Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Tiger

А то придётся идти за трактором ....

За трактором ходят даже танкисты.

[255pps]

потихоньку иду к санте с дизелем и АКПП..... пока ни чего другое на устраивает по цена/качество (ну или не качество так функциональность)

а вот если без ПП, 6АТ и дизеля... зачем тогда вообще она нужна??? остается только клиренс и трансформация салона.... но ведь их можно и в других машинках найти...

[DaVinci]

тоже рассматриваю санту дизель как вариант. но Б/У.
еще как конкуренты- вольво ХС90 2.5, мицу Паджероспорт нью 2.5д или Патфайндер 2.5д
тоже Б-У
вольвонравится салоном и комфортом, паджероспорт- проходимостью
патфайндер- компромисс между хс90 и ПС.
есть еще паджеро-4, но это дороже и как запасной вариант...
ну и санта конечно.

[RAMZESS]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

имеет ли смысл брать Санта фе 2,4 передний привод

тоже рассматривал такой вариант,но только это... "что то очкую я Славик"
ведь зимой если даже во дворе "буксонёшь" чуть,эту машинку не вытолкать

[DaVinci]

ездил на переднеприводном аутлендере. считаю что моноприводный кроссовер по проходимости ничем не отличается от обычной легковушки, просто брюхом цепанет позже. и в снегу застревал и в грязи тоже когда еще запас по клиренсу был. обидно было, дергали когда до защиты движка было 3-4 см. в гору по снегу на даче заезжал с разгона, если че- сползал вниз и по новой, иногда по 5-6 раз... по мокрой траве буксовал- дергали мураной- позор. .
нееее. монопривод на кроссовере не вариант. клиренс не всегда решает. .
когда пересел на тушкан- на тех же местах вобще никаких вопросов. хотя клиренс ниже. в горку по раскисшей грязи- легко. по мокрой траве где шлифовал аутлендером- легко, вобще без намека на сползание или пробуксовку. по песку проехал там где на ауте полз на спущенных до 1 атм шинах- легко. езжу более менее в одних местах, могу сравнивать. даже 4лок не включал.
так что кроссовер переднеприводный не советую.

[Ватсон]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Вы это о чем, какой потенциал ...

Да, такой, который позволит ей спокойно сьезжать с асфальта !

Цитата:

Сообщение от zoro-z

а полный привод это приятная неожиданность.

В некоторых случаях это элементарная необходимость !

[Mihael_o]

Зимой моноприводы в наших дворах дымят сцеплением, но ползут, а припарковаться как я на тушкане могут только полноприводники. Дворы не могут почистить из-за пенсионеров-подснежников бросающих свои машины у подъездов. Этот период у нас тянется от 1,5 до 2 месяцев каждый год. Не так уж и много, но настроение точно будет испорчено
Есть периоды особенно в конце февраля, начале марта когда в гаражах начинает проваливаться спресованный снег и моноприводы тоже перестают туда ездить. Ну а в деревне, если трактор снег не почистит никакой полный привод не поможет - застревают все и вся, только подготовленный ТЛК 80 проползает.

Так что буду пока высматривать б/у санту с двиглом 2,4 и ПП (дизель побаиваюсь пока).
Еще рассматривал хайлендера 2,4 полный привод 2005-2006г. тока народ грит, что маловато хаю этого двигла зато полный привод интересный (постоянный полный однако)

[NOS]

Такую машину как санта переднеприводным брать просто смешно бывает просто что очень уж нравится машина всем всегда с этим сталкиваешься, но ведь санта машина большая и всем видом показывает что это как бы полнопривдный типа внедорожник, если в снегу встанет то тяжело и самому обидно будет тем более в российских условиях, тем более разница в цене допустим б/у практически никакая, а так санта нравится, еще икс-трейл самый вариант после тушкана все таки получше машинки.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ватсон

ей спокойно сьезжать с асфальта !

ню, ню ...

Санта это настоящий паркетник, не куда на нем не съедешь, если только в сопровождении трактора.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

ню, ню ...

Санта это настоящий паркетник, не куда на нем не съедешь, если только в сопровождении трактора.

А паркетник что ....?
Правильно подразумевает подключаемую вторую ось...
Поэтому недоприводную Санту и не рекомендуем.
Зачем тогда её вообще покупать?