Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[X-ray]

5-6 лет назад элантра в старом кузове стоила 340тыс, сейчас вышла новая от 700. Туссан/Икс35 вместо 650 тоже стал больше 1млн. Цены поднимаются быстрее зарплат, а вот готовность отдать за корейское авто больше чем за японское появляется не так быстро. Хендай с хондой идут по цене рубль в рубль. По надежности и дизайну уже вполне близки. По доступности ремонта опередили. Остается престиж/статус/понты/комплексы.
Но стоит вспомнить, что 5-6 лет назад корейцы уже выдавали хорошее качество, а относились к ним с недоверием как сейчас к китайцам.

[ник]

Цитата:

Сообщение от X-ray

Хендай с хондой идут по цене рубль в рубль. По надежности и дизайну уже вполне близки.

По цене тоже, а по остальному тока подтягиваются, не соответствие факт, да и репу зарабоать надо на такой ценнег.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от ник

марка авто сомнительна т.е. не воспринимется менталитетом...

О, че то новенькое ..., а хто такой менталитет???

ник, все твои потуги убедить в том, что есть авто лучше чем Мохаве пока не увенчались успехом, но ты не отчаивайся продолжай в том же духе ...

[Павел]

Цитата:

Сообщение от ник

1.Дорогой Кореец на вторичке не лекиден.

Согласен. И это следует из твоего пункта 4.

Цитата:

Сообщение от ник

2.Стоимость ТО около стомости япононемецких авто.

Стоимость ТО и запчастей машин 2010-11 года выпуска вразы меньше. Нельзя сравнивать стоимость ТО корейца 2010 года и гнилого немца т.к. тут цены равны.

Цитата:

Сообщение от ник

3.Гарантия одно слово, по факту миф..на один год.

Сейчас практически все себя так ведут. Не стоит обращать внимание на этот пункт. Там, где 3 полных года гарантии, наверняка дороже ТО и другие подводные камни. Впомните 12-ти летнюю гарантию от сквозной корозии и что нужно сделать, что эта гарантия была.

Кстати Тойота извинилась перед клиентами за упадок качества. Но как видно из форумов воз и ныне там. У меня родственник купил японку (не питерскую) камри 3,5 литра. Год полной гарантии, где много чего меняли по мелочи. Сейчас машина на долгой парковке т.к. требуется замена рулевой рейки и насоса ГУР. Насос ГУР - 19000 руб, на развале 15000. Замена 20000 у официалов !!! У неофициалов менять на 3,5 литра стрёмно ибо есть нюансы. Ездить нельзя ибо насос заклинило. Ну и нафига мне это японское качество?

---------- Сообщение добавлено 15.12.2011 в 22:28 ----------

Цитата:

Сообщение от X-ray

А ты на улице видел хоть один?

Видел и не один. Супруга вышла с подругой из офиса. Подруга её говорит: "Смотри какая тачила". Когда увидели шильдик - обосрали машину.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Павел

обосрали машину.

Я читал статью как мужик тестил первый Киа Соренто, он заклеил шильдик и так ездил по городу. На парковке возле дорогого магазина собралась толпа и обсуждала машину, - смотрите БМБ выпустила новую модель, какая она роскошная, сразу видна порода, качество ... Он подошел и снял наклейку с шильдика ..., плеваясь толпа разошлась.

Кому то нужен шильдик, кому то машина.

[DaVinci]

Цитата:

Сообщение от X-ray

Остается престиж/статус/понты/комплексы.
Но стоит вспомнить, что 5-6 лет назад корейцы уже выдавали хорошее качество, а относились к ним с недоверием как сейчас к китайцам.

неее. корейцы всегда выдавали качество. не надо даже сравнивать с китаешлаком. корея уже лет 20 как номер один в мире(!) по производству крупнотоннажных судов, а корейский прокат уже по качеству ценится даже выше японского, номенклатура шире, японские производители закупают прокат в корее.
у нас на фирме был хундай атос 1998 года выпуска, мучали его нещадно, гоняли по автострадам на пределе, с перегрузом и кондеем, забывали менять масло, и после трех мелких аварий его сдали дилеру и взяли такой же рестайловый. пробег был под 300 тысяч, нехило для машинки с мотором в 900 кубиков. из поломок- замена генератора и тормозные диски ходили как колодки. но это все.
так что корея по качеству рулила всегда. еще можно изредка встретить акценты 90х... китаю до такого уровня как до луны.
а вот понты и комплексы- это да. но с другой стороны, какого хрена хорошая вещь должна стоить дешево?

[Павел]

zoro-z, Тоже самое с Hyundai Coupe. Ребята полностью снимают все шильдики (колёса, капот, багажник, руль и т.д.) и приклеивают значки с буквой Т - Тускани (в Корее под этой маркой продаётся машина). Тот, кто первый раз видит - принимает за феррари или что-то из этого рода.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от Павел

Тускани

Тибурон может?

[Павел]

Explorer199, В Америке Hyundai Tiburon и шильдики Хундай. В Корее Тускани и всё, с шильдиками Тускани.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от ник

Все это конечно, хорошо, хоть и спорно, НО есть одно НО , для меня и думаю для многих, сколько их на дорогах??? В своем городе я насчитал порядка 5-8 , а паджер и других авто по цене околодвухмиллионов как жигулей, покупатель галосует рублем, не так ли...Так вот за такой прекрасный и расчудесный махав-борего не голосуют.....Почему???

Потому что у нас сильно развитой " стадное Чувство".
Многие говорят " я купил себе японца" при этом он не сравнивал автомобили с другими производителями, ему это даже не интересно.
Он же слышал , что японцы это качество и надёжность ну и перед " людьми" не стыдно...
А то что качество японцев уже не то, что было 20 лет назад он даже и не знает...
Он видит , что так делают все и так модно и круто, а остальное его не волнует.
И честно говоря меня это радует, пусть по дольше Корейцев считают плохими авто, а мы будем ездить и получать удовольствие.
Очень интересно смотреть на лица людей когда они узнают, что у Муха дизель V6 и 250 лошадей.
Сразу проявляется интерес и уважение...