Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Zippo]

Цитата:

Сообщение от сергей 67

багажник впечатляет.Это салон твоего авто? Не обычно.

Нет, я выбрал черный.

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Что за система полного привода на кайроне, каковы алгоритмы работы?

Part Time. Постоянный задний, подключаемый передний (не автоматом, а тумблером). Рекомендовано на ПП ездить не более 80км/час. На форуме говорят забей на это ограничение, как зима пришла так и врубай. Включать и выключать можно и нужно на ходу. Последний режим 4H Low, полный пониженный. Врубать только когда стоишь и через нейтраль. Вообщем, надо учиться ездить на заднем.

[Бакурыч]

Zippo, а задние сиденья как раскладываются?

[Zippo]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

Zippo, а задние сиденья как раскладываются?

В плане трансформации проигрывает Туссану
Переднее пассажирское не складывается, задний ряд не складывается в ровный пол.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от ник

мну на скорости 100км 1500 оборотов..дизель рулит...

ээээ какая взаимосвязь 1500 оборотов и то что баранку крутит движок???

[никохот]

Цитата:

Сообщение от Zippo

надо учиться ездить на заднем.

И вообще после Тусана нужно будет учиться ездить на Кайроне. Зимой он, как корова на льду. Очень неудачный выбор после Тусана.

[Zippo]

Цитата

Сообщение от никохот

Зимой он, как корова на льду. Очень неудачный выбор после Тусана.

Очень много несогласных с вами людей найдется , но я спорить не буду- слабо разбираюсь в предмете. Пока могу только сравнить ощущения по сле тест-драйва и прохождения этого же пути на Туссане. Покатался и во дворах по каше и по Симферопольке на всех режимах привода- негатива не возникло. Эйфории от новой машины нет, на вещи смотрю трезво. Запланирована езда с инструктором. Предлагаю вернуться к этому разговору через месяц-другой. Вот тогда будет о чем поговорить, сейчас беспредметно.

[Alligator]

После различных тест-драйвов всё больше склоняюсь к мнению, что по соотношению цена/качество/функциональность лучше Тоши нет
Вообще думаю поменять 2.0 на 2.7, сделать шумку хорошую и не париться...ИМХО

[вжик]

Цитата:

Сообщение от Alligator

Вообще думаю поменять 2.0 на 2.7, сделать шумку хорошую и не париться...

Нового 2,7 давно уже не взять, а брать б/у...так на б/у-шном рынке можно выбрать авто горааааздо интересней.

Цитата:

Сообщение от Alligator

После различных тест-драйвов всё больше склоняюсь к мнению, что по соотношению цена/качество/функциональность лучше Тоши нет

Лучше Тоши не было машины, когда он стоил новый 700-900тыс. А сейчас преимущества перед другими авто, у него кончились.

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от никохот

И вообще после Тусана нужно будет учиться ездить на Кайроне.

Да, это так! Разница в езде на заднем приводе после переднего очень чувствительна. Надо быть более внимательным в поворотах.

Цитата

Сообщение от никохот

Зимой он, как корова на льду.

Тут можно поспорить... просто передок не забывать врубать заранее... ощущения от гребущего задка и подключаемого передка "круче" (особенно в гору), чем у паркетной схемы, где задок включается импульсно и может в самый ответственный момент "проспать".

Цитата

Сообщение от никохот

Очень неудачный выбор после Тусана.

Я бы так не говорил Всё-таки Кайрон ближе к "джипистым породам", чем Тушкан, да и размер (габарит и внутренний полезный объём) у него поболее будет. По грязи вполне будет ехать ничего-себе .... Вопрос другой; - надёжность??! Будет ли он таким же как Тушкан в этом плане? Я не знаю.... Так что удачи в эксплуатации!

[Qsecofr]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Сегодня внес плату-бронь за Кайрон дизель в фуле. ...Сегодня же прошел тест-драйв. Покатался и на задке и на полном и с понижайкой. Очень понравилось. .....Турбоямы нет. Чиповаться буду
Вот вкратце первые впечатления.

А как там обстоит дело с подвеской -жесткость, шумность???