Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[255pps]

в америке то может и прокатил бы старый после рестайлинга... они там до сих пор на первых фокусах рестайлинговых катаются... а вот в европе вроде хундаи не особо популярны...

[tehno]

Цитата:

Сообщение от 255pps

а вот в европе вроде хундаи не особо популярны...

http://news.tut.by/auto/art201053y.html
Европа тяжело переживает отмену национальных программ утилизации "автохлама". Шестой месяц подряд европейский рынок новых автомобилей уходит в "минус". С января по сентябрь 2010 года было продано на 3,2% автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2009 года. Цифры сентября еще более печальные: минус 9,1%. Хотя некоторые производители чувствуют себя очень даже неплохо...
По данным аналитического агентства JATO Dynamics, первое место по продажам в Европе по итогам 9 месяцев этого года занимает Volkswagen (1 182 476 авто, -4,9% к прошлому году). На втором месте - Ford (883 194 авто, -10,1%), а на третьем - Renault, который чувствует себя лучше, чем в прошлом году (870 878 авто, +12,2%). Замыкают пятерку лидеров Peugeot (773 893 авто, +4,8%) и Opel (761 318 авто, -7,4%).

[руслан з]

Да странно конечно с 2004 машинку выпускают ,а ресталинга некакого существенного не делали,хотя зачем им было заморачиватся,её и так хорошо покупали.Жлобы блин корейцы.

[tehno]

Цитата:

Сообщение от руслан з

Жлобы блин корейцы.

Так их, "жлобов " этих.
http://www.5koleso.ru/articles/3963
На создание преемника кроссовера Tucson корейцы по*тратили всего $225 млн. Сократить затраты на разработку удалось за счет использования модернизированной «туссановской» платформы.

[ник]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

клиренс по умолчанию 17 см.

от 17 до 30 на пневме и 21 на пружинах..Это вы самое низкое положение пневмы указали...Реально самое низкое 16

[Hedge]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Лично для меня это машина из разряда не доношенных. Не то внедорожник, не то лимузин. Пакет для внедорог идет только в купе с навигацией(которая у нас не работает) это + 100 тыс.

Почему не работает. Все работает и уже давно. С прошлого года уже все на русском.
Да, картография у Navteq не чета Навителу, но если уж так нужно на бездорожье иметь карту, то проще купить отдельную коробку за 5-7тыс.руб. и не иметь проблем.

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от Hedge

Да, картография у Navteq

И показывает Лондон. Сам видел.

Цитата

Сообщение от Hedge

, то проще купить отдельную коробку за 5-7тыс.руб. и не иметь проблем.

Ну шовы, за 100 тыс. рубликов от самого фольцваген не уж то хлам хуже.

[руслан з]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

И показывает Лондон

Сегодня специально узнал у нас всё работоет,стоит программа (или ставят)ROUT 66.Спор о комплектациях между нашими Странами наверное не совсем объективный,у ВАС на Туссане регулировки фар то нету не говоря о другом.Машина комфортная ,моторы классные,проходимость хороша,стоит дешевле Мерса и своего друга Ауди,значит машина достойная,но перепрыгивать на неё сразу после Тусика Вот Это Дорого.

[Boris71]

Цитата:

Сообщение от vev57

В сравнении ?

В сравнении с Сантой! Хотели подешевле машинку взять 2010 г, а они не подешевели, а остались со старой ценой, а на авто 2011г цена уже выше
В субботу у нас в городе организовывали тест -драйв внедорожников. Мы запоздали и записанных было уже за 200 чел, а время проведения с 12-00 до 16-00. Покататься не удалось по пересечёнке, но можно протестить машины и без очереди заехав в автосалон. Не стал торчать на записи, полазил от души по всем приглянувшимся авто. Были выставлены Киа Соренто, Нью Спортаж; Шевроле Каптива, Нива; WW Тигуан, Амарок, Туарег; Ниссан-Х-трейл, Кашкай, Патфайндер, Патрол, Мурано.
Амарок, Соренто, Патфайндер, Х-трейл-действительно обладают внедорожными качествами, другие сплошной гламур на колёсах.Машины свыше 1,6 лям отошли в сторону и решил полазить по подходящим. Спортаж такой же как ИХ-35, повторяться вслед за одноклубниками не буду-не впечатлил. Соренто--да, но убивает все его плюсы дешёвый пластик, особенно на дверях. Сначала, когда сел в него, показалось низкий(это с моими то 171 см) потом оказалось, что лифт сидений был в верхнем положении. Амарок длинноват для гаража, да и вообще великоват. Если возить кирпичи, то проще газель нанять. Х-трейл не хочу, так как не очень доверяю вариатору.
Заинтересовала Шевроле Каптива. Двигатель бенз 3,2(в конце года обещают дизели) 230 л/с, АКПП, ну и цена в топе 1,2. Пластик на панели и дверях приятный на ощупь, мягкий. Но зато какой у неё расход, по городу. Да и нет включения ПП кнопкой, как у нас, только автоматически. Рядом с ручкой АКПП расположено вроде как гнездо под USB, оказалось экстренное отключение АКПП(при аварии, если рычаг остался в D как объяснил менеджер). Машины 2010 года в мах комплектации 1,02 лям. Придётся ждать осени, когда появятся дизели, заехать в салон на тест, попробовать как она на ходу.
Где сел Патрол, я проезжал до этого на Тушкане. Да и потом ещё его тягали. Так что не от цены зависят внедорожные качества.


Вот "честный" внедорожник, он и стал объектом внимания многих.


Ну неуютно в мне Спортаже, а дочке с подружкой понравился: "Гламурненький!"


Девчонкам глянулась больше вот эта кроха, но у неё цена, за такую мы Тусик покупали три года назад.


Ну и под конец девчонки расшалились.

[drey]

OBoris, т.е. Соренто с Х-трейл обладают внедорожными качествами, а Патрол с Туарегом нет? Че-то как-то странно.
Про Каптиву уже в этой теме писал. По салону и комплектации больше понравилась ее сеструха Антара. Но с бензиновым двигателем 3,2 - ну ее на фиг!