Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.12.2007, 17:41   #11
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Купите то, к чему больше душа лежит и отучитесь в школе водительского мастерства (контраварийной езды) Не так страшен 4вд, как про него пишут.
Включение заднего моста на повороте - страшилка. Держите ровный газ
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 01.12.2007, 20:05   #12
Urry
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для Urry
 


serkondr,
Тушканчик и без ЕСП ведет себя в нехороших ситуациях (с разными условиями под левыми-правыми колесами) очень предсказуемо и надежно. Довольно много катаюсь по не слишком тщательно чистимым дорогам зимами, и очень часто отмечаю, что вот надо же, ожидал (и был готов парировать) неприятностей в ситуации, скажем, обгона с зацепом обочины или вала "каши" посреди трассы - ан нет, даже рулем шелохнуть не пришлось...
А про ЕСП на форуме ток положительные отзывы, КМК.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
А я не про ответы. А про то, что (на мой вгляд, извините все, если что не так говорю, простите великодушно грубого буквоеда) этот вопрос стоило бы задать в той теме, на которую я дал ссылку... Но я ни в коем случае не настаиваю, не судите строго...
5! Уел, уел...
__________________
Мне все равно, что обо мне думают. Лишь бы вообще думали.

Последний раз редактировалось Urry; 01.12.2007 в 20:09. Причина: Добавлено сообщение
Urry вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 00:00   #13
Vladimir-Msk
Ветеран форума
 
Аватар для Vladimir-Msk
 


Если нужен полный привод - берите Классик или Аутлендер или Форестер или НьюГранд Витару . Все подключалки - такого же класса проигрывают.
Все заносы от неумения управлять, читай, выбирать скорость, дистанцию. Экстрим не рассматриваем. http://www.jeep.auto.ru/systems/
Vladimir-Msk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 01:46   #14
Павел
Ветеран форума
 
Аватар для Павел
 


Покупал Туссан и манагер рассказал историю про то, как некие люди тронулись со светофора в гололёд и улетели в столб на Туссане т.к. неожиданно подключился задний привод (рассказывал манагер по продажам Аутлендера обычного). Пытался много раз смоделировать ситуацию, но так и не хватило опыта .
Проехав на Туссане более 60 т.км., я не верю в подобные истории.
Пересел на Паджеро и почувствовал все прелести заднего привода. На заднем приводе можно ездить только по сухому асфальту, иначе постоянно срабатывает ESP, педаль газа проваливается в пол и авто стоит. Подключаем принудительно передний мост и УРА начинаем быстро ехать, но на заснеженой дороге при резком ускорении авто проявляет повадки заднего привода, т.к. оказывается момент делится не 50/50, а с небольшим перекосом на задний мост. Пришлось после Туссана менять стиль вождения.
Для себя решил, что схема передний привод и задний по требованию оптимальна для городских нужд.
Немного не в тему, но может кому пригодиться на будущее. Полноприводное авто (постоянный полный привод) разгоняется на заснеженной и обледенелой дороге быстрее и активнее чем задне или переднеприводное, но тормозит зараза также плохо. На первых порах улыбался когда без проблем уезжал от недоприводников, но после экстренного торможения стал постоянно думать о тормозном пути при динамичном разгоне.
__________________
В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.
Павел вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 09:33   #15
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Интересная статья http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm

Добавлено через 41 секунду

нашел по ссылке, данной Vladimir-Msk

Последний раз редактировалось Baz; 02.12.2007 в 09:33. Причина: Добавлено сообщение
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 09:52   #16
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Интересная статья http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm

Добавлено через 41 секунду

нашел по ссылке, данной Vladimir-Msk
Беда в том, что статья старая и про "нашу" систему там практически ничего нет.Вообще, по моему скромному мнению, на сегодня для "гражданского" водителя (каковыми мы тут все являемся) принципиальной разницы между системой с "постоянным" приводом и нашей нет.

Дима
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 11:42   #17
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Интересная статья http://www.auto.msk.ru/rus/htm/awd.htm

Добавлено через 41 секунду

нашел по ссылке, данной Vladimir-Msk
Эта статья уже несколько лет кочует по разным ресурсам сети. Где я только на ее варианты не натыкался ... Теперь и у нас есть ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 12:25   #18
serkondr
Забыл про Клуб :-(
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для serkondr
 


Да, я тоже уже её читал, даже сохранил в подборке.
Спасибо всем за советы, за внимание к моей проблеме!
Вот начитался ещё всякого и сделал вывод такой:
Система TOD допускает неполное блокирование (пробуксовку) межосевой муфты, в связи с чем проскальзывания колёс при подключении заднего моста на поворотах нет, да ещё ЕСП помогает. Вот на лёгком бездорожье будет проблема, т.к. муфта быстро нагревается от трения и отключается. А система с центральным дифференциалом едет по длительным неглубоким г-нам без проблем.
Т.е. получается, что Тушканчик немного менее внедорожный, чем Санта или Аут. Зато на шоссе он безопаснее. Так что наверное решаюсь на Тушкана.
Вот здесь
http://www.autoreview.ru/Video/2006/...avka_lores.wmv
если кому интересно, можно увидеть поведение Аутлендера с постоянным полным приводом без систем стабилизации (4МБ).
Ещё раз всем спасибо!
serkondr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 14:36   #19
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


У аута скорость была 46, у остальных - 41. Я не сказал бы, что в последующих заездах управляемость аута была намного хуже, чем у рава и компаса.
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.12.2007, 14:51   #20
spooky
Ветеран форума
 
Аватар для spooky
 


Цитата
Сообщение от serkondr Посмотреть сообщение
муфта быстро нагревается от трения и отключается.
вроде бы, Scorp уже говорил на эту тему, что у Туссана не вискомуфта, а электро- и перегреваться в ней нечему...
spooky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
autoreview, Постоянный, или, подключаемый, полный, привод
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полный привод Steev [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 2919 16.08.2017 09:02



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin