Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от tak

Ни кто не издевается - это штатный режим, только на бензинках, после "прикусывания" сцепления, ногу с тапки тормоза следует быстро переносить на тапку газа, а потом уже полностью отпускать сцепление.

У Вас какоето странное представление о том что должны творить ноги в момент троганья

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

прайс.

Надеюсь в белорусских рублях? Походу если еще и лампочку поворотника заменить, то проще новую купить.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от tak

Что-то ни Муха, ни 55 меня пока не греют.

А ты ихний дизельный движок послушай,а ещё лучше на Мухе прокатись и без морозов и в морозы.
Реально удивишься и разгону и расходу и тишине и а уж как греет в морозы...

[ник]

Цитата:

Сообщение от tak

а у Туарега есть понижайка?

в прошлом кузове на всех авто поголовно стояла понижайка и межосевой блок, задний как доп опция..на новом туре на всех стоит самоблок торсен, а оффроад пакет (понижайка. межосевой и задний блоки) как доп опция...

[tak]

Цитата

Сообщение от YarDrag

Знаю, что не по теме. Но интересно же.
На работе периодически использую дизель от VW. А так каждый день на Тушкане.
Из плюсов дизеля - экономичность.

Ну это в зависимости как тапку давить. Некоторые умудряются получить расход и больше чем на бензинке.

Цитата

Сообщение от YarDrag

Им минусов:
- форсунки

Какие форсунки? Только цена, если убил. А так чистятся на раз и на таком же пробеге как и на бензинке, а то и реже. Да и с форсунками с бензинки обращаются в сервис чаще из-за плохого бензина.

Не убедил!

Цитата

Сообщение от YarDrag

- маховик сцепления

Ой, многие на дизеле с родным сцеплением и по 150тыкмов накатывают. А на бензинке можно и за 15тыкмов убить сцепление, если при трогании/переключении сильно перегазовывать.

Опять не убедил.
Тут больше от качества сцепления срок жизни зависит.
Вон у нас один мучается на бензинке с роботом - два раза уже менял сцепление за 17тыкмов.

Цитата

Сообщение от YarDrag

- фильтр частиц (этих прелестей нет в бензинке, а с ними можно при случае без штанов остаться)

Возможно, если заправляться не качественным ДТ.
А сколько народу с катализаторами и лямбда-зондами по сервисам мыкаются?

Цитата

Сообщение от YarDrag

- прогрев двигателя (зимой можно закоченеть пока дождешься, когда мотор нагреется и тепло в салон пойдет)

Дизель не греют, в том смысле как бензинку, а просто разгоняют масло и параллельно разгоняют масло в АКПП - 10 минут хватит, а дальше уже неспеша едут пару км, так как берегут АКПП. Дизель может нагреться только в движении! А что б в салоне было тепло, заботливые производители автомобиля ставят ТЕНы, как в моём Тушке, хотя бы.

Цитата

Сообщение от YarDrag

- шум мотора (при прочих равных бензин всегда тише и приятнее работает)

Это ДА, шумнее! И чем больше пробег, тем выше уровень шума от двигателя. А вот на счёт "голоса" мотора я б поспорил(на вкус и цвет, так сказать ...), если только на бензинку ни установлен прямоток! Только вот некоторые бензинки с пробегом могут дать фору по уровню шума современному дизельному двигателю и не с лучшей стороны. Бензинку не слышно только на ХХ, а вот на оборотах 4000 ещё не известно кого больше слышно.

[YarDrag]

tak, это все мое имхо. Исходя только из личного пусть и не самого большого опыта. 7 лет на бензинках и 1,5 года параллельно на дизеле. На дизеле за полтора года форсунки чистили, 2-хмассовый маховик меняли, фильтр частиц глючил (на сервисе подсказали процедуру самоочистки, пока помогло). На бензиновых машинах никогда этих моментов не было.
Топливо у нас достаточно качественное, я считаю, не Европа конечно, но вполне нормально.
По расходу дизель всегда экономичнее, это факт. Всегда в том же режиме бензинка схожего объема с турбодизелем будет больше кушать.
И я же не ругаю дизель, просто говорю свои наблюдения. Вполне может быть, что когда-нибудь личное авто тоже будет дизель.

[tak]

Цитата:

Сообщение от Tiger

А ты ихний дизельный движок послушай,а ещё лучше на Мухе прокатись и без морозов и в морозы.
Реально удивишься и разгону и расходу и тишине и а уж как греет в морозы...

У Мухи и 55 вроде двигатель один и тот же?

Посмотрим повнимательней. Но мои уже сказали пока "нет" на Муху и 55 - "слишком большие". Хотя против Туарега никто не протестовал. Вот думаю теперь почему?

Когда я своим показал Тахо и сказал, что будем брать(в шутку конечно) - все быстро слиняли из салона.

Всем понравилась Санта Фэ, но решили не брать, а взяли Тушку. Теперь думают, что зря сразу не взяли.

Мне, например, Тушки достаточно, но хотелось бы функцианал по мощнее - нормальный ПП, ну например хотя бы как Акуры РДИкс, чуть пошире и немного побольше багажник. ПП ФулТайм то же не плоха бы, но я не катаюсь по таким г..нам. ПартТайма достаточно, но адекватного! Мотор дизельный, но хотя бы в 150лс, а то всё таки для полторы тонны 112 лс маловато! А вот бензинки за 200лс точно не помешало бы для Тушки - 175 лс все же мало. Да и АКПП у Тушки как-то не очень.

Опять же, хотелось бы машинку, которую не угоняют!

И ещё, моим сложно садиться в высокий автомобиль - от УАЗика Патриота сразу открестились.

Договориться со всеми как-то не получается! Придёться ставить перед фактом!

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от tak

У Мухи и 55 вроде двигатель один и тот же?

Настройки разные и едут по разному.
Хотя в лошадиных силах разница не большая но Мух едет гораздо динамичней.

[255pps]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Первый раз от дизелиста слышу такое мнение... Или Это ирония?
Обычно те кто уже ездят на дизелях твердо убеждены в их экономичности. ИМХО что сравнительная с бензином экономия дизелей ушла в историю вместе со старыми ценами на солярку, когда она была дешевле бензина в два раза....

ни какой иронии.. смотрите третью фотку.. там средний расход... http://www.tucson-club.ru/forum/vbga...vbgarageid=282
правда у меня езда одна сплошная пробка туда и обратно... на форде бензиновом были примерно те же цифры... правда тогда солярка была значительно дешевле бензина... а сейчас ...

Цитата:

Сообщение от avto-kirill

Не пишите ерунды.

пишу что вижу...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от tak

....это штатный режим, только на бензинках, после "прикусывания" сцепления, ногу с тапки тормоза следует быстро переносить на тапку газа, а потом уже полностью отпускать сцепление.

Скорость перестановки ног роли не играет, не на гонках же. Важна синхронность, или ты ручником никогда не пользуешься?

Цитата:

Сообщение от tak

И на скольких кроссоверах стоит понижайка? На Кашаке? Хитрило? Мурано? Компас? Гранда? Рав? Колеос? СиКроссер? Куга? ШНива? Йэти? Кого ещё забыл? А да! Тушка? Тигуан? Может быть всё же УАЗик Хунтэр, ГАЗ-69 или Нива?
Э-э-э... а у Туарега есть понижайка? А Нива всё же кроссовер.

А нафига кроссоверам понижайка? Если нужна бери рамный джип, со всеми примочками, а кроссоверам достаточно легкого бездорожья и для тех кому мало есть гидроавтомат, с его свойствами, советую почитать.
Про Ниву вообще молчу, я не говорил что она джип, Нива первый в мире кроссовер, и им останется навсегда.

Цитата:

Сообщение от tak

Я такого тоже не слышал от дизелистов, которые либо применяют какие-либо средства(хотя бы в межсезонье), либо заправляются на проверенных заправках качественным ДТ.

Я на заправках что пишут У нас качественное ДТ? Щас, признаются они, держи карман шире.

Цитата:

Сообщение от tak

У сослуживца уже более пяти лет тракторная Санта Фэ Классик с МКПП - никогда ничего не добавлял в бак при заправке. Заправляется на разных заправках в Москве, а так же на заправках по дороге на Селигер.

Москва это не вся Россия.

Цитата:

Сообщение от tak

ЗЫ: Можно заправиться и "классным" бензином и от заправки уехать только на пару километров. Со мной на ИЖ2126-030 такое было. Хорошо, что Ёжик был карбюраторный и в загашнике были запасные свечи и пустая канистра.

Даже в Казахстане, с нашими заправками, поверьте очень далекими от идеала, с их поставщиками еще совдеповских нефтеперевалочных баз, и то не слышал о заглогших на дорогах бензинках от дерьмового топлива. Не тянет, тупит, повышается расход - довольно частая история, которая постепенно ухордит в историю. А вот дизеля у нас что то серьезно мучаются. Вчера друг заправил свой Патрул 3х дверный дизель 2.8, еле доехал до своего автосервиса. Загнал, отогрел, долил в бак 10л бенза 80го, соляра стала жидкой, машинка поехала.
И вот на фоне всего этого для меня вывод - бензинка на гидроавтомате, кроссовер, размерности до 5м, оптимально 4,8м. Остальное пока изучаем, принюхиваемся, присматриваемся...