Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.01.2012, 00:21   #3021
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Трудно не согласиться... Голова скоро лопнет от мыслей, че взять. Хорошо хоть с типом определился, паркетник или внедорожник, ну в общем понятно из какой области.
Posted via Mobile Device
Posted via Mobile Device

---------- Сообщение добавлено 11.01.2012 в 00:23 ----------

Цитата:
Сообщение от Tiger Посмотреть сообщение
Не красивых девушек в этом сегменте нет...
А эта красавица кушает много, силёнок в обрез , бежит без впечатлений.
Так при этом, того и гляди " налево" уйдёт...
Тест драйв не брал, но по идее 275 лошадей должно быть нормально...
Posted via Mobile Device
Ember вне форума   Вверх
Реклама на сайте
Старый 11.01.2012, 00:40   #3022
DaVinci
Ветеран форума
 
Аватар для DaVinci
 


я никоим образом не отговариваю от машины с вариатором, просто надо знать принцип его работы и недостатки, а потом решать подходит ли такая машина именно вам. ограничение по езде по бездорожью, увы, у вариатора есть.
__________________
голактеко опасносте!
DaVinci вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 00:43   #3023
Бакурыч
Ветеран форума
 
Аватар для Бакурыч
 


Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
ограничение по езде по бездорожью, увы, у вариатора очень большое
...убедился в этом...
Бакурыч вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 00:52   #3024
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Tiger Посмотреть сообщение
А эта красавица кушает много, силёнок в обрез , бежит без впечатлений.
Так при этом, того и гляди " налево" уйдёт...
Странные они, эти угонщики... мазохисты какие-то ...
Scorp вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 07:45   #3025
x3m
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для x3m
 


Восклицание

Цитата
Сообщение от Бакурыч Посмотреть сообщение
...убедился в этом...
С этого места поподробнее
Вторая машина в семье - Рено Колеос 2.5 на вариаторе - скажу так - по геометрической проходимости лучше Тушкана... А по надежности трансмиссии Тушкан рулит... Но не потому что Колеос сразу ломается а потому, что у Колеоса очень быстро срабатывает защита... Побуксовал 5 минут - вырубилась муфта привода задних колес... Поиздевался над вариатором - он через 10 минут переходит в режим самосбережения - пишет на БК - врубите N и не едет быстрее 5 км/час... В общем как я понял сломать что либо сложно... защита срабатывает раньше... Это и ограничивает внедорожные способности Колеоса... но есть надежда что агрегаты прослужат дольше...

ЗЫЖ Кстати после 3-5 минут стояния на месте - машина приходит в себя и едет как ни в чем не бывало...

ЗЗЫЖ Мое мнение - вариатор имеет право на жизнь... даже на недоджипах...
__________________
Совесть не отвечает или временно не доступна...
x3m вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 11:32   #3026
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата:
Сообщение от x3m Посмотреть сообщение
Мое мнение - вариатор имеет право на жизнь... даже на недоджипах...
Право то он имеет, но расхлебывать последствие этого права все равно владельцу. И история создания вариатора, точнее цель, тому подтверждение. Варик нарисовался на фоне конкуренции за кошелек покупателя, где главная составляющяя - себестоимость. Повысился спрос на автоматические трансмиссии, но дешевой и легкой не было, поэтому вспомнили про скутеры. Вспомнили не зря, потому как вариатор имеет право на жизнь, но ИМХО только на авто городской прописки с весом до тонны, на таких авто отношение площади контакта ремня и шкивов к трению металла о металл и вытекающим из этих величин коэффиценту сцепления ремня со шкивом будут достаточны. Но при увеличении веса авто и нагрузки на трансмиссию легким бездорожьем этого сцепления начинает не хватать. А прокручивание, вызывающее повышение температуры из-за которой срабатывает защита, ведет к перегреву ремня и шкивов, и как вытекающее из оного сильное сокращение моторесурса. Перегрев еще ни кому на пользу не шел. А у гидро пакет фрикционов имеет площадь соприкосновения ведущих и ведомых частей в несколько раз больше, к тому же сам факт проскальзывания отсутствует, и вся нагрузка ложиться на зубья планетарок, с их понижающим коэффицентом редуктора. Поэтому ИМХО что живучесть вариатора и гидроавтомата под нагрузкой отличается не в процентах, а в разы. И остается только подпункт из обслуживания по замене масла. Менять его нужно и там и там и по сему где смысл покупки авто с вариатором для недоджипов? Повторюсь, легковушки для города - Да, кроссоверы и джипы - ИМХО только на гидроавтоматах. Причем для себя я даже механику исключаю для нагруженных трансмиссий, т.к. гидро АТ снимает все ударные нагрузки с механизмов, увеличивая моторесурс ДВС и трансмиссии, и контольным выстрелом ГТ имеет способность увеличивать тягу при большой разнице оборотов на входе и выходе из ГТ. Варик такого не может. И в дополнении последние модели гидро АТ с шестью передачами и уменьшенной массой и размерами делают вывод окончательным для меня - только гидроавтомат.
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
leon.kz, тебе сказали Спасибо:
Старый 11.01.2012, 11:54   #3027
Бакурыч
Ветеран форума
 
Аватар для Бакурыч
 


Цитата:
Сообщение от x3m Посмотреть сообщение
С этого места поподробнее
x3m, на стр.288 в этой теме выкладывал небольшой отчетец по Хитриле...
Цитата:
Сообщение от x3m Посмотреть сообщение
ЗЗЫЖ Мое мнение - вариатор имеет право на жизнь... даже на недоджипах...
...с этим никто и не спорит,просто с ним поделикатнее,чтоль обращение должно быть...разочек в околодачных сугробах побуксовал - в следующие разы ,когда почистить снег не успевали трактором ,решил на Тушкане ездить,т.к. на нем эти же сугробы вполне преодолеваемыми оказывались...

Цитата:
Сообщение от leon.kz Посмотреть сообщение
Причем для себя я даже механику исключаю для нагруженных трансмиссий, т.к. гидро АТ снимает все ударные нагрузки с механизмов, увеличивая моторесурс ДВС и трансмиссии, и контольным выстрелом ГТ имеет способность увеличивать тягу при большой разнице оборотов на входе и выходе из ГТ. Варик такого не может. И в дополнении последние модели гидро АТ с шестью передачами и уменьшенной массой и размерами делают вывод окончательным для меня - только гидроавтомат.
Причем,когда только начинал на Тушкане ездить,я по началу перед теми же сугробами переводил автомат в ручной режим,но потом понял,что автоматичечкий режим рулит лучше ручного..,даже когда тащишь прицеп под тонну...
Бакурыч вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 12:36   #3028
leon.kz
Ветеран форума
 
Аватар для leon.kz
 


Цитата
Сообщение от Бакурыч Посмотреть сообщение
Причем автоматичечкий режим рулит лучше ручного..,даже когда тащишь прицеп под тонну...
Именно. Ведь на гидро АТ на момент начала движения не жжешь сцепление - его просто нет, за него ГТ работает, плавно и нежно!
__________________
Kia Sorento V6 277коней
leon.kz вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 13:07   #3029
Serge-pro
Ветеран форума
 
Аватар для Serge-pro
 


Всю жизнь думал , что если нужна машинка которая поедет по говнам , которая будет буксовать и с раскачки вылезать из грязи .... то эта машинка должна быть на ручке Всякого рода автоматы и вариаторы для "паркетной" комфортной езды по городу. Крепко думал а покупать ли мне прицеп ...
Вижу не стоит на месте прогресс, разрушая стереотипы.
Serge-pro вне форума   Вверх
Старый 11.01.2012, 13:20   #3030
Бакурыч
Ветеран форума
 
Аватар для Бакурыч
 


Цитата:
Сообщение от Serge-pro Посмотреть сообщение
Всякого рода автоматы и вариаторы для "паркетной" комфортной езды по городу.
...так мы 99% по асфальту и катаемся,потому и выбор на паркетники сделали..,но съезжать с дороги надо крепко подумавши...
Бакурыч вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
body_type, catalog, chevrolet, default, delphi, dialog, forum, highlander, key-figure, media, mobile, mohavod, orlando, samsung, sorento, ssangyong, ssangyong-torgmash, state, toyota, tucson, tucson-club, tycson, wp-content, x-trail, youtube
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
2-е машины в семье: какова судьба Тушкана? petrspb Опросы 9 12.03.2012 10:21
Выбор машины после ТУШКАНа. Часть II. AnBlack Hyundai Tucson - за и против 5431 05.11.2010 00:23
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Артур [Tucson] Бензин 45 01.06.2009 21:57
Темное масло при получении машины после ТО-1 (15000км). Это нормально или как ? Serg-KSA Блок Моторс 13 12.10.2007 18:36
Выбор машины после Тушкана Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 2017 12.03.2007 09:46



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 09:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin