Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[wildtucson]

всем привет, осенью буду продавать тушкан. я к нему привязался, но всё же буду честен, это не машина мечты
хочу взять 5-7 летний внедор, пока что выбор стоит между 5-летний пасфайнжер (дизель, в максимальной комплектации), 5-6 летний паджеро (буду искать дизель), 6-8 летний прадо или патрол.
также рассматьриваю как вариант шеви трейлблейзер 3-4 летний.
интересует мнение каждого по указанным представителям, может у кого-то есть опыт или знания по ним.. спасибо
если кратко, что покупать? (бюджет 1 млн +- 100тр)

[Ember]

wildtucson,
Я лично склоняюсь к Патфайндеру 3 литра, сегодня поеду принимать решение как раз, прокачусь, погуляю еще по салонам и определюсь. Остальные конкуренты как то отпали по тем или иным причинам. Правда я смотрю тока японию и европу.

[wildtucson]

Ember, поделись потом впечатлениями пжлст.
меня в большей степени интересует надёжность (ака отказоустойчивость агрегатов ) и доступность запчастей и ремонта (по слухам мицу в этом вопросе сильно всем проигрывает). ИМХО, европа тоже не ахти.

что насчёт американцев? насколько они ненадёжны?
и ещё вопрос - относительно аварии на АЭС в Японии, насколько вообще рискованно с этой точки зрения брать японца? ну так, глупый вопрос, но всё же.. даже если тачка не оттуда, то оттуда возможно приехали запчасти, которые владелец установил. не?

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от wildtucson

что насчёт американцев? насколько они ненадёжны?

После половодья на Траджете загудел ролик натажения ремня ГУРа-Кондишн. Сам заморачиваться не стал, вчера заехал к знакомым мотористам, у них пресс есть. Ролик снимается немного проблематично, сначала насос ГУРа, затем весь кранштэйн насоса и ролика, и потом снимается с него ролик. Вроде бы звучит проблематично, но работа заняла всего час. Но зато в ролике простой 203 подшипник! Старый выбили, новый запресовали. На все про все обошлось 900р (4500тг). Заодно помыл, почистил эти узлы. В углу бокса лежал маховик от Форда, с диском сцепления. Надо было видеть мой фэйс когда я рассматривал диск.... он без пружин! Смягчение ударных нагрузок происходит в самом маховике за счет чего то. Получается при дефекте этого смягчающего механизма, а на обычном диске сцепления это довольно частая болезнь, челу пришлось менять маховик в сборе! И стоит этот узел у нас 600уе, + работа, в то время как обычный диск сцепления как правило Валео 50уе + работа, да еще и ждать этот маховик полтора месяца..... Не хочу американское авто.

[ангел]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Подсоблю: Казахстанский завод "Азия-Авто" входит в реест автопроизводителей стран таможенного союза, т.е. его продукция подлежит безпошлинному перемещению в рамках ТС, а в связи с крупноузловой сборкой, качество довольно приемлемое, цена из-за сборки в РК не имеет безбожной растаможки и очень привлекательна.
http://www.aziaavto.kz/escalade.htm

В России нужно будет делать растоможку или нет? Если нет завтра выезжаю!

[DaVinci]

Цитата

Сообщение от wildtucson

хочу взять 5-7 летний внедор, пока что выбор стоит между 5-летний пасфайнжер (дизель, в максимальной комплектации), 5-6 летний паджеро (буду искать дизель), 6-8 летний прадо или патрол.
также рассматьриваю как вариант шеви трейлблейзер 3-4 летний.
интересует мнение каждого по указанным представителям, может у кого-то есть опыт или знания по ним.. спасибо
если кратко, что покупать? (бюджет 1 млн +- 100тр)

тоже фильтрую такой же вопрос, денег на машину столько же
тоже рассматривал те же варианты, вот мои соображения:
Патфайндер- не внедорожник, это большой кроссовер с подключаемым МУФТОЙ передком. неудобный задний ряд сидений. мне критично-этот вариант отмел.
Паджеро- настоящий внедорожник с настоящей внедорожной трансмиссией с кучей режимов и блокировок. просторнее и комфортнее пафика... пока остановся на нем
Прадо- очень дорогие и старые, даже за лям будет больше 100 тыщ пробега, или чахлый 2.7 на механике. не вариант.
Патрол- очень специфичная машина. у тестя такая. пройдет везде, но примитивная трансмиссия позволяет ездить вне бездорожья только на заднем..., задний привод не хочу.... да и пробеги экземпляров за лям как у прады.
трейлблейзер самый плавный тихий и комфортный из списка, но и самый "непроходимый". машина для грунтовок, в грязь на нем нельзя. да и налог негуманный. не вариант...

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от DaVinci

Патфайндер- не внедорожник, это большой кроссовер с подключаемым МУФТОЙ передком. неудобный задний ряд сидений.

Задние сиденья там и самом деле какие то пионерские.

Цитата:

Сообщение от DaVinci

Паджеро- настоящий внедорожник с настоящей внедорожной трансмиссией с кучей режимов и блокировок. просторнее и комфортнее пафика...

Паджеро и Патфайндер где то равны по качеству пластика в салоне. В Прадо получше будет. Но мой выбор был бы всегда за Паджерой.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ангел

В России нужно будет делать растоможку или нет? Если нет завтра выезжаю!

Сайт я дал, сначала позвони. А все проблемы сведутся в основном к оформлению. Растаможки нет, авто как бы произведено в рамках ТС, перемещение в Россию без проблемм, Ескалад проходит под Евро-4, о чем не забудь взять справку при покупке, кстати возьми отдельную о том что авто произведено в РК на заводе "Азия-Авто". Больше проблемм не будет, только если не докопаются к продаже гражданину России, как бы есть приказ по филиалам о продаже только гражданам Казахстана, так что нужно найти на кого в салоне оформить авто, поставить на учет в ГАИ и тут же снять для транзита в РФ.
Если купишь с тебя поляна.

[Павел]

Давайте я Вам опишу проблемы Паджериков 2007-2008 годов. У меня конкретно дизель 2007 г.в. с пробегом 250 тыс. Эксплуатируется с нуля.

1. Сход-развал. Обратите на это внимание. Если первый хозяин съекономил на смазке рычагов при покупке, то практически единицам удавалось (танцы с бубнами) открутить развальные болты. Проверка - попробуйте открутить любой болт, открутился - Ок. Если неудалось открутить, то готовьтесь к замене резины раз в сезон или замене рычагов. Я лично забил т.к. резину жрёт с новья даже при отличном сход-развале
2. Трапеция стеклоочистителя. Ломается у всех и наиболее часто после пробега 100 т.км. У меня встала на 105 т.км. Делал сам в дождь и ночью
3. Клапан EGR. Если в чеках нет информации, что владелец хотя бы раз в 30 т.км. его чистил, то готовьтесь к замене или к глушению EGR. Менял сам, стоит 17000 руб
4. Замена аккумуляторов. Их там две штуки. Практически кончаются на третий-четвёртый год эксплуатации. Их там два, умирают вместе т.к. изначально там нет развязки по питанию и когда дохнет один, то тянет за собой второй. По годам Вы попадаете под раздачу. Можно поставить один, но это не попацански
5. Двери и промежуточные рамки дверей. Если владелец не удосужился перекрасить по гарантии промежуточные рамки, то Вам предстоит смотреть, как они догнивают. Двери под обшивкой в местах сварки гниют
6. Замена улитки на руле. Хрустит у всех. Ломается при первом пропадании управления мафоном
7. Обязательно проверить зеркала на регулировку-складывание-нагрев. Очень тонкое место в П4 т.к. от грязи (даже зимой на утро после мойки авто)заклинивает механизм и моторчик срывает шестерёнки. У меня лопнуло зерклало при заклинивании
8. Закисание контактов в коробке и раздатке. Мучительный поиск отказавшего датчика
9. Разбивается механизм переключения передач (что-то вроде кулисы) и начинается цветомузыка с коробкой. Деталь копеешная, но пока допрёшь - вспотеешь
10. Рвутся сальники на полуосях. Цену замены и поиска аналога лучше неподготовленному зрителю не знать
11. Отгнивают трубки заднего кондиционера. Т.к. контур передка и зада один, то Вы попали на бабло

Можно ещё много чего припомнить, важно одно, все эти проблемы зачастую всплывают после 100 т.км. Очень редко, когда человеку удаётся попасть в гарантийный период.
Если все эти моменты исправлены, то можно ещё сотку катать.
Я проходил многие моменты по два раза т.к. пробег перевалил за 250.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Павел

Давайте я Вам опишу проблемы Паджериков 2007-2008
1......
11.....
Вы попали на бабло........
Можно ещё много чего припомнить,
Я проходил многие моменты по два раза т.к. пробег перевалил за 250.

Может легче сказать чего не ломалось?
Да уж, надежное авто.... Легенда, так сказать. Тут уместно вспомнить типичное выражение от Бориса про все авто кроме Санты ....