Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

В новом балка вместо подрамника впереди,передний бампер ещё ниже.

Не путайте балку и подрамник, это разные детали по смыслу, работе и форме. А на новом заменили О образный прапецивидный подрамник на Н образный, более легкий, но тоже подрамник по смыслу.

Цитата:

Сообщение от Vlad1

В моторном отсеке закрыли пластиком столбы,не понятно на кой..

На новой платформе изменили технологию сварки кузова, увеличили на 25% количество высокопрочной стали, и установили распорку между передними стаканами стоек (которую закрыли пластиковым кожухом), что в сумме увеличило жесткость кузова на 18%.

Цитата:

Сообщение от Vlad1

Если Соренто будет служить не хуже Спортика КМ и Тушкана,то меня это вполне устроит.

Уверен что лучше. ДВС более продвинутое, в то же время хорошо что не прямого впрыска, АКПП нового образца, на 15мм короче старой 4АТ и на 12кг легче при том что добавилось две ступени - 6АКПП, и переключения теперь стали при меньшей разнице угловых скоростей, что положительно сказалось на мягкости работы и как следствие на моторесурсе. Отделка стала из более приятных пластиков, добавилось много феничек, приятных для жизни, и приятных для вождения: адаптивное освещение, подсветка поворотов, эл.усилитель руля, подогрев руля, вентиляция сидений и.т.д.. Дизайн панели приятно удивил, убрали колодцы одометра и тахомерта, сделав одно общее стекло с рамкой под колодцы, в регионах с большой пылью как у нас теперь удобней убирать пыль. Да и сама панель светится очень красиво и стала до жути информативной, управление БК теперь на руле - опробовал - удобно!!! Перечислять можно много и долго. Короче Сорик 2013 -

[Vlad1]

leon.kz,
Про балку,не знаю на какую она теперь букву похожа
Защита теперь в передней части крепится к телевизору.
Про распорку,вроде не увидел её,хотя должен бы был.
Насчёт

Цитата:

Сообщение от leon.kz

увеличили на 25% количество высокопрочной стали

думаю голимый маркетинг.
Но,в любом случае считаю корейцы сейчас на подъёме,вернее считаю что последние три года они реально задали темп всем старичкам.

[struzhkin]

Во!

[Vlad1]

Видел электровелосипед SMART на выставке 2012 в Москве.Тож вещь,правда стоит порядка 5 тыевро.

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

в то же время хорошо что не прямого впрыска,

О каком двигле речь?

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Vlad1

Защита теперь в передней части крепится к телевизору.
Про распорку,вроде не увидел её,хотя должен бы был.

Корейцы далеки от совдэповского менталитета, у них реальная конкуренция, и если весь мир узнает про лажу это дорого обойдется имиджу, а имидж дорогого стоит. Распорка там реально есть, а вот крепление защиты к телевизору самого смутило, но разбирать подетально пока не дали, думаю хоть один минус то должен нарыться.... А в остальном конечно плюсы.

Цитата:

Сообщение от Alex V

О каком двигле речь?

Турбированный 2.0 GDI, выдающий 264лс, для Европы и Америки, как вариант для новой Санты, он идет с непосредственным впрыском в целиндры, с насосом высокого давления, бензин.http://www.allcarz.ru/hyundai-santa-fe-2013/

Вот Лямбда 2, с пепосредственным впрыском, выдающая 290лс при обьеме 3.3

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

ДВС более продвинутое, в то же время хорошо что не прямого впрыска,

Цитата:

Сообщение от leon.kz

как вариант для новой Санты, он идет с непосредственным впрыском в целиндры, с насосом высокого давления,

Не понял.. Может где-то опечатка?

[leon.kz]

Раз уж речь пошла о новом Сорике, вот как на предыдущих варили кузова, смотреть в HD:

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 в 22:01 ----------

Цитата:

Сообщение от Alex V

Не понял.. Может где-то опечатка?

Никакой опечатки. На СНГ идет 2.4 MPI, выдающий 174лс, на Америку и Европу этот же ДВС выдает 190лс, а еще к ним начались поставки 2.0T GDI мощностью 264лс, который идет с прямым впрыском в целиндры насосом высокого давления, аналогично дизельных от распредвала. Вот там то и самое слабое место, с нашей горючкой насос быстро устает, и форсунки прямого впрыска работая под большим давлением имеют меньшие сопла, и быстрей забиваются. Такие ДВС очень требовательны к качеству топлива.

[BigLoM]

leon.kz,
Вот как раз на белом фонари и смотрятся уродливо и в бампере красные прямоугольники совсем с другой оперы. Их вообще надо сделать белыми и на задний ход. Тогда ещё бы как то можно оправдать их форму.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2012 в 10:55 ----------

leon.kz,

Цитата:

Сообщение от leon.kz

На СНГ идет 2.4 MPI, выдающий 174лс, на Америку и Европу этот же ДВС выдает 190лс,

Так получается, что надо прошивку и будет 190лс? Или там, что то другое изменено в движке? Почему такая разница в мощи?

[ник]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Вот белый то как раз и новый, 2013мг.

Нееее. Ситуация довольно противоречивая. В автодизайне такое называется "Мулл", когда новое авто усиленно маскируют под старое, в данном случае предыдущее. На новом другая платформа, подвески и балки, обновленный дизайн бамперов и оптики, более приятный салон, хоть и узнается с первого взгляда, а сделано это именно для того, чтоб не потерять имя "Соренто", приобретя еще больше поклонников за счет более усовершенствованной начинки. А то что на бывший совок не везут новые ДВС, так это проблема топлива. И кстати хорошо что движки остались прежними, а то начали бы изучать все прелести прямого впрыска, с давлением под 200 бар.

А ты в живую их сравнивал? лично мне в живую они нравятся гораздо больше чем на фото.

Неужели ничего сами не смогли придумать, фары у кузибен стиздили..(