Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[вжик]

Цитата

Сообщение от mag

Мокка получается до юбки 17см, а без 20см.,
сама юбка "отстегивается"...

Расстояние до юбки это ж разве показатель клиренса? У многих легковушек больше. У того же Фокуса 22см...

[Leonid555]

Цитата:

Сообщение от вжик

Расстояние до юбки это ж разве показатель клиренса? У многих легковушек больше. У того же Фокуса 22см...

Просто у Мокки юбка самое низкое место, а так 19 см.

[Vlad1]

Leonid555,
Мокка это всё же аля Кашкай.Тушкан посвободнее и вместительнее.Антара чутка побольше Тушкана.

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

аля Кашкай.Тушкан посвободнее и вместительнее.Антара чутка побольше Тушкана

Тут поймал себя на мысли, что авто БОЛЬШЕ Тушкана мне не нужно. Но не нужно и меньшее "по салону". Как ни странно (прошу не пинать), из полутора десятков просмотренных машин наиболее подходящим по размерам мне показался салон Куги! Но там багажник уж совсем малепусенький.

Достойной замены Тушкану 2.7 не вижу по-прежнему. Сорента - хорошо, но мне не нужно "столько автомобиля". Ну реально - не нужно!

[Bond]

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

Тут поймал себя на мысли, что авто БОЛЬШЕ Тушкана мне не нужно. Но не нужно и меньшее "по салону". Как ни странно (прошу не пинать), из полутора десятков просмотренных машин наиболее подходящим по размерам мне показался салон Куги! Но там багажник уж совсем малепусенький.

Женя, +1000!
Вчера пересидел во всех машинах ФВ/Хендая/Форда/БМВ/РР/МБ - самый подходящий салон у Куги (Титаниум).

[Leonid555]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

Мокка это всё же аля Кашкай.Тушкан посвободнее и вместительнее.Антара чутка побольше Тушкана.

Да, только поновее и коробка автомат а не варик, по вместительности салона на первый взгляд Мокка=Тушкан, по удобству салона лично для меня Мокка выигрывает, по багажу и трансформации Тушкан далеко впереди. Антара-Каптива мне как то совсем не интересны.

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

Тут поймал себя на мысли, что авто БОЛЬШЕ Тушкана мне не нужно.

Ну может чуть-чуть побольше багажника.

[mag]

Цитата:

Сообщение от вжик

Расстояние до юбки это ж разве показатель клиренса? У многих легковушек больше. У того же Фокуса 22см...

Нет конечно, просто юбка самая широкая и одна из низких деталей e мокки...

Да, к слову, как там дела у фокуса с полным приводом, уже производят... и сколько стоит 4х4 с АКП !?

[вжик]

Цитата

Сообщение от mag

как там дела у фокуса с полным приводом, уже производят... и сколько стоит 4х4 с АКП !?

У Фокуса дела с полным приводом обстоят не очень(нету у него полного привода). С чего ты это взял?

[Qsecofr]

Цитата:

Сообщение от Biaka

вполне нормальный пепелай с полным приводом, понижайкой, мжос блокировкой, японской сборкой, атмосферноком, цепью в грм, автоматом тупом но надежном и ценой очень даже честной ...эт я подытожил..

но вот как с расходом бенза (там же 95), задняя дверь конечно хрень и провисает говорят? и вот еще , я не понял там салон вроде не очень по вместимости, второй ряд как -то не очень - подушки стоят - холодильник или стиралка не влезут - и пол не ровный ???? расскажи поподробней про его эти возможности....

Расход на 2л. по городу в среднем укладывается в 12литров, на 2.4 было на 1-1.5 литра больше.
Задняя дверь обусловлена креплением запаски. Провисает она если ездить с открытой дверью. У меня за 4 года ничего не провисло. Когда дверь закрыта, вес приходится не на замок - там специальный упор сделан. С точки зрения удобства да, в ограниченном пространстве не очень удобно.
Второй ряд - трудно сказать, сам там никогда не ездил, но троих здоровых мужиков возил, не жаловались хоть и трезвые были. Потом там спинка регулируется по наклону, подголовнички есть.
Задние сидушки складываются таким образом - сначала спинка укладывается на сиденье, затем все вместе поднимается к спинке переднего сиденья. Места меньше чем в тусике однозначно. На туссане "глубина" багажника была 160см., на сгв по моему 120. Если нужно возить более габаритный груз, обычно просто складываю спинки задних сидений, глубина получается гораздо больше, просто есть ступенька в полу.
На СГВ ездит сейчас в основном жена. И она использует ее на все 100%. У нас задние сидения сзади очень редко в пассажирском положении. В основном там загружено под завязку

По поводу редукторов и 100тык пробега, совершенно не факт, что это случается. В принципе я и написал, что к 100тык ВОЗМОЖНЫ проблемы.
Связано с условиями эксплуатации и грамотным использованием межосевой блокировки. Есть простые правила, например, если возможен букс, включите блокировку - это продлит срок жизни раздатки. Я так понял у любителей погонять тоже проблемы раньше начинаются, особенно по морозу...
После нашепрома СГВ первый авто, возраст которого перевалил за 4 года и менять который я в обозримом будущем не собираюсь. К слову сказать туссан у нас прожил чуть меньше 4 лет, а поменял я его на СГВ.

[Аскет]

по Мимо мокки скоро ожидается на той же базе шевролет Трах