На Заре так и было, но уже в конце 90-х от этого отошли- невыгодно ни руководству ни работникам которых пробивают и пасут СБ и др."службы"... А сколько заплатят наводчику недоумку, которого заподозрят, выгонят и он будет ненужным?

Не обольщайся. Как раз в крупных конторах, где работают многие десятки и сотни людей (те же дилерские центры, к примеру), отследить и вычислить "засланного казачка" крайне трудно, а то и невозможно. К тому же "казачок" обычно через некоторое время "мигрирует" из конторы в контору. Да и время от "срисовки" ключей и брелков, до момента угона, как правило, выжидается... Так что эти засранцы чувствуют себя вполне в безопасности... Поймать за руку практически невозможно ...

[2cson]

Цитата:

Сообщение от Scorp

эти засранцы чувствуют себя вполне в безопасности... Поймать за руку практически невозможно ...

Здесь еще доля ответственности лежит на манагерах выдающих а/м клиенту. Как то раз поехал со свом другом забирать Nissan X trail (машина для его жены). Так манагер при выдаче рассказал все и даже продемонстрировал (с помощью сигнализации) сколько брелоков прописано в систему и с помощью какого то примудрого прибора (подключался к а/м (подозреваю к контроллеру)) показал сколько вписано ключей в память а/м. Все увиденное совпадало с тем, что было на руках. Правда обслуживать потом X trail там не стали (ответ от моего друга был коротким - далеко от дома, а сервис - говно).
Такого подхода при выдаче а/м я не стречал нигде. Но скажу честно, если бы мне так выдавали бы а/м при покупке, то я (в душе) визжал бы от восторга.
По больше бы таких манагеров и наш сон стал бы на много крепче.

[romcer]

Цитата:

Сообщение от 3meu`

Привет Всем!!!!!!!!
Вчера с ул. Байкова (калининский р-н) угнали Тушкана знакомых. Сработанно так же как и в моем случае: пришли, завели, уехали.
Машина так же куплена в Восток-авто, так же 11месяцев пользования. Может это просто совпадение, а может и нет.... В любом случае- ВЛАДЕЛЬЦЫ ТУШКАНОВ КУПЛЕННЫХ В ВА-ЭНЕРГЕТИКОВ, АХТУНГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Позавчера остановили на посту ДПС около Балашихи. Пока проверяли, я спросил у них, а как с угонами тушканов?- Сказали, что у них по розыску ок. 12 штук проходит. Почти все областные. Вот так.