Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[DaVinci]

Цитата

Сообщение от wildtucson

а гран чероки?

специфичная машина. несущий кузов на неразрезных мостах, плюс мощный мотор. даже с минимальным мотором 3.7 пуляет неплохо. отличный проходимец уже в стоке, по ощущениям - грузовик с повадками спорткара.. плюс нереальное количество тюнинга, можно из него сделать все, от трактора до суперкара ... итд итп. вобще это машина- конструктор, можно самому компоновать разные раздатки, главные пары, карданы( хочешь шрусы, хочешь крестовины), итд итп.
но чтобы ездить на гранде каждый день надо быть фанатом джипа ... у меня друг на Викее ездит, и меня всячески на него склоняет...
по надежности- как харлей. если к нему относишься как к другу он никогда не подведет, если просто ездишь- обплюешься.

[Ватсон]

Цитата:

Сообщение от К1207

что им не дергают и его буксировать нельзя.

Что значит не дергают ? Я дергаю., не знаю а в чем проблема-то ? Может я что-то не так делаю ?

Цитата:

Сообщение от К1207

машина-то нравиться?

Да, Мне нравится ! Пока я доволен, пожалуй на сегодня я для себя нашел то что искал..

Цитата:

Сообщение от К1207

ее взял бы опять?

А зачем, она же у меня есть !
Скажу так: это первая машина у меня, после года эксплуатации которой , я не размышляю о покупке новой. Как-то так.
Хотя, косячков хватает.

Приезжай на след. КУРОЛЕС., погоняем.

[rise]

В качестве следующей машины после Тушки выбрал для себя Тигуан от Фольксваген. Выбор был тяжёлый, перелопатил кучу форумов и сайтов. Выбирал только среди паркетников, тк успел годик покататься на Мазде 3 и понял, что надо машинку повыше для наших дорог. Зараза даже летом умудрялась цеплять днищем на казалось бы ровной дороге. Тушкан в семье и очень нравится, поэтому смотрел что-то подобное: Рав 4, Хитрилла, Нью актион, Санта фе нью, Колеос, Каптива, Спортяга. Все машины хороши, но и везде есть свои недостатки. Решающими факторами при выборе стала 6-ступка автомат (вариатор пока что не рассматривается ввиду его мифической надёжности при пробуксовке), марка фольксваген, размеры (семьи пока что нет, поэтому отказался от более больших Хитриллы, Колеоса и Санты). Машинка устраивает. Много всяких электронных примочек. Сейчас ещё идёт эмоциональный период (обкатка), поэтому пока что не распробовал полностью все 170 лошадей в 2-хлитровом турбированом моторе. Если будет интересно, то попозже напишу отзыв в профильной теме. Если будут какие вопросы, с удовольствием отвечу

Цитата:

Сообщение от Ватсон

Это да, в ровный пол не сложить.Мы спим вдвоем, раскладывая передние сидушки до упора., при моих 183, сантиметров 10 не хватает вытянуться в струнку.

Я не пойму зачем? Если спинки на задние сидушки оставить дома, можно получить ровный пол, как в Тушкане?

[Ватсон]

Цитата

Сообщение от aka

Я не пойму зачем?

Да фиг его знает, зачем. Просто было дело, ехали как-то с сыном и сотановились на ночь, разложили сидушки и спали.

Цитата

Сообщение от aka

Если спинки на задние сидушки оставить дома, можно получить ровный пол, как в Тушкане?

Можно,
но куда при этом полный багажник брахла выгружать. ?

[BillyEvans]

rapk, смотрел, причем еще в бытность владельцем Тушкана На мой вкус, дизайн неплохой. Но, по практичности даже до старика-Тушкана не дотягивает: седушки не в ровный пол, багажник маленький, обивка дешевая, пластик дубовый и выглядит убого, для мелочей места мало, ценник задрат. Брать ли его только ради дизеля? Нет. Вы просто поймите, дизель хорош при прочих равных, а когда есть, например, бензин за 1100000 и дизель за 1300000, вот эти 200к Вы никогда не отобьете, тем более сейчас дизель стал дороже АИ92! Кроме того, он тарахтит, воняет, ТО чаще и дороже, ремонт дороже, надо думать о летней/зимней соляре, присадки всякие и т.д. Куча нюансов. Возможно, я бы рассмотрел Тигуан на дизеле, но из-за багажника этот авто отмел напрочь. Но ценник на Тигу, на фоне оборзевших корейцев и некоторых японцев, вполне адекватен, надо признать. Кстати, если дизель и за адекватные деньги, можно СанЯнг Нью Актион посмотреть (там клиренс кстати тоже небольшой, аналогичен IX35)

[rise]

Цитата:

Сообщение от BillyEvans

Возможно, я бы рассмотрел Тигуан на дизеле, но из-за багажника этот авто отмел напрочь. Но ценник на Тигу, на фоне оборзевших корейцев и некоторых японцев, вполне адекватен, надо признать. Кстати, если дизель и за адекватные деньги, можно СанЯнг Нью Актион посмотреть (там клиренс кстати тоже небольшой, аналогичен IX35)

Tiguan - это машина для 1, максимум для 2 человек. В основном для города. Если вдруг появляется 3-й, да ещё и маленький (коляска-автокресло), то места для вещей совсем мало, но ещё будет. По длине почти то же самое, что и Тушка, едиственное полностью складываемое переднее сиденье отдельная опция у Фолькса. За то очень нахваливают муфту Халдекс последнего (вроде 6-го) поколения. Хочется скорее опробовать её.

От дизеля отказался по тем же причинам - не та выгода, чтобы иметь такой гемор с заправками-прогревом-обслугой

А Ссанг янг (соллерс) с ценником не угадали. Он такой же, как за Фолькс. Тут даже и сравнивать не надо. Выбор очевиден. Сам по себе Актион почти полная копия Тушки по размерам и клиренсам. Заменили мотор и КПП, примочек добавили вкусных. Ценничек бы скинули тысяч на 300, народ бы хватал.

[BillyEvans]

rise, знаю - у меня был Golf+, салон 1 в 1, у Тигуана чуть больше багажник. Машина небольшая, действительно для 1-2, без детей. Где-то в недрах интернета есть картинка, где в багажнике Тигуана лежит прогулочная коляска - больше места там не осталось В Тушках после рестайла 8 года переднее сидение тоже не складывалось. Муфта Халдекс хороша своей быстротой, но, поскольку момент перебрасывается волнами, т.е.нет блокировки, ждать чудес от авто на бездорожье не приходится.
С ценником я как раз-таки угадал - бензин до миллиона в топе, дизель (150 л.с.) - 1069. Само собой, полный привод. Тигуан 1.4 на ручке брать не будет, остальное - миллион сто голый, если поставить пакет опций, это уже +50к и выше. Я уже говорил, что Тигуан продается по адекватной цене по сравнению с многими одноклассниками на российском рынке, но Актион дешевле в любом случае и не сказать, что плох. Народ итак хавает, поверьте, ибо по цене альтернатив не так уж и много.

[wildtucson]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

специфичная машина. несущий кузов на неразрезных мостах, плюс мощный мотор. даже с минимальным мотором 3.7 пуляет неплохо. отличный проходимец уже в стоке, по ощущениям - грузовик с повадками спорткара.. плюс нереальное количество тюнинга, можно из него сделать все, от трактора до суперкара ... итд итп. вобще это машина- конструктор, можно самому компоновать разные раздатки, главные пары, карданы( хочешь шрусы, хочешь крестовины), итд итп.
но чтобы ездить на гранде каждый день надо быть фанатом джипа ... у меня друг на Викее ездит, и меня всячески на него склоняет...
по надежности- как харлей. если к нему относишься как к другу он никогда не подведет, если просто ездишь- обплюешься.

понятно наверное,пока отложим ) а Вы уже на чем-то остановились? елси не ошибаюсь, тоже прощупываете этот вопрос?

[DaVinci]

Цитата

Сообщение от wildtucson

понятно наверное,пока отложим ) а Вы уже на чем-то остановились? елси не ошибаюсь, тоже прощупываете этот вопрос?

у меня на машину примерно 950-1000 рублей. из нового ничего к сожалению не купишь.
по сравнению с тушкой хочу больше багажник, мощнее мотор и постоянный полный привод, желательно с понижайкой и блокировкой... ну и чтобы жена могла ездить.. а это только б/у.
в семье имеем еще патфайндер и патрол. оба дизельные.
вобщем пока остановился на туареге или гранчероки. во всех отношениях приятнее туарег, но гранд харизматичнее и угонщикам не интересен