Управляя мечтой

[romcer]

Цитата:

Сообщение от VyacheslavYU

Спустя 4 дня я вновь решил навестить своего стального друга. Пришел в гараж, а он - уже не дышит. Батарейка умерла окончательно. Решил подзарядить но, ПЗУ-шку недавно одолжил соседу, пришлось звонить, будить... пришел, принес, подключаю...!!!...???... сдохла родная ПЗУ-шка, спалили супостаты. Сосед однозначно свою причастность к данному происшествию отрицает, говорит все работало как часы

Да, было такое..... Оставили открытым багажник, а зарядка у соседа, а сосед с ней вместе уехал. И аккумулятор на мне катался из гаража до квартиры и обратно. Злоупотребление алкоголем вредно для АКБ. За советы по обкатке большое спасибо, буду им следовать неукоснительно, так как здоровье Тушкана нам не безразлично.

[shurup66]

Странно . Но вот у меня на Матриксе ни каких ограничений в первые километры движения нет. В паспотрте так и написано. Что ограничений в движении нет. То есть ездиде спокойно. Мог ли кто ни буть страничку у паспорта , по поводу обкатки вывесит?

[VyacheslavYU]

Цитата:

Сообщение от shurup66

Странно . Но вот у меня на Матриксе ни каких ограничений в первые километры движения нет. В паспотрте так и написано. Что ограничений в движении нет. То есть ездиде спокойно. Мог ли кто ни буть страничку у паспорта , по поводу обкатки вывесит?

Не знаю, как на твоем Матриксе, но не только на наших Тушканчиках, даже на Тойотах в инструкции указано, что формально автомобиль в обкатке не нуждается, однако рекомендуется в первые ... км. соблюдать определенные требования...
Если хочешь, конечно твори с ним что хочешь, это дело сугубо каждого, и у каждой машины свой характер и темперамент. Вот у меня до недавнего времени был служебный Паджеро спорт Ролф, тот с первого дня без обкатки в сопровождении работал (180-200 км/ч) при чем сопровождал Крузаки и Мерины, так вот этот бедолага работал на износ. Сегодня его списывают для продажи, хотя он еще ничего (если так можно назвать состояние Митцубишей). 200 держит до сих пор и пока ни разу не подводил. На одометре почти 300.000 км. Косячки периодически вылезают. "Чек" горит почти постоянно, маслице любит кушать, про бензин разговор особый, но его фирма не замечает...
Я такой судьбы для своего авто не пожелаю, ведь отношусь к нему не как к железке, поэтому, как и сколько тебе на твоем ездить - решать тебе!

[romcer]

Цитата:

Сообщение от VyacheslavYU

Не знаю, как на твоем Матриксе, но не только на наших Тушканчиках, даже на Тойотах в инструкции указано, что формально автомобиль в обкатке не нуждается, однако рекомендуется в первые ... км. соблюдать определенные требования...
Если хочешь, конечно твори с ним что хочешь, это дело сугубо каждого, и у каждой машины свой характер и темперамент. Вот у меня до недавнего времени был служебный Паджеро спорт Ролф, тот с первого дня без обкатки в сопровождении работал (180-200 км/ч) при чем сопровождал Крузаки и Мерины, так вот этот бедолага работал на износ. Сегодня его списывают для продажи, хотя он еще ничего (если так можно назвать состояние Митцубишей). 200 держит до сих пор и пока ни разу не подводил. На одометре почти 300.000 км. Косячки периодически вылезают. "Чек" горит почти постоянно, маслице любит кушать, про бензин разговор особый, но его фирма не замечает...
Я такой судьбы для своего авто не пожелаю, ведь отношусь к нему не как к железке, поэтому, как и сколько тебе на твоем ездить - решать тебе!

Вот подумал-подумал я, прочитал ветку про антикор, и решил сделать обработку тушкану. А то лужковские реагенты растворят корейское железо. У кого заантикорен ?

[shurup66]

Цитата:

Сообщение от VyacheslavYU

Не знаю, как на твоем Матриксе, но не только на наших Тушканчиках, даже на Тойотах в инструкции указано, что формально автомобиль в обкатке не нуждается, однако рекомендуется в первые ... км. соблюдать определенные требования...
Если хочешь, конечно твори с ним что хочешь, это дело сугубо каждого, и у каждой машины свой характер и темперамент. Вот у меня до недавнего времени был служебный Паджеро спорт Ролф, тот с первого дня без обкатки в сопровождении работал (180-200 км/ч) при чем сопровождал Крузаки и Мерины, так вот этот бедолага работал на износ. Сегодня его списывают для продажи, хотя он еще ничего (если так можно назвать состояние Митцубишей). 200 держит до сих пор и пока ни разу не подводил. На одометре почти 300.000 км. Косячки периодически вылезают. "Чек" горит почти постоянно, маслице любит кушать, про бензин разговор особый, но его фирма не замечает...
Я такой судьбы для своего авто не пожелаю, ведь отношусь к нему не как к железке, поэтому, как и сколько тебе на твоем ездить - решать тебе!

Ага. Значит .!!! Афециальной рекомендации производителем обкатки нет? И я так понимаю что первое ТО также 7500 т. км? Просто я тупо не понимаю как держать рекомендации на автамате? На ручке всё ясно . Но 3500 оборотов на ручке это 130 км в час. Значит тереотически всё в норме. А как же запуск земой. Ну типа каждый запуск там равен гдето около 500 километрам.
Вы правильно сказали что типа я сам решаю судьбу своего авто. Но меня иногда удивляют. когда говорят того , чего нет в инструкции.
И я бы хотел конкретики. Есть ограничения. Либо нет.

[VyacheslavYU]

Всем доброго времени суток!!! Хочу похвастаться. Вчера решился наконец на обвесы. Хочу установить пластиковый кенгур и пороги.
В салоне пороги стоят 20.000 руб. - однако дороговато. Договорился с дилерами, взял до вечера на прокат один порогов и крепления для образца, заказал аналогичные из нержавейки на нашем заводе. Мастера оценили оригиналы и... вынесли свое заключение - в салоне продают хрень, выдавая ее за нержавейку - обычная стальная труба, обработанная в гальванической ванне. Мне пообещали сделать из настоящей нержавейки и, даже нержавеющие крепления (Эх, еще бы кузов из аналогичного легкосплавного материала отбабахать)! Работу обещали завершить через неделю.
Вот, и купил на передний бампер пластиковый кенгурятник (16.600). Как усе навешу, сброшу фото! Кстати, в салоне мне сказали, что к лету 2008 года компания производитель выставит Туссан в новом кузове, который поступит в продажу уже в конце будущего года!
Всем удачи на дорогах!

[Ник Сергеич]

Цитата:

Сообщение от VyacheslavYU

Вчера решился наконец на обвесы. Хочу установить пластиковый кенгур и пороги.

На счет порогов... тоже подумываю, но понял, что далеко не все подходят для реальной жизни, некоторые кроме как "декоративным грязесборником для пачканья брюк" назвать не могу. Соответственно вопрос - по каким критериям выбирал пороги?

Цитата:

Сообщение от VyacheslavYU

А еще заметил, у него на заднем стекле зеркало пришпилено.

Именно зеркало? Не линза? Просто зеркало тоже себе хочу поставить ....так сказать бюджетный вариант видеокамеры

[VyacheslavYU]

Приветствую тебя, Николай, и всех присутствующих здесь замечательных людей, объединившихся в своем уважении и преданности к своим авто!!!
Подбор порогов осуществлял по критериям:
- цена;
- практичность в использовании (при мойке машины, при посадке прекрасных дам в узких мини, защита порогов, стойкость к царапинам, ударам, корозии и окислению от химических ингридиентов наших дорог...);
- эстетический внешний вид и придание солидности авто.
Цена не устроила сразу, почему и обратился на металлургическое предприятие. По практичности, сначала хотел просто трубу установить, чтобы меньше выпирала, однако потом поразмыслил и решил, что штаны и без порогов пачкаю, а так может приучу себя ступать на подножку... Ну и естественно материал натуральный, имеющийся на заводе явно солиднее и мощнее продаваемого в салоне - и не потускнеет, и спасет порог от повреждения. Один минус - излишний вес нержавейки и соответственно повышение расхода топлива. Посмотрим в процессе эксплуатации, если что их можно и снять
На счет зеркала - подтверждаю. Это было именно оно. При чем на форуме какой-то владелец выставлял нечно подобное, но это жалкий суррогат того, что я видел. Внешне выглядит очень эстетично и аккуратно, как родное. Боюсь, что у меня теперь зеркало не прокатит, так как после глухой тонировки заднего стекла в него них... не видно. Придется копить на парктроник...

Кстати в отношении обогреваемого лежачка на заднем сиденье: зашел я в магазин и посмотрел отечественные Емеля - 650 руб. и Емеля_2 с регулятором мощности - 980 руб. решился купить последний, думаю пускай дочурка нежится на теплом диванчике. Вовремя продавец пояснил, что в максимальном режиме обогрева нельзя превышать более 20 минут, иначе оплавятся контакты... Тогда спрашиваю, а как обстоят дела с регулируемым вариантом? Ответ - может работать сутками!!! Замечательно, но - обогреватель, автоматически отключается через 10 минут и потом его нужно снова включать. Так, думаю, воткну в розетку, что меж передних сидений... не пойдет дочка ногами провода оборвет. Тогда воткну в розетку багажника!!!! ...и что. через каждые 10 минут останавливаться и лазить в багажник???!!! ДАААААААААА, как же быть????????? Усе не практично... Присмотрел один вариантик, одно НО, без хирургического вмешательства не обойтись - встраиваемые обогреватели сидений, которые придется разбирать при установке....
Дорогие мои форумчане, душа болит, что придется вновь вскрывать брюшко моего братишки. не много ли вмешательств за два месяца эксплуатации?... Короче я это поставил на заметку, ойооооо наверняка скоро созрею....
Искренне желаю всем удачи на бескрайних дорогах матушки России!!!

[G-rom]

Цитата

Вовремя продавец пояснил, что в максимальном режиме обогрева нельзя превышать более 20 минут, иначе оплавятся контакты... Тогда спрашиваю, а как обстоят дела с регулируемым вариантом? Ответ - может работать сутками!!! Замечательно, но - обогреватель, автоматически отключается через 10 минут и потом его нужно снова включать.

не совсем понял...

Вам нужно что б он постоянно работал? А зачем?

достаточно прогреть сидения, салон... и далее сидение уже не будут остывать...

у нашего лежака, на управлении, три лампочки,
кажется это используемая мощность, сначала он выходит на полную,
затем снижает и далее отключается

нажав на кнопку управления (сделанно как у светильников, т.е. на проводе) можно его снова запустить.

[VyacheslavYU]

Цитата:

Сообщение от G-rom

не совсем понял...

Вам нужно что б он постоянно работал? А зачем?

достаточно прогреть сидения, салон... и далее сидение уже не будут остывать...

у нашего лежака, на управлении, три лампочки,
кажется это используемая мощность, сначала он выходит на полную,
затем снижает и далее отключается

нажав на кнопку управления (сделанно как у светильников, т.е. на проводе) можно его снова запустить.

мне нужно чтобы он включался когда это необходимо. Вот едем мы допустим по зимней трассе. Ребенок сидит сзади, а от дверей тянет холодом. Можно было бы включить легкий подогрев и устранить данный дискомфорт, но достать с водительского ситдения провод обогревателя, подключенного в багажнике невозможно не останавливаясь. Девчонки мои любят тепло.
Хорошо данный вопрос продуман на Паджерике, там в подлокотник что между передних сидений снизу встроен обогреватель. Нажимаешь на кнопочку и он дует непосредственно в ноги задним пассажирам. Тепло от нижней части легко доходит до боковых дверей и поэтому там обограв задних сидений не нужен, ну а у нас нужно что-нибудь придумать. Много всяких но с накладными обогревателями. Ерзает ребенок естественно, накидушки сбиваются, под ними собьется в кучу и коврик. Смысл тогда в нем... Посмотрим, я пока этим особо не заморачивался.
Через неделю на новогодние праздники собрался выехать с семьей на алтай. В один конец около 800 км. Дорога по заснеженной трассе. Проверим так сказать бойца в реальных условиях