Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[NOS]

Да и по виду мохаве лучше

[руслан з]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

1986 год. на ралли Париж-Алжир-Дакар

Участие это не достижения,участвовать и запорожец может,хотя об этом случае от тебя впервые услышал.Вот не как ты не хочешь признать ,что есть хорошие машины помимо тех которые тебе нравятся.Джеки Чан и тот на Мицубиси ездит,хотя в одном из последних фильмах и на праворульном Туссане катался.

[ник]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Вообще то он внедорожник по паспорту, и наяву тоже. ---------- Сообщение добавлено 09.03.2011 в 19:17 ---------- Цитата: Сообщение от ник он не проедет там где проедит паджеро... Проедет, да еще и фору даст.

по поводу форы и внедорожности киа- сразу в юмор, не смешите людей

---------- Сообщение добавлено 10.03.2011 в 07:45 ----------

По воводу ломучести мицу, это видимо каждый на своем опыте делает вывод, у меня паджеро вагон 60 тыков прошел ноль пороблемм, в отличии от туссан, и санты с которыми намаялся...

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от руслан з

Вот не как ты не хочешь признать ,что есть хорошие машины помимо тех которые тебе нравятся.

Я выбираю машину умом, а не стереотипами.

Цитата:

Сообщение от руслан з

Участие это не достижения

Участвовать и доехать до конца в ДАКАРЕ - это уже достижение.

Цитата:

Сообщение от руслан з

хотя об этом случае от тебя впервые услышал

Смотрите телеканал Дискаверий, там о таких случаях часто рассказывают, и показывают.

Цитата:

Сообщение от ник

по поводу форы и внедорожности киа- сразу в юмор, не смешите людей

И кто тут смеется???!!! Как вижу кроме вас ни кто.

А если хотите посмотреть на что способен КИА, то на ютюбе полно роликов, или можете сами съездить на покатушки КИА-клуба. Вот там и посмеетесь, над собой.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ник

по поводу форы и внедорожности киа- сразу в юмор, не смешите людей

А что у Мохава нет никаких достоинств? Я понимаю что если поставить рядом Туарега с пневмоподвеской или Дискавери 4 с максимальным клиренсом в 255мм и всеми примочками, то он конечно будет в хвосте. Но цена у Киа по скромнее, хотя конечно в России её необоснованно завысили, и это сильно уменьшило список клиентов на Мохав. В Казахстане он стоит 47 уе = 1350 рублей с ДВС 3.8: http://www.aziaavto.kz/kia_mohave_kompl.htm

Цитата:

Сообщение от ник

По воводу ломучести мицу, это видимо каждый на своем опыте делает вывод, у меня паджеро вагон 60 тыков прошел ноль пороблемм, в отличии от туссан, и санты с которыми намаялся...

Сколько общался с владельцами Паджериков, ломучесть не меньше Туссановской. Я на Тусике прошел 50.000, и пока ничего не сломалось. Даже лампочки все родные. Извиняюсь, в 40.000 поменял передние колодки и свечи. И все. У двух друзей Тусик 2.7 АТ и Санта 2.7 АТ, брали одновременно со мной - ничего вообще еще не меняли, у них пробег чуть меньше моего, но возраст, 3 года, тот же.

[zoro-z]

Только что ездил на старом Соренто бензин 3.5 V6 TOD, отличный автомобиль.
TOD работает просто отлично, в повороты на льду входит просто как влитой, динамика отличная.
Зря КИА заменили его паркетником, ему бы дизелек новенький в 200 лошадек, и 6 ступку АКПП ... я бы купил.

[Вольдемар]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Участвовать и доехать до конца в ДАКАРЕ - это уже достижение.

+1000 согласен, не утерплю и за офф прошу сильно не наказывать, но поскольку темы "Выбор машины ВПРИДАЧУ к Туссану" нет, напишу сюда.
Мысль взять НИВУ ВАЗ 21214 возникла уже года полтора назад, и месяц назад все-таки взял новую машину впридачу к Туссану. И все встало на свои места - 3-4 дня езжу на Ниве, денек-другой - наслаждаюсь тишиной в Туссане. Начнется весенняя распутица - полностью пересяду на Ниву, т.к. ремонт ходовой обойдется раз в 6-7 дешевле, чем на Туссане. Желание продавать Туссан полностью пропало - на фоне Нивы комфорт в Туссане просто потрясающий! И при продаже трехлетней машины выигрывает не тот, кто продал, а тот, кто купил, поэтому Туссан планирую оставить лет на 5-6, полностью оградив его от внедорожных приключений. Надеюсь, о внедорожных преимуществах Нивы над Туссаном (да и всеми остальными паркетниками, о которых тут упоминалось) никому рассказывать не надо... Таким образом, обладание двумя машинами лично для меня гораздо удобнее. А когда разбогатею - куплю "Дефендер" и "Порш Кайен"

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Вольдемар

поскольку темы "Выбор машины ВПРИДАЧУ к Туссану" нет, напишу сюда. Мысль взять НИВУ ВАЗ 21214 возникла уже года полтора назад, и месяц назад все-таки взял новую машину впридачу к Туссану

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=46297

[ник]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

И кто тут смеется???!!! Как вижу кроме вас ни кто. А если хотите посмотреть на что способен КИА, то на ютюбе полно роликов, или можете сами съездить на покатушки КИА-клуба. Вот там и посмеетесь, над собой.

Вот опять ваш пост толи обидеть хочет толи насмешить, нафиг мне ютюб, я машины сужу не по ютюбу, а по собственому юзу, мохаве лично катал в грязях на покатухах, ну не едит он там где едет паджеро на штатной резине, махаве едет также (приблизительно ) как Сузука ГВ, т.е. лучше туссана , санты, аута и т.п. , но хуже всех остальных....ибо клиренс мал и трансмисия симулятор..так для двора в снежный день...
ЗЫ на будущее, не сужу о чем-то по ютюбу,не сужу по чужим-не понятным мнениям, журналов, мнениям журналистов долбогрызов, пробую машину сам, потом говорю...

---------- Сообщение добавлено 10.03.2011 в 21:36 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Сколько общался с владельцами Паджериков, ломучесть не меньше Туссановской. Я на Тусике прошел 50.000, и пока ничего не сломалось. Даже лампочки все родные. Извиняюсь, в 40.000 поменял передние колодки и свечи. И все. У двух друзей Тусик 2.7 АТ и Санта 2.7 АТ, брали одновременно со мной - ничего вообще еще не меняли, у них пробег чуть меньше моего, но возраст, 3 года, тот же.

я же написал, что каждый о ломучести делает вывод на собственном опыте, читайте внимательней...

---------- Сообщение добавлено 10.03.2011 в 21:40 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А что у Мохава нет никаких достоинств?

перед паджеро нет...за два ляма можно взять паджеро вагон в хорошей комплектации, проходимость зе бест, комофрт так себе, на фторичке лучше кореи, косяк- обслуживание дорогое...короче кому что, но мой взгляд Паджеро это авта с историей, а Киа это авто с историей (короче) началом которой было пороизводство мицу под своим лейблом...

[zoro-z]

Впечатляет.


Nissan Patrol 2010 - тест с Александром Михельсоном - часть 1

Nissan Patrol 2010 - тест с Александром Михельсоном - часть 2