Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Дык а чего обижаться, коль они такие там и есть?
Такое ощущение, что три разных конторы проектировали панель приборов по частям
Но в итоге всяко лучше тушкановского варианта. Да и того же, например, XC90 по моему скромному мнению Оптитронная подсветка спасает ситуацию.

В ХС90 мона списать на некую классическую компоновку... Хотя способ подсветки и подача информации на экранчиках явно старье.
Posted via Mobile Device

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Ember

В ХС90 мона списать на некую классическую компоновку

Можно конечно Но када садишься, ощущение такое, будто залез в старый бабушкин шкаф

[Ember]

Итак это опять я сегодня тестил KIA MOHAVE. Сначала о машине. Машина оооочень понравилась. И это при моем желании купить марку премиум. Реально в машине есть все! Плюс даже больше, чем я ожидал увидеть, а именно вентиляция сидений, охлаждаемый подлокотник, типа ходильник, регулируемые по наклону сидения заднего ряда, пневмоподвеска задняя, регулируемый уровень педального узла, возможность смотреть ДВД. В общем полный фарш и это чудо за 1969..... Был ошеломлен, после просмотра ряда премиум марок есть стойкое ощущение подарка Тест-драйв. Сел за руль, после легковушки немного нелогично все. Но подогнал под себя кресло без проблем. Руль тоже с электрорегулировкой, пожужжал, выставил. Класс! Тронулся, дизель тянет отменно, потупее Вольво моей, но для рамного вседорожника более чем достаточно. Что не понравилось, так неинформативный руль. Оборотов от упора до упора дофига. Давно не ездил на машине, на которой чтобы повернуть на перекрестке нужно переставлять руки на руле несколько раз. Но полагаю, что сделано это в угоду бездорожью, там такой руль во благо... Опять же в колее на мкаде итп не будет вырывать руль из рук. В повороты заходить страшно, кренится, ощущение что улетишь на обочину. Немного погонял и поехал степенно с достоинством, машина заттчена под такой стиль явно сразу все встало на свои места... Подвеска, жестковата... Может после Вольво канеш, но мелкие стыки чувствуются очень хорошо, када читал статьи про американские корни, думал что буду плыть как в корабле, ожидания не оправдались. Основное ощущение-машина утилитарна. Это не городской щеголь, это трудяга. Но в этом и есть его шарм, есть ощущение надежности. На нем хоть сегодня готов махнуть в Псков или Питер, на легковушках эту тему для себя закрыл, машины банально жалко, а тут такой простор для путешествий. В общем всерьез задумался. Трехлетний мерс МЛ, может будет лучше ехать, но такого фарша и рамы там не будет. Есть о чем задуматься. Из минусов невнятный сервис. Очень четко чувствуется квалификация и уровень менеджеров в салонах КИА, после премиум марок, ощущение что общаешься с торговцами на люберецком рынке.... Надеюсь можно найти сервис вменяемый, ибо если машину купил и забыл, то ремонтировать надо регулярно. Еще очень поразила система заказа. Ты говоришь какой цвет и комплектацию хочешь, и манагер вылавливает из потока приходящих машин подходящую, чисто под себя заказать нельзя. Бред сивой кобылы!!!! Я тушкана заказывал конкретно в производство под себя... В салон Русь приходит к примеру 2 машины в месяц.... Если решусь на покупку, то надо будет вентилировать ситуацию, похоже проще брать по факту из наличия. Еще один момент, 2012 года машинки идут с 8 ступенчатым автоматом, правда цена выросла всего на 30 тысяч... Но этот автомат еще неизвестен и как себя поведет никто не знает. На форуме мохаводов жалуются на заднюю подвеску, насколько критично еще не разобрался.
В общем на данный момент Муха затмила всех конкурентов из джипов, посему рассматриваю или ягуар, мерс ешку итп или Муху весна не за горами, подбираем авто дальше
Posted via Mobile Device

[NOS]

Мохавчик по оснащению очень даже, да и нравиться.Правда что-то мало их у нас в городе, да и в других городах редко их видел, все таки авто не из дешевых, немцы за такую цену намного дороже, мохаве считаю за такую цену лучший вариант, но опять же корейцы с подвеской вроде как опять не доработали за такую цену, а по тестам мне понравился.

[Ember]

Вчера еще посмотрел тойоту Хайлендер, тоже неплохая машина, но за такие бабки нет ксенона к примеру, плюс возрастающая угоняемость, плюс ТО каждые 10 тысяч.... В общем на тест драйв не поехал, основная проблема бензиновый двигатель 275 сил. Большой джип имхо должен быть дизельным, у мохаве 250 сил, сложно переоценить мудрость КИА кстати навигация у Мухи тож приятное дополнение.
Posted via Mobile Device

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

идут с 8 ступенчатым автоматом

... однако круто. Когда я соберусь покупать то это будет совсем другая машина, и за другие деньги.

[евгений Рас]

а я вот сегодня прокатился на Х-Трейле дизельном, на автомате. В Галф - Ниссан в Крылатском. Тест драйв не очень вразумительный, по ровному асфальту по прямой, протяжительность менее 1км и обратно. Дизелек тяговитый но не особо динамичен. Только как они на нашей соляре живут? может у кого имеются знакомые которые ездят на дизельках?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

... однако круто. Когда я соберусь покупать то это будет совсем другая машина, и за другие деньги.

Пока подорожание всего 30 тысяч. 1999 вполне вменяемо за такой фарш.
Posted via Mobile Device

---------- Сообщение добавлено 09.10.2011 в 22:09 ----------

Цитата

Сообщение от евгений Рас

а я вот сегодня прокатился на Х-Трейле дизельном, на автомате. В Галф - Ниссан в Крылатском. Тест драйв не очень вразумительный, по ровному асфальту по прямой, протяжительность менее 1км и обратно. Дизелек тяговитый но не особо динамичен. Только как они на нашей соляре живут? может у кого имеются знакомые которые ездят на дизельках?

Три года на дизельном бмв полет безпроблемный, да и в клубе дизельных тушканов куча.... Так что качество диз топлива вполне себе.
Posted via Mobile Device

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

1999 вполне вменяемо за такой фарш.

Много, но мне полный не нужен, там есть еще и дешевле комплектация.

[Zee]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Много, но мне полный не нужен, там есть еще и дешевле комплектация.

В 12 году разница между комплектациями - 110 тыс, сильно при такой цене машины не сэкономишь
Выходит кста бензинка, 1919 тыс, комплектация высшая, но! 275 лс, налог сразу взлетает, да и автомат у нее -5 ст.... Модет канеш кому- то бенз принципиален, но я лично (как и Влад) смысла в дизеле на джипе не вижу - расход аховый, едет хуже (крутящий 369 против 549 на дизельке), а уж с топливом в пределах европейской части России проблем нет никаких - заявляю как человек у которого дизельный Патруль уже 9 лет бороздит просторы Родины без единой проблемы
Posted via Mobile Device