Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Morli]

Цитата:

Сообщение от вжик

Morli, у Тушкана объем 644л-это до потолка если загрузить. Так что по объему у них паритет.

именно поэтому и написал, что "условно". С измерением объема багажника вечная чехарда,т.к. у каждого производителя свой "аршин".

а если паритет (что не понять, пока не увидишь), то очень приятно.

[groover]

После тушкана собираюсь брать санту, а вообще мечта это Jeep Wrangler Unlimited (Rubicon) клиренс 266 мм, угол выезда 38 гадуса. Но цена нового кусается. Шины BSW All Terrain в базовой комплектации. Спереди и сзади мосты. Ну в общем из салона сразу месить грязь

[kas]

Покатался сегодня на новой каптиве - автомат, двигатель 2,4. Машина не понравилась - убогая отделка, дешевый пластик, видос на любителя - последний раз испытывал подобные чувства, когда в 90-е впервые увидел десятку - зад с передом не гармонировал, у каптивы также - нос я-ля кадиллак эскалейд (или как он там?), рядом стоял шевроле круз, создается впечатление, что зазор между передним бампером и асфальтом - одинаковый, причем, если у каптивы отодрать нижнюю юбку - не поможет, нос реально низкий, а жопа задрана. По ездовым качествам - 2,0 туссан на ручке бегает не хуже. Посмотрел антару - небо и земля, хотя анатара пониже клиренсом - но какая-то она аккуратная, отделка салона - в оранжевой коже напоминает салон инфинити - качество материалов выше, чем в санта фе, багажник короче, чем у каптивы - пижонская машинка, вылезать не хочется, а из каптивы выпрыгнул, как ошпаренный. Думаю, либо антара 2,2 дизель - с панорамной крышей, автомат, 184 л.с.кожа и все понты, в полном фарше за 1250000, либо санта фе - но попроще. Блин, баба моя весь мозг вынесла, говорит, в дизеле будет зимой мерзнуть - ей 15 км. до работы - как раз пока доедет - прогреется. Склоняет к антаре бензину 3.0, либо санта фе.

[TTO]

Вот и все,Тушкан продан за 460 тыр,служил мне 3 года и 40 тык из 8 лет и 112 тык общего пробега.Взял Rav 4 за 1104 тыр, вариатор ,полный привод, всякие электропримочки и т.д.Вчера пригнал, первые впечатления подвеска собранная и упругая, расход смешанный цикл 7,5 л, короче доволен.Выбирал из тигуана,витары и рафа, тигуан отмел из-зи турбины и калужской сборки, витара тока 2011 г, к тому же у отца такая.На раф дали сертификат на 4 ТО бесплатно,нулевое,10,20,30-буду тестить.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2012 в 00:00 ----------

P.S. Были сомнения поводу вариатора, почитал-ресурс не менее 150 тык,маленький расход, когда-то и гидромеханику боялись, короче в путь.

[ник]

Цитата

Сообщение от kas

, в дизеле будет зимой мерзнуть - ей 15 км.

без доп грелки-точно будет. Но опель приятнее нежеле СФ. имхо

[фишерманн]

Год откатал на Антаре 3,2, с той самой рыжей кожей. Нормально. До покупки сравнивал и РАВик,Витару, Форестера, Шкаптиву, хоть и разного класса машины. Хундаев-Киа не хотел. Выбрал Антару - по отделочным материалам+комплектации = цена.

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от groover

а вообще мечта это Jeep Wrangler Unlimited (Rubicon)

+100500!!!
это последний настоящий мужской автомобиль. не считая дефендера и уазика... но им далеко до рэнга по комфорту.
сам тащусь.

[Explorer199]

---------- Сообщение добавлено 09.06.2012 в 08:37 ----------

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от Explorer199

командер

если не ошибаюсь тот же гранд wk только в другой "одежде"...
мне офигенно нравится, но стремновато брать из-за редкости машины. я настроен на гранда 3.0 црд.... ездил несколько раз, устраивает во всем на 100%... осталось найти достойный вариант до 900- максимум 1000 руб...

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

если не ошибаюсь тот же гранд wk только в другой "одежде"...
мне офигенно нравится, но стремновато брать из-за редкости машины.

В командер построен на основе гранда, почти полная унификация по агрегатам. Так что проблем с зап. частями не будет. эсли Ты за это переживаешь