Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Zippo]

Сегодня внес плату-бронь за Кайрон дизель в фуле. Комплектация K20L26. Мой путь под названием "Выбор машины после Тушкана" закончен. Сегодня же прошел тест-драйв. Покатался и на задке и на полном и с понижайкой. Очень понравилось. Особенно в крутую горку на понижайке. Кстати, на Кайроне можно на ПП ехать до 80км/ч, далее автоматом отрубает. Врубать ПП можно и в движении. Понижайку только когда стоишь и через нейтраль. Опционально все устраивает, вот только ксенона нет ни в одной комплектации- только линзованная оптика. Багажник просто огромен. 140 лошадок на дизеле совсем не тоже что 140 на бензине. Автомат 6-тиступка, переключает быстро и почти незаметно. Турбоямы нет. Чиповаться буду
Вот вкратце первые впечатления.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ник

Он же написал "Заряженных авто" ....

---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 14:23 ----------


У мну на скорости 100км 1500 оборотов..дизель рулит...

Я в данном вопросе среди трех авто именно к выбора дизеля и подводил, и по тяге, и по трансмиссии, и по звуку ДВС - чисто мужской автомобиль.
А эффект езды на троллейбусе меня никогда не впечатлял. Да и отсутствие тактильного ощущения пятой точкой ускорения не безопасно, чуть передавил и на те, перевалило за 100кмч, а ведь после этого нужно еще и остановиться. У меня такой случай был на Аккорде 2.0 инжектор-спорт. Разогнался до 100 я на раз, и не успел понять что к чему, пытаясь уйти от быдла на десятке, мешающего обгону, но после этого возникла ситуация резкого тормоза, всего 35-40 метров, а на улице снежная каша, на грани растаивания. В тот момент я своей шкурой познал все прелести быстрого разгона, работы АБСки и другие радости жизни. Я сам люблю кагда авто работает тихо, как часы. Но я должен чувствовать весь автомобиль, от фары до заднего бампера, понимая что происходит в данный момент, а не сидеть в удобном кресле как в кинотеатре, просматривая очередную часть сериала "За рулем: поездка из дома на работу".
Посему нужно в первую очередь составить список основных требования к будующему верному коню, продумав каждую часть техусловия. А только потом определяться какая машинка ближе к вашему идеалу. Для себя я пока такой не нашел

[ник]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Сегодня внес плату-бронь за Кайрон дизель в фуле

Поздравляю!

[Zippo]

Цитата:

Сообщение от ник

оздравляю!

Рано, еще много чего предстоит сделать

[Kruglov]

Zippo,а как багажник по сравнению с тушканом?

[сергей 67]

Цитата:

Сообщение от Zippo

140 лошадок на дизеле совсем не тоже что 140 на бензине

Согласен,у меня на Туксоне дизель 140, правда на механике.Поздравляю. Но мне как-то ближе Санта Фе.

[Zippo]

Цитата:

Сообщение от Kruglov

Zippo,а как багажник по сравнению с тушканом?

Сравни:
Кайроно- бъем багажного отделения, 625л
Туссан не помню, что-то около 400л? Поправьте.
И вот еще что понравилось- Минимальный дорожный просвет (передняя ось/ задняя ось), мм 210/ 199


---------- Сообщение добавлено 25.12.2011 в 22:31 ----------

Цитата:

Сообщение от сергей 67

Но мне как-то ближе Санта Фе.

Прайс на нее неподъемный для меня.

[Kruglov]

Zippo, багажник класс.

[сергей 67]

Цитата:

Сообщение от Zippo

Кайроно- бъем багажного отделения

багажник впечатляет.Это салон твоего авто? Не обычно.

[Explorer199]

Zippo, Что за система полного привода на кайроне, каковы алгоритмы работы?