Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Кудряшка Ксю]

У дизеля один плюс - большой крутящий момент. Если предполагается ездть по бездорожья, лучше дизель. Хотя вряд ли кто покупает Санту спецательно для ухаб.

[Serge-pro]

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Дороже более чем на сто тыс

Дикость просто ...в прошлом году на 160 т.р. (если не ошибаюсь)

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Дизельное топливо уже идет по цене 95 бензина

согласен- уроды

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

проблемы с топливом и прогревом

Ну это решаемо , правда ещё раз удар по "карману"

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

ТО чаще, шумнее

ну тут "на вкус и на цвет"

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Типа пуляет со светофора? А зачем? Расход меньше? А разница в первоначальной стоимости в одинаковых комплекта

Не зачем , расход - не отобъёт разницу в комплектации ,соглашусь.

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Покажите кто нить плюсы

ДТ - на халяву

Цитата:

Сообщение от Кудряшка Ксю

У дизеля один плюс - большой крутящий момент

Цитата:

Сообщение от Кудряшка Ксю

Если предполагается ездть по бездорожья, лучше дизель

кхе-кхе

[Кудряшка Ксю]

Цитата:

Сообщение от Serge-pro

кхе-кхе

Чегось? ))))))))

[сергей 67]

Дизель предпологает в первую очередь расход топлива .

[255pps]

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Чем она наряднее?

дизель 197 л.с и 436 момент, а бензин 174 и 226 соответственно... все остальное на мой взгляд мелочи... по этому и наряднее...

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от сергей 67

Дизель предпологает в первую очередь расход топлива .

Маршрут передвижения мой (или жены) таков: утром завожусь, прогреваюсь, еду около 3-х км, глушу. Работаю на работе. Вечером завожу, еду опять около 3-х км домой. Основное движение со средней скоростью 30 км/ч. Ну какую экономию мне может дать дизель? Прогрев дольше, глушить на каждом углу турбину нельзя, всегда с задержкой. Фиг его знает, где эта экономия? А ещё тарахтит и вибрирует Потенциальных агрегатов, которые могут поломаться больше на 2 штуки, чем у бензина (интеркулер и турбина). Одно нравится - это подрыв с низов и тяговитость

---------- Сообщение добавлено 17.12.2011 в 15:38 ----------

Цитата:

Сообщение от 255pps

все остальное на мой взгляд мелочи..

Мелочи: одна ЦД-ишная форсунка стоит в 4,3 раза дороже, чем бензиновая

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от KinКонстантин

Опять же зимние проблемы с топливом и прогревом, ТО чаще, шумнее,

Вы отстали от жизни на всегда.

1) Современные дизели тише бензиновых.
2) ТО каждые 30 тыс.км
3) Не каких проблем с прогревом, гораздо теплее бензиновых, и гораздо быстрее прогревается.
4) Расход топлива в разы меньше.
5) Динамика - в разы лучше.
6) Зимой не каких проблем.

И еще чего много лучше ...

[255pps]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Мелочи: одна ЦД-ишная форсунка стоит в 4,3 раза дороже, чем бензиновая

обидно конечно, но не смертельно...

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

еду около 3-х км

Да вы просто мера ленивости.
Я такие расстояние пешком хожу.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Современные дизели тише бензиновых.

Медкомиссию шоферскую нормально проходите?

Цитата:

Сообщение от zoro-z

ТО каждые 30 тыс.км

Тока идиот будет на дизеле ездить 30 000 км не меняя масло в движке. Читайте дизелистов - они советуют делать ТО через 7,5 - 8 тыс.км, чтоб дизелю жилось хорошо...