Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Vlads27]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Во первых не у тебя, а у твоего Туссана

Есть минимум 1 человек с похожим замером. Значит нас уже 2е, что наводит на мысль о разных клиренсах поставляемых авто. Хм..

Цитата:

Сообщение от leon.kz

вторых математически 18-3=16 - неверное равенство, или проставка тоньше, или рулетка китайская.

зато 19-3 = 16 верное. А про точность замера я писал. Зачем еще раз писать что он неточный? Проставка 3см, замеряна.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Под стальной защитой было 181-182мм, примем как 18см.

Вполне вероятно. Собрать бы статистику побольше у кого сколько. А то на расход бензина походит. Но 18 уже не 20.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

С тех пор клиренс больше 15см считаю нормальным для повседневного авто.

Кому-то и 10ти хватает. На вкус и цвет...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А на роль трактора Тусик и не претендует. К мануале Туссана было написано " Универсал повышенной проходимости, для молодых и энергичных людей".

Только они забыли указать что такое "повешенная проходимоть". Это всегда будет предметом споров.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А в таких местах вряд ли какой джип проедет:

По фото не посудишь. Но на такой резине я бы и не пробовал.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Только если конкретно заморочиться:

Это я видел., только к чему? Это уже не Туссон. Таких мега лифтов на многие авто можно найти. Разумность вложения средств сомнительна для этого авто.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Как по мне так у Туссана оптимальные параметры Проходимость-скорость-цена-качество.

На вкус и цвет... С ценой, качеством и скоростью я согласен.

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А ты надеялся что таких мест не будет? да их валом, и просто нужно учитывать клиренс своего авто при выборе маневра для обьезда припятствий.

Нет. Тут я мыслю рациональнее: чем больше, чем реже придется искать объезд, тем меньше вероятность не найти объезд вообще, тем больше выбор объездов, тем ближе объезд. Вроде бы о том что часто объехать можно я тоже писал...

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Только если конкретно заморочиться:

Удачный у меня фотошоп получился

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Vlads27

Собственно, если вернуться к теме, то после Тушкана лично мне хочется:
1) Прилично больший клиренс. Тушкановского мне даже с лифтом в 3см никак не хватает.
2) Блокировку дифференциалов. Надоело беспомощное кручение подвешанного колеса (хорошо если 1го) и потеря полного привода.
3) Меньший расход топлива. Это, видимо, дизель будет.
4) Колеса побольше.

В сумме - утопия. Соответствие всем пунктам в природе не существует. У друга Патруль, прямо таки твоя мечта, дизель 2.8, но вот 3 пункт к нему не клеиться, масса большая, колеса большие, передаточные числа занижены иначе порвет трансмиссию, силовой бампер (лично помогал ему ставить, имею большой опыт работы по металлу), лебедка на 12000 ед. и 25 метров, все дела, но вот экономичность... по городу 15-18 литров, по трассе 12.

А самое главное - это не Туссан, и из-за такой мечты хаить Тусика не к лицу клубню.

---------- Сообщение добавлено 02.02.2012 в 16:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Удачный у меня фотошоп получился

Никаких признаков фотошопа не рассмотрел при увеличении. Фото было два года назад скинуто мне другом на маил, откуда права на авторство? Пару фото с исходника в студию, иначе не верю.

[Vlads27]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

В сумме - утопия. Соответствие всем пунктам в природе не существует. У друга Патруль, прямо таки твоя мечта, дизель 2.8, но вот 3 пункт к нему не клеиться, масса большая, колеса большие, передаточные числа занижены иначе порвет трансмиссию, силовой бампер (лично помогал ему ставить, имею большой опыт работы по металлу), лебедка на 12000 ед. и 25 метров, все дела, но вот экономичность... по городу 15-18 литров, по трассе 12.

Ну, не утопия все же. Я и не ожидал что под свои требования найти просто или найти точно то, что надо. По сути мне нужно что-то среднее между Нивой и Уазиком, только, конечно, не нашего производства.

Хм... Про патруль знаю, но не 3хдверный. Подумаю, спасибо.

Расход - это да. Но я имел ввиду другое. ИМХО Тушкан мальца прожорлив. Мог бы жрать и поменьше. Но расход - это вообще холивары. По-моему стоит дергаться только если он отличается в 2 раза.
У меня расход почти такой. По городу 15-18 в среднем, по трассе 10-12. Выходит, удельный так сказать расход у Патруля меньше. Сойдет.

А "хаю" я Тушкан не перед мечтой а после того как поездил, полазил. И именно в теме "Выбор после". Именно относительно его самого. Несложно было кое-что сделать лучше без потери цены, качества и тп. Если я выявил неудовлетворяющие меня свойства, некоторые странности, разницу с другими владельцами, почему бы об этом не сказать? Это может кому-то помочь не ошибиться в выборе, если его запросы похожи на мои.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Vlads27

я выявил неудовлетворяющие меня свойства, некоторые странности, разницу с другими владельцами, почему бы об этом не сказать? Это может кому-то помочь не ошибиться в выборе, если его запросы похожи на мои.

А куда смотрел когда покупал? Вроде не кота в мешке... Или это первое авто? Мне было легче, я на момент покупки Туссана уже был бывшим владельцем бортовой Газели, 4х Рено, 3х Пассатов, 2х минивэнов, хонды Аккорд плюс трех летний опыт торговли на авторынке б/у авто из Германии, поэтому перепробовал огромную массу вариантов. И вот на фоне всего этого опыта скажу честно - Туссик прекрастный авто на все случаи жизни. Говорю как бывший владелец, потому говорить "Каждый Кулик хвалит свое болото" не про меня. Сейчас катаю на Траджете. Все хорошо, но мало динамики по сравнению с Тусиком, и нет полного привода, зато багажник - мечта семьянина, расход на трассе 8, город 12 весной и осенью, летом и зимой 15 литров на сто 92го бенза.

[Vlads27]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А куда смотрел когда покупал?

Когда покупал все было непросто. Мне расхреначели мою Лачети (первое авто). Но уже на ней я понял что мне нужна эта самая "повышенная проходимоть". Но тогда я не понимал где границы этого. Сомнения по поводу паркетника были, но авария форсировала события. Лачу восстановили по КАСКО за пол ее цены (почему-то не списав в тотал), но я решил на этом не ездить уже. А восстанавливали долго. Пока пришлось взять на что хватило последних денег, т.к. по представлениям это могло подойти. Не подошло...

[влс]

Цитата:

Сообщение от Vlads27

Когда покупал все было непросто. Мне расхреначели мою Лачети (первое авто). Но уже на ней я понял что мне нужна эта самая "повышенная проходимоть". Но тогда я не понимал где границы этого. Сомнения по поводу паркетника были, но авария форсировала события. Лачу восстановили по КАСКО за пол ее цены (почему-то не списав в тотал), но я решил на этом не ездить уже. А восстанавливали долго. Пока пришлось взять на что хватило последних денег, т.к. по представлениям это могло подойти. Не подошло...

Когда мне стало не хватать "проходимости" Тусика, я потихоньку пересел на Навару.Очень неплохой проходимец.Катаюсь в одни и те же дебри ,поэтому сравнение очень приближено к объективному.
Однако на Туссане я забирался в очень тяжелые места.Помогали геометрия кузова и вес(тут Навара курит).Следом ехал L-200 и помял порог ,а я целенький.Но на перевале в обледенелой колее я промял защиту до картера,а Ль-ка даже ее не заметила какой-то там колеи.
Объективно в мурманских лесах на дорогах с выпирающими камнями мне Тусика не хватало, а целину мягкого снега по фары штурмовал без проблем.Все относительно.

З.Ы. по Тусику скучаю,жалко мне.Но две машины не потянуть.

[leon.kz]

Наконец то Хундай выпустили нормальный универсал (не кроссовер). Подождем ценника, но машинка получилась красивой.

[RAMZESS]

http://auto.mail.ru/article.html?id=36313

---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 в 01:19 ----------

Цены растут как на дрожжах

[rapk]

SsangYong Actyon наконец-то получил бензиновый мотор

http://news.drom.ru/SsangYong-Actyon-18763.html