Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от rapk

зря ВЫ так...

То есть отъездив на двух тушканах и четырех Вольво, я не заслужил право посмотреть в сторону иных производителей? ))))
Posted via Mobile Device

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от Ember

Интересно, а почему никто не рассматривает Тойоту? Хайлендер или Прадо? Есть комплектухи сравнимые по стоимости с Мохав, Патфайндером итп...

Влад.
Потому что у Хайлендера дизеля нету...
А Прадик за сравнимые деньги просто пустой.
И страховка на них не кислая на обоих.
Да и лучше Муха или хотя бы как он, сейчас мало кто едет.
Тем более после Чипа у него 300 лошадок вырисовываются...
Т.е. Ну просто самолёт получается.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Tiger

Влад.
Потому что у Хайлендера дизеля нету...
А Прадик за сравнимые деньги просто пустой.
И страховка на них не кислая на обоих.
Да и лучше Муха или хотя бы как он, сейчас мало кто едет.
Тем более после Чипа у него 300 лошадок вырисовываются...
Т.е. Ну просто самолёт получается.

Ну Хайлендер да, есть косяк и с количеством лошадей и с расходом соответствующим.
Страховка на Прадо 97 тысяч к примеру
Как прокомментируешь эту статью?
http://media.club4x4.ru/1092-sravniv...ser-prado.html

[pacific]

Ну что ж… а мы смотрели-смотрели 3008, много раз. Он и нравился, и не нравился, но в конечном итоге требования от машины – его «новизна», приятность в салоне, рулежка, размеры и в конечном счете ценник… короче, мы его купили. Да, очень важными оказались безумные скидки на машины 2011 года, кучу допов, которые «засунули» в авто, видимо, лишь бы мы убрались уже скорее и отдали много денег. Это, конечно, шутка, но ценник в 936 тыщ за этот Пыж нам показался разумным с учетом комплектации, восприятия, суммы виртуальной доплаты за Тушкан и отсутствия жизненной необходимости в полном приводе.
Да, а Тушкан я в конечном итоге себе оставил)))) Пускай еще побегает, жалко стало продавать, как представил, что за эти деньги можно мега-супер-солярис купить, так сразу и передумал его барыжить)))
Зы) Но на Теану J31-ю бы поменялся б))))

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от Ember

Ну Хайлендер да, есть косяк и с количеством лошадей и с расходом соответствующим.
Страховка на Прадо 97 тысяч к примеру
Как прокомментируешь эту статью?
http://media.club4x4.ru/1092-sravniv...ser-prado.html

Страховка на Мохав полная с расширением не больше 60- ти тысяч!
Статья размазанная обо всём и ни очём.
У Мохава подвеска типично американская.
Я вот только что вернулся с 10-ти дневной поездки длинною в 3000 миль на Кадилак Эскалэйд.
И скажу что Мохав по подвеске да и по комфорту и вместимости практически идентичен.
При этом Кэди 5м,14см. а Мохав 4м.88см. в длину!
Неудобства подвески проявляются на сильных неровностях в виде тряски и вибрации на руле.
В городе ты этого не заметишь, многие владельцы до сих пор удивляются зачем другие меняют амортизаторы?
Я лично заменил родные Аммы на Кони и теперь авто даже на скорости под 100км/ч , по сущему бездорожью идёт как вкопанная!!!
Самый дешёвый вариант это модернизация родных амов у Владимирских мастеров.
Результат очень близкий с Кони.
Так же из Кореи авто б/у идут с Бильштайнами и теперь уже у нас можно заказать и поставить!
Корейские машины идут с дифференциалом задней оси LD, что позволяет при пробуксовке одного колеса, одёргивать его и перебрасывать весь крутящий момент на колесо стоящее на грунте!
На данный момент я себе дифф заказал и жду!
Но это уже для покатушек по сущей грязи.
А так за зиму ни где не застрял, отключение ЕСП и понижающая передача рулят!
Но самое вкусное в Мохав это движок дизельный трасса 8,5 литра , а город не больше 12,5 литра!!!
И движок без вибраций и лишнего шума!

При этом разгон сейчас 7,5 секунд и многие ML , Audi 8 , Роверы и т.д очень удивляются, что за машина заставляет их плестись у неё в хвосте...
Вот такой он Корейский Мохав!!!
Про комфорт внутри салона Мохава и Пасфаедера и говорить нечего.
У второго его просто нет.

[Ember]

Tiger,
Спасибо, вкусно конечно рассказываешь
От патфайндера отказался, не тянет он 2 150 000 на мой взгляд, денег вваливаешь ого го, а машина на уровне корейских по имиджу тому же самому. Либо брать движок 2,5, тогда 1.800.000 уже все на саои места расставляет.
Но статья то была про Прадо, при чем тут Патфайндер?

[KG2007]

Цитата:

Сообщение от Ember

Либо брать движок 2,5, тогда 1.800.000

Вот тут очень спорно: с мотором 2,5литра - 1,8 млн жалко отдавать. При том если полную комплектацию брать то это уже ближе к 2 млн при 2,5 литрах

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Ember

все нормальное угоняется и мерсы и.бмв и ауди,

Я бы добавил, что лидирующее большинство - это лада Калина. Так что про "нормальное" я бы не утверждал... Скажем так - популярное.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2012 в 14:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Ember

То есть отъездив на двух тушканах и четырех Вольво,

Кто тебе виноват? Не меняй так часто

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от Ember

Tiger,

От патфайндера отказался, не тянет он 2 150 000 на мой взгляд, денег вваливаешь ого го, а машина на уровне корейских по имиджу тому же самому. Либо брать движок 2,5, тогда 1.800.000 уже все на саои места расставляет.
Но статья то была про Прадо, при чем тут Патфайндер?

Влад.
Сам стоял перед таким же выбором между Мохавом и двумя Патфайндерами.
Прадик отпал сразу поскольку хорошая комплектация ещё пол Мохава стоит и то удовольствия не получишь..

Остановился на Мохаве,почему уже писал.

Про Патфайндер я так тебе в дополнение...,ты уж извини.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Tiger

...Самый дешёвый вариант это модернизация родных амов у Владимирских мастеров...

Поподробней можно ?