Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.01.2011, 22:11   #391
vev57
Ветеран форума
 
Аватар для vev57
 


Цитата:
Сообщение от Explorer199 Посмотреть сообщение
Робот но для поперечно расположенных ДВС.

Такой другой пипец
Не знаю, что из этого получается на практике, но:

Рассчитанная на семь ступеней, она будет использовать двойное сухое сцепление
в отличие от шестиступенчатой версии, где применялась масляная ванна. В новой коробке работает пара связанных фрикционных обшивок из органического материала, которые не нуждаются в охлаждении и позволяют добиваться лучшей управляемости автомобиля за счет меньшего усилия для переключения передач.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2011 в 22:15 ----------

Цитата:
Сообщение от Moterazzo Посмотреть сообщение
Тоже робот DSG, но конструктивно ближе к исходной двухвальной коробке. ... Называется S-tronic, способна переварить большой крутящий момент, большую мощность и обороты до 9000/мин. Впервые опробована на гоночных машинах DTM.
Основная жалоба владельцев Q5 на рывки в переходных режимах.
Следует ли из этого, что она лишена повышенной ломучести по сравнению с традиционными роботами, о чём тут писали несколько выше ?
__________________
Не хочешь делать людям добра - постарайся не делать им зла,
и тогда мы скажем: "Это хороший человек, он не мешает нам жить"
vev57 вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 16.01.2011, 22:26   #392
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от Moterazzo Посмотреть сообщение
современная гидромеханическая многоступенчатая интеллектуальная АКП по эксплуатационным качествам и надежности, превосходит и вариатор и DSG. Да и по цене большой разницы нет.
Однозначно Да. Ибо прицип переключения скоростей роботом и гидромеханической коробкой отличаются по главному принципу надежности - мягкость включения. А тут ДСГ гидрике проигрывает на 100%, а именно из-за этих рывков, т.е. некорректном сопоставлении угловых скоростей подключаемых механизмов и начинаются все неполадки и поломки. Думаю что главная причина в ломкости ДСГ не оптимальная прошивка мозгов, т.к. с одной стороны хочется надежности, с другой стороны нужно уйти от главного минуса в работе робота - провалах. Их то и попытались ликвидировать внедрением двух сцеплений, как бы передавая момент без разрыва. Но полностью избежать разрыва не получится, ибо скорость вращения ДВС не может моментально измениться с 3000 до 2500, это торможение, а оно требует время, и в долю секунды может быть только при нагрузке на соединяемые механизмы. А пытаться угодить на всех потребителей, с разными стилями езды при такой коробке не возможно. Думаю что ДСГ оптимальна для спокойной, вальяжной езды по ровным дорогам Европы, но не русскому стилю езды, который на 99% зависит от настроения водителя. В то время как гидромеханическая АТ способна простить многое, кроме не своевременной замены масла, и это на мой взгляд единственный её минус. У ДСГ думаю один путь к жизни - увеличение кол-ва передач до 8-9, и тем самым уменьшения разности угловых скоростей при переключениях.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
leon.kz, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 16.01.2011, 22:44   #393
Moterazzo
Мастеровой
 
Аватар для Moterazzo
 


Цитата:
Сообщение от vev57 Посмотреть сообщение
Не знаю, что из этого получается на практике, но:
Следует ли из этого, что она лишена повышенной ломучести по сравнению с традиционными роботами, о чём тут писали несколько выше ?
Я знаком с двумя владелицами Q5. Машинам около 2-х лет. Езда в основном по городу каждый день. Пробеги под 40 тыс. Обе машины удачные и проблем с качеством не имели. Правда обе хозяйки достаточно опытные и ездят аккуратно.
В описании S-троника обычно подчеркивается, что детали требуют не просто точного изготовления, а прецизионного. Машина дорогая, престижная, имхо качество должно быть получше, чем у WV.
__________________
Мартышка к старости слаба мозгами стала...
Moterazzo вне форума   Вверх
Moterazzo, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 16.01.2011, 22:48   #394
vev57
Ветеран форума
 
Аватар для vev57
 


Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
У ДСГ думаю один путь к жизни - увеличение кол-ва передач до 8-9, и тем самым уменьшения разности угловых скоростей при переключениях.
Т.е. Ауди с Q5 на верном пути...
__________________
Не хочешь делать людям добра - постарайся не делать им зла,
и тогда мы скажем: "Это хороший человек, он не мешает нам жить"
vev57 вне форума   Вверх
Старый 16.01.2011, 22:56   #395
Aleksey-big
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Aleksey-big
 


(Кому интересно). Прошел на сузуке СГВ почти 20 т.км. Появились новые впечатления, от зимней эксплуатации. Ну первое конечно бесит все таки распашная дверь, как и говорил. Снег валится в салон. Так что щетка живет за сиденьем водителя. Но в багажник влезает легко лопата, которая в Тушкане не проходила по ширине.(Из за задних фонарей) Так же не нравится запасное колесо на двери. За ним весь мусор и снег скапливается. Хрен вычистишь. Буду весной снимать и чистить. Однозначно поднял бы машину сантиметров на 5.Правильно ребята писали про броню. Под пузом маловато. Если оставлю то летом подниму. Ездил в сторону Калязина, дорога не чищенная, едет уверенно. Колеса кстати стоят "Континенталь IceContakt 4Х4" шипы. По сугробам лазает лучше чем Тушка(муфта перегревалась и сцепление подпаливал в глубоком снегу не раз). Здесь все честнее. И пониженая выручает. Ограничение клиренс.
Есть маленькие неожиданности. Когда шел ледяной дождь на крыше скопился снег, сразу не счистил, в результате в оттепель ручейкам не нашлось другого пути как в салон. Трогаюсь со стоянки, а на меня и пассажира из пистон солнечных козырьков льются ручейки. По рюмке на каждого. Оперативно устранил, путем сбивания снега с крыши. В общем больше сугроб, хоть и маленький не вожу. Релинги судя по всему такие, думаю владельцев Х-трейла ждет такая же фигня. Там тоже релинги вплотную к крыше. Сделал ТО-15000. Обошлось в 9000р. При этом по карте- замена масла во всех диференциалах. Расход топлива средний 13.5л. Двигатель 2.4л 169л.с. автомат. Словил камень в стекло, на удивление оно устояло, но появился целеуказатель диаметром 5-6см. И еще малость коцнул переднее крыло, Краска отлетела куском. Такое ощющение что грунта почти нет.. Ржой при наших реагентах покрылся моментально. За день).
Главное, машинка радует. Для зимы самый раз, тепло, сухо и комфортно. Но решил себе брать б\у пикап или на их базе что-то. У меня была когда-то мазда 2500. по расходу денег дешевле бала. И не так жалко в грязи. А СГВ жене. Замену Тушке по трансформации так и не нашел. Есть у Патфайндера, там тоже салон как хочешь складывается и у Хонды Пилот. Но цены другие.

Последний раз редактировалось Aleksey-big; 16.01.2011 в 23:25. Причина: добавление
Aleksey-big вне форума   Вверх
Aleksey-big, тебе сказали Спасибо:
Старый 17.01.2011, 04:20   #396
rakunov70
Ветеран форума
 
Аватар для rakunov70
 


(Кому интересно) Я брал свою Тушку 2008 году за 700 т . р. Сейчас пробег 55555. Заменил только передние колодки! Больше никуда не лазил! Все ТО делаю сам! Тушка работяга, ремонтно пригоден в домашних условиях! Да и все остальное знаете не хуже меня! Я конечно понимаю что сейчас цены не те! НО достойного конкурента Я не вижу! Расстанусь с ним только если будет нужда в финансах!!!
__________________
Бойся того -кто знает как надо!!!
rakunov70 вне форума   Вверх
Старый 17.01.2011, 11:12   #397
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


а китайцы все шлёпают и шлёпают...
http://autorambler.ru/journal/events...011/560965273/
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Вверх
Старый 17.01.2011, 11:24   #398
Explorer199
Ветеран форума
 
Аватар для Explorer199
 


Цитата:
Сообщение от TSV Посмотреть сообщение
а китайцы все шлёпают и шлёпают...
Ховеры неплохо покупают
__________________
O||||||||O
ZJ
Explorer199 вне форума   Вверх
Старый 17.01.2011, 16:25   #399
ipa1977
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для ipa1977
 


Сегодня окунулся в реальность по стоимости горючки. Заправляюсь на лукоил и испытал небольшой шок: 92 - 25.27, дизель 26.77. Т.к. следующую машину я присматривал на дизеле (экономичность, дешевое топливо) и собирался отбить различие в стоимости за 2-3 года, то все мои предыдущие измышления зашли в тупик. Вообще, по моему непрофессианальному мнению, такая движуха стоимости дизельного топлива убивает продажи машин с Д. двигателем. Что очень меня расстраивает, т.к. рынок началь формироваться и к нам повезли такие комплектации.
ipa1977 вне форума   Вверх
Старый 17.01.2011, 16:35   #400
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от ipa1977 Посмотреть сообщение
Сегодня испытал небольшой шок: 92 - 25.27, дизель 26.77. Т.к. следующую машину я присматривал на дизеле (экономичность, дешевое топливо) и собирался отбить различие в стоимости за 2-3 года, стоимость дизельного топлива убивает продажи машин с Д. двигателем. Что очень меня расстраивает, т.к. рынок началь формироваться и к нам повезли такие комплектации.
Спрос определяет цену. А нефти все меньше и меньше, а авто все больше и больше, и кол-во дизелей все больше и больше. Если раньше на них работали автобусы, трактора, тягочи, грузовики, теплоходы, тепловозы и.т.д., то сейчас еще и легковушки стали на них переходить. Наверное совсем скоро цена на бензин и дизель окончательно поменяются местами. Стоимость никому не нужного бенза станет как 10 лет назад была стоимость соляры. Лично я пока не готов поменять бензинового Тусика на дизельного. А через 5 лет это станет экономически бессмысленно. Рынок.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
body_type, catalog, chevrolet, default, delphi, dialog, forum, highlander, key-figure, media, mobile, mohavod, orlando, samsung, sorento, ssangyong, ssangyong-torgmash, state, toyota, tucson, tucson-club, tycson, wp-content, x-trail, youtube
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2-е машины в семье: какова судьба Тушкана? petrspb Опросы 9 12.03.2012 10:21
Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II. AnBlack Hyundai Tucson - за и против 5431 05.11.2010 00:23
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Артур [Tucson] Бензин 45 01.06.2009 21:57
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Serg-KSA Блок Моторс 13 12.10.2007 18:36
Выбор машины после Тушкана Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 2017 12.03.2007 09:46



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 21:38. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin