Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Муромец]

Цитата:

Сообщение от Александр13

сборка япония - теперь пойдет (идет уже?) Калуга.

Калуга дизель не делает.

Цитата:

Сообщение от Александр13

Цеж тройственная в одном лице машина - Ситро, Пеугеоут, Митсубиси.

Это точно. Только настройки разные. И мне кажется Пежо шумит потише чем Митцибиси.

[Муромец]

Цитата

Сообщение от perezz

с двойным сцеплением -это ж не автомат наверное, робот? а сколько там лошадей? и как динамика по ощущениям?

Нет настоящий автомат. Одно сцепление работает на четные передач, другое на нечетные. Т.е. когда одно в работе, другое уже готовится к включению. (мне так объяснили). Переключения реально незаметнее, только по стрелке тахометра.
156 лошадей. Динамика на ходу отличная. В горку спокойно разгоняется, даже не поймешь, в горку едишь или наоборот. Обгон со 100 км/ч просто какойто прыжок вперед, уходит как от стоячих.

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Тихоход, салон отстой, внешность страх в ночи. За такую цену можно было получше машину взять - Санта фе

Это субъективное мнение. По мне может Синта отстой с его ходовой от Сонаты (это для почти джипа?!) и устаревшим внешним дизайном. КИА по благородней, хотя и на той же платформе. Но КИА в наличии не было, только на заказ и на конец января. Учитывая что к концу они уже подорожали почти на 50 000 руб.....???

Цитата:

Сообщение от Александр13

7ми местка вроде дороже?

Не знаю. У меня полная комплектация за 1 361 000 руб. Плюс подарок - замена аудио на сенсорный экран с навигацией (60 000 руб.).

Все. Прочел дальше. Не хочу спорить и ругаться, а тем более опускаться до гавканья. Вы и так больше меня знаете.

[Moterazzo]

Цитата:

Сообщение от Муромец

Нет настоящий автомат. Одно сцепление работает на четные передач, другое на нечетные. Т.е. когда одно в работе, другое уже готовится к включению. (мне так объяснили).

Автоматические коробки передач(АКП) конструктивно бывают трех видов:
1.Гидромеханические
2.Вариаторы
3.Роботизированные механические (роботы)
Все эти АКП настоящие, т.е. изменяют передаточные числа трансмиссии без участия водителя.
АКП с двумя сцеплениями относится к роботам. В отличие от гидромеханической АКП не имеет гидротрансформатора.
Исторически первыми появились гидромеханические коробки, их обычно и называют "настоящими". Позже появились вариаторы. Последними появились роботы. Их безусловный плюс - высокая степень унификации с механическими коробками (90-95%) и как следствие низкая себестоимость (!). Основной минус - рывки при переключении передач. Чтобы сделать работу робота более плавной, была изобретена схема с двумя сцеплениями.

[vev57]

Цитата:

Сообщение от Муромец

Калуга дизель не делает.

Дизеля вообще остатки распродают, новых поставок пока не планируется

---------- Сообщение добавлено 14.01.2011 в 17:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Moterazzo

АКП с двумя сцеплениями относится к роботам. В отличие от гидромеханической АКП не имеет гидротрансформатора.

Это точно.
http://www.test-drive.ru/peugeot/27932/
Объясните мне - из этой ветки я так понял, что народ негативно относится к роботам. Что в них такого плохого ?

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от vev57

что народ негативно относится к роботам. Что в них такого плохого ?

На Автошоу в крокус-сити менеджер Фольцвагена сказал что робот не убиваемый.
А слесарь из Фольцвагена сказал что роботы хавно и быстро выходят из строя.
Вот и думай кто правду говорит.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

А слесарь из Фольцвагена сказал что роботы хавно и быстро выходят из строя.

Подтверждаю, друг хочет пассат, коробка ДСГ грит чумовая, но ломучая. Не берет из за этого.

[евгений Рас]

по поводу ДСГ - слушал по авторадио передачу как раз по поводу этого был вопрос, и именно про фольксвагены и шкоды, так вот они не советуют брать, так как еще не научились делать, ломается часто, стоит очень не мало, а в гарантийном случае отказывают любыми путями, ссылаять на нерадивого водителя

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от евгений Рас

по поводу ДСГ - не советуют брать, так как еще не научились делать, ломается часто, стоит очень не мало, а в гарантийном случае отказывают любыми путями, ссылаять на нерадивого водителя

А это как? Что водитель передачи переключает??? Во клоуны...
Коробка действительно пока сырая, не отточились еще углы. Думаю на сегодня по трансмиссиям нормальных два варианта - механика и гидроавтомат, желательно 6ти ступенчатые. Остальное пока г...но не доработанное. Идеи красивые а вот воплощения живучего на горизонте нет. Вариатор занудно воет и потом требует кучу бабок на замену ремня, правда честно отслужив свой срок. ДСГ красиво работает, экономит топливо, но два сцепления на двух валах с одной осью под управлением робота - пока что никак не уживутся в одном ящике из силумина, мож золотой хотят, вот и требуют то то замени, то сё.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Коробка действительно пока сырая

Странно, их давно уже производят должны уже были все огрехи убрать.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Странно, их давно уже производят должны уже были все огрехи убрать.

Это не мое мнение, точнее и мое тоже а главное все с инета и отзывы пользователей.