Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[sokolov_a1978]

ник, f c V6 трехлитровым ТУРом выиграю по расходу топлива?

сколько в городе будет жрать, если Туссан V6 порол около 20 литров бензина с моей ездой, а точнее стоянием?

[sokolov_a1978]

ник, f c V6 трехлитровым ТУРом выиграю по расходу топлива?

сколько в городе будет жрать, если Туссан V6 порол около 20 литров бензина с моей ездой, а точнее стоянием?

[sokolov_a1978]

ник, f c V6 трехлитровым ТУРом выиграю по расходу топлива?

сколько в городе будет жрать, если Туссан V6 порол около 20 литров бензина с моей ездой, а точнее стоянием?

[ник]

sokolov_a1978, Расход в Москоу будет 14-15 л в пробках (капитальных) трасса-город 11-13, трасса 90-120=8-9л. свыше 120= 11л. 120-200=13-14л. Динамика опрадует, отвечаю. Да и если заправляццо не гумном, проблемм быть не должно. Будут вопросы пиши, третий такой двигун на ВАГЕ юзую, доволен.)

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от sokolov_a1978

c V6 трехлитровым ТУРом выиграю по расходу топлива?

Цитата:

Сообщение от ник

Расход 120-200=13-14л.

Что прямо таки при 200 кмч авто с такой массой и лобовым сопротивлением как Тур будет есть 14л???.... Обалдеть.... Да здравствует фольцваген, он смог нарушить все законы физики!

[Alex V]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Да здравствует фольцваген, он смог нарушить все законы физики!

Фолькс-машина серьёзная.Он уже и парковаться сам умеет,без водилы... Может новые модели умеют и бензин у соседних авто на стоянках посасывать ,по ночам...

[ник]

leon.kz, твой сарказм мне понятен, но поверь на слово, по Киевке разгонял до 214 км, шли кортежем 2 тура 3.0 один 2,5 и две кукушки 4,2 так вот кукушки разгонялись до 230 км расход был 13....на турах трешках 13,8-14,2 (смотря кто кого догонял) на 2,5(он был чипован) 15-16л. И да ВАГ нарушает законы физики в восприятии корейцев)))

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ник

leon.kz, твой сарказм мне понятен, но поверь на слово, по Киевке разгонял до 214 км, шли кортежем 2 тура 3.0 один 2,5 и две кукушки 4,2 так вот кукушки разгонялись до 230 км расход был 13....на турах трешках 13,8-14,2 (смотря кто кого догонял) на 2,5(он был чипован) 15-16л. И да ВАГ нарушает законы физики в восприятии корейцев)))

Да дело не в корейцах и не немцах, а в водителях. БК считает средний, и если накатать км так 500 в нормальном режиме и потом газануть 210кмч, то он конечно покажет 13л. А по факту? Сопротивление Тура не меньше 30 единиц, вес за 2 тонны, ДВС в три литра, и что при таких исходных данных он будет нюхать бензин?... 14 литров при 200 кмч для Тура - это буквально нюхает, а не пьет. Консультант писал

Текст скрыт Текст открыт

Цитата:

Сообщение от Konsul'tant

Как уже писали, динамика гораздо прикольней чем на 2л. АКПП.
По расходу.
скрость 90-110км в час 9.5-10л при гружоной машине (Я, жена, двое детей, шмурдяк в багажнике.)
Скорость 90-150км в час 12-15л при не сильно гружоной машине (трасса с частами светофорами, с быстым стартом, перестраениями, обгонами... вобщем когда на работу еду)
Разгон от 0-100км в час 53л (комп показывает)
Скорость 180-190км в час 20-23л (постоянная по премой)
Вот ка то так. Бензик 92

про расход на Соренто 2.4, и помнится при 180-190 там было 20-23л, а на Сорике обтекаемость не хуже Тура, вес меньше, ДВС современный, коробас 6АТ, и что, он ест почти в два раза больше? Не Реально. Разгонись до 200, обнули БК, и проедь несколько км, если есть возможность со штурманом, чтоб он сделал фото (по чесноку), тогда поговорим.
Стоп, Тур бензин?... А то у нас в Казахстане дизеля никак не рассматриваются, поэтому я как то принял за исходные данные что 3.0 бензин....

[ник]

leon.kz, Да, дизель конечноЕхал и со штурманом и как угодно обнуляли, дорога Москва,Киев,Одесса. Километров 200 шли 160-200, отсюда и данные. Шли на рациях, сверяя показания, а потом конечный подсчет на заправке, Кушки дизель 4,2 самые мощные и самые экономичные.
Про немцев и корейцев это шютка.)

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ник

leon.kz, Да, дизель конечно

Тады извиняюсь. Дизельный Тур допускаю что может столько расходовать, вот только именно дизельный Туарег в наших краях даром не нать, и за деньги не нать. Наш оффициальный дилер Фольца на Казахстан дизеля не постовляет, а хозяин центра пробовал притаскивать с эмиратов такие авто, вы....мучился с ними и сам и вымычил клиентов, быстро отказавшись от этой идеи. Фьльцовские супер дизеля от нашей соляры мрут как тараканы от дифлофоса, немного побегают быстренько-быстренько кругами и лапы к верху. А замена топливной аппаратуры с форсунками вылазиет в 10 тонн уе. И что самое интересное это опять на небольшой срок. В Казахстане есть дизеля, ввезеные как б/у с Европы, ездиют, но это старых моделей, TD, D, TDI 80х и 90х годов, в тех поколениях не было форсунок с очень маленькими отверстиями под высокое давление топлива, но и с ними постоянно мучаются. Так что на сегодня Казахстан и современный дизель - понятия экономически не совместимые.