Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Эныч

нечего и заходить в эту тему....

Вот сколько читаю посты данного клубня, столько фигею, кроме его инения других нет, нехорошо!
Выбор авто очень сложная тема, сложнее только выбор жены. Никому не хочется обжечься, тем более что авто с годами теряет в цене, в отличие от недвижимости, и учесть все аспекты невероятно трудно, сужу по себе, хоть несколько лет и торговал на авторынке б/у машинками, но все равно определиться всегда сложно. Думаю нужно идти поэтапно, определиться сначала с типом кузова, движком, трансмиссии, комплектацией, цветом наконец, ремонтнопригодностью, местом хранения-парковки, размером стоимости и.т.д., а уж потом смотреть варианты, нравиться или нет, дабы не было мучительно больно. Я Тусика выбирал почти пол года, и проездив на нем три года не разу не пожалел, воспоминания остались самые теплые. И сейчас, при мысли о покупке нового авто начинают терзать сомнения. Сердцем выбрал бы Соренто 2013мг 3.5 6АТ 4ВД в фулле, а вот практичность говорит - Ездий ка ты на своем Траджете, просторней и практичней авто все равно не найдешь, слишком большая цена будет.....

[Alex 3D]

Цитата:

Сообщение от ChVladimir

Я некоторое время назад задумался над сменой машинки. Причём перебирал разные варианты. Хочу соренто или нувую санту, но не за те деньги что просят. Нужен ксенон => санта дешевле сорика и выйдет примерно за 1.6 лям. Вариаторы отпали после покатушек на пежо 4008. Осталась мазда cx5 и последняя надежда на новый куга. Я не согласен с теми кто пишет о пересаживании в более меньшую машину, не намного мокка и меньше туссана. Как раз с практической точки зрения именно она пока стоит для меня на первом месте. Можно попробовать сделать полную шумку моего тушканчика и продлить ему жизнь, но слишком много чего есть в мокко чего хочется иметь в туссане ( а этого не будет к сожалению). Поэтому в феврале буду менять тушкана и пока нет форда буду приглядываться к мокко. Кстати у нового срв клиренс вообще смешной, хотя цена более привлекательная чем корейцы. Может к тому времени ix25 привезут...

Новый Соренто посмотри с ценами.

[ChVladimir]

Цитата

Сообщение от Алекс 494

Новый Соренто посмотри с ценами.

смотрел и не раз. 1.6 примерно тоже что и санта (1.504) - не интересно

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ChVladimir

смотрел и не раз. 1.6 примерно тоже что и санта (1.504) - не интересно

А как новый Спортэйдж, в максималке 1300руб, неплохо в GF94 - 1180руб....
http://www.kia.ru/models/newsportage/options/

[ChVladimir]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А как новый Спортэйдж, в максималке 1300руб, неплохо в GF94 - 1180руб....
http://www.kia.ru/models/newsportage/options/

неплохо-то оно не плохо. но как-то 35 и спортэйдж мимо прошли. надо будет глянуть. но боюсь с шумкой и ездовым комфортом будут непонятки.

[Leonid555]

Цитата:

Сообщение от ChVladimir

неплохо-то оно не плохо. но как-то 35 и спортэйдж мимо прошли. надо будет глянуть. но боюсь с шумкой и ездовым комфортом будут непонятки.

С проходимостью еще большие.

[mag]

Цитата:

Сообщение от Leonid555

С проходимостью еще большие.

Да и артикуляция колес там примерно 20 см...

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Вот сколько читаю посты данного клубня, столько фигею, кроме его инения других нет, нехорошо!

А вы думаете все такие как вы?

ЗЫ не обращайте на этого клубня свое внимание и фигеть не нужно будет)))

---------- Сообщение добавлено 23.11.2012 в 19:02 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Думаю нужно идти поэтапно, определиться сначала с типом кузова, движком, трансмиссии, комплектацией, цветом наконец, ремонтнопригодностью, местом хранения-парковки, размером стоимости и.т.д., а уж потом смотреть варианты, нравиться или нет, дабы не было мучительно больно. .

Тут я с вами солидарен... собсно по этому пути и иду всегда и думаю с расчетом. Теперь в ожидании живого экземпляра...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Leonid555

С проходимостью еще большие.

Было дело, прокатился на Спортэйдже. Про проходимость говорить нечего, не пробовал, но по ТХ смысл тот же что и у Тусика, только клиренс на 2см меньше. А вот по подвеске - табурет. Можно составлять карту расположения всех неровностей, камушков и стыков на асфальте не глядя, задницей все прочувствуешь....

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Было дело, прокатился на Спортэйдже.

Аналогично!
Причём катался по трассе; в общем порядка 600 км за рулём проехал. ПисАть можно долго, но вкратце: Спортэдж по сравнению с Тушканом - нимашина ни разу! Нет, на первый взгляд всё хорошо и удобно, но дальше........
Претензии ко всему: к посадке, к обзору назад через салонное зеркало, к вентиляции (ехал в +28, обдув настроить так и не смог, чтобы он прямо на меня не дул), к медиа-голове..., даже к реакции на педаль газа... Уж про необходимость постоянного подруливания на трассе и не говорю!
Не, нимашина!