Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Лично я пока не готов поменять бензинового Тусика на дизельного. А через 5 лет это станет экономически бессмысленно. Рынок.

А если прилетит астероид, то бессмысленно и бензин и соляр; наверно тот, кто останется перейдёт на ишака и лошадь

[struzhkin]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А через 5 лет это станет экономически бессмысленно. Рынок.

Как ты думаешь: в Европе рынок или как у нас? И сколько ему(рынку) лет?
У нас стоимость топлива определяется нефтегазотопливными конторами по предварительному сговору. К рынку наша действительность никакого отношения не имеет.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

...полностью избежать разрыва не получится, ибо скорость вращения ДВС не может моментально измениться с 3000 до 2500, это торможение, а оно требует время, и в долю секунды может быть только при нагрузке на соединяемые механизмы.

Имеется в виду "торможение" оборотов двигателя ?
За счёт чего ? АКПП и последующей трансмиссии? Тогда при переходе на повышенную передачу должен бы ощущаться заметный толчок ускорения, чего я не заметил

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от vev57

Имеется в виду "торможение" оборотов двигателя ?
За счёт чего ? АКПП и последующей трансмиссии? Тогда при переходе на повышенную передачу должен бы ощущаться заметный толчок ускорения, чего я не заметил

Конечно. При переключении на следующую передачу ДВС должен погасить разницу оборотов путем прекращения подачи топлива и торможения самим механизмом. Оптимальность последовательности действий при переключении и ведет к отсутствию толчков при переключениях. В любой АТ. А выше я писал про ДСГ, а не чуствуется где, на гидро? Так она как раз этого минуса не имеет, из-за наличия ГТ, и прочих железок, работающих в масле. И на гидро годами отработались прошивки, которые кстати и на Туссане 2.7 когда то не отличались оптимальностью, но ничего исправили. А на ДСГ это конструктивная особенность, и для уменьшения разницы угловых скоростей при переключении нужно увеличивать кол-во передач, благо при концепции четные-нечетные на ДСГ с 2мя сцеплениями это не проблематично, а лишь ведет к увеличению веса и себестоимости АТ.
Вообще обсуждение перешло в русло выбора коробки передач, а тема более глобальная - Выбор авто. Хотя для меня это не разделимые вещи, но все же. Большинство производителей предлагает на выбор пару видов коробок, но пока не заметил чтоб у кого то при выборе модели можно было выбрать Механика - Гидроавтомат - Вариатор - ДСГ. Поэтому и ломаем головы... А Хундай читал что готовит ДСГ с двумя сухими сцеплениями, пока на 1.6 Турбо, для их35го 2ВД. На 4вд пока что расчетной прочности видимо не хватает.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

... а не чуствуется где, на гидро?

Как раз DSG - 7-ми ступка сухая (Q-5). И я там не почувствовал каких-либо выраженных толчков.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Вообще обсуждение перешло в русло выбора коробки передач, а тема более глобальная - Выбор авто. Хотя для меня это не разделимые вещи

Вот именно. Выбираем авто с точки зрения комплектации АКП и в частности Q5 - DSG-7 - дизель 2.0

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от vev57

Выбираем авто с точки зрения комплектации АКП и в частности Q5 - DSG-7 - дизель 2.0

А цена? Для меня архи важный вопрос при выборе авто. После Тусика она покажется не скромной.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А цена? Для меня архи важный вопрос при выборе авто. После Тусика она покажется не скромной.

Мало того не скромной, так за 1,8 млн можно что-то по габаритнее и по практичнее. Q5 Для меня авто из разряда... с родни.... мини куперу.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А цена? Для меня архи важный вопрос при выборе авто. После Тусика она покажется не скромной.

Не только для тебя. Но состояние и год выпуска Тушканчика дают солидную временную фору для решения финансовых вопросов

---------- Сообщение добавлено 17.01.2011 в 22:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Explorer199

...за 1,8 млн можно что-то по габаритнее и по практичнее.

А для меня габаритные машину очень затрудняют поиск. Несколько раз говорил, ещё раз повторю - в Тушканчика бы дизель и АКП Санты - другой машины было бы не надо

[Explorer199]

Предпочтительнее XC70

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Предпочтительнее XC70

May be. Но длинная, млин... Да и чем она лучше ?