Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Brodil]

Вау! Нет ВАУ!!! Вот что надо брать! Таха гибрид!
http://www.chevrolet.com/tahoe-hybrid-suv/

[DSofT]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Таха гибрид!

Расход 11.8 по городу, 10.2 по трассе.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Finikiec

Сейчас в тушкане:
увеличенный дроссель,
точеный и полированный впускной коллектор,
точеные и полированные головы,
высоковольтки NGK,
чипованый ECU (абсолютно индивидуально)
Сделан прямоток
Интеркулер в автомате (чиповка автомата)
Спорт подвеска XYZ

Сейчас тусуемся в районе 220-230 сил в тушке (без турбины)

Сомнительно, что при таких доработках(большая часть бесполезна), приход на атмосфернике - 45 сил.
Что точили и полировали в головах?
На сколько увеличен дроссель?
Что точили и полировали во впуске?

Графики бы посмотреть?

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Ember

Мне для асфальта и межгорода а на асфальте х5 нет равных, разве что кайенн, он кстати 2100 стоит трехлетний... Но уж больно угоняемый...

нет равных говоришь?

[Jonnmon]

Имел удовольствие пройти тестдрайв IX35 автомобиля. Понравилось многое. Интерьер, эргономика, внешний вид и скоростные качества (сравнивал именно с Тушкой). Минусы тоже есть. Как и говорилось ранее - клиренс, заднее стекло, задний дверной проем - уж очень узкий снизу, приходится скатываться по арке (а если джинсы с заклепками). Нет ДВД.
Для себя определил одно, на что повлиял ценник. За 1,1 млн конкурента вижу только спортижа. И там и там комплектация на уровне + можно поставить двд + навигация и камера. За такие деньги я бы взал. Но! Полная компл счас стоит уже за 1,4 млн! Тут уже можно подумать о более серьезных моделях - Х-трэйл, Соренто, Х7, ожидаемая махда Х5, да даже Q3 с фрилэндэром (не беру только ЦРВ и форестер). Короче выбор большой. Так что я знаю - что буду делать с суммой 1,1-1,2 млн, но не знаю, что делать с 1,4 - 1,5.

[rapk]

Цитата:

Сообщение от Jonnmon

Так что я знаю - что буду делать с суммой 1,1-1,2 млн, но не знаю, что делать с 1,4 - 1,5.

Мысли в том же направлении. А как вариант АктионНовый Автомат 6ст + дизель 150 или 170л.с., почему то мне кажется что это лучшая альтернатива старому тушкану, чем новый спрот или й35, уж по цене точно честнее. А 1,4млн. - уже смотрю на Х-трайл или Санта Дизель+ автомат. Хотя в скором времени будет Дакстер от Рено, СГВ тоже должна обновиться.

[Ember]

ASA, видно дохлый х5 был ) на самом деле тупо разогнаться мало, машина должна быть управляемой на больших скоростях. Яркий пример ХС90 с движком 4,4... уж насколько я люблю динамичные машины, но данный тандем брать бы не стал... ибо улететь в кювет без проблем.
Ладно, хотел не об этом. Прошлая неделя прошла довольно продуктивно в плане тест драйвов. К лету все таки подумываю поменять свою S80 на что-нить попрестижнее, поэтому подыскиваю разные варианты. Спорить о необходимости престижа не собираюсь, посему давайте чисто о технике.
Ягуар XF - 3 литра дизель:
машина просто улет! руль легкий, на скорости наливается усилием. Следует за рулем как точка за указкой. Идеальный плавный и мягкий разгон, отточенные тормоза. 6,4 до сотни...Чувствуешь что машина просто продолжение тебя. руль продолжение рук, а педали ног. Был просто в восторге! Цена вопроса после рейсталинга 2360 тыс. руб.
Ягуар XF - 3 литра бензин:
Салон, внешний вид и прочее на том же уровне, одна обшитая кожей торпедо много значит, но на ходу.... полное унылое, извиняюсь, гавно....ощущения похожие на бмв 318 и на двухлитровый тушкан. Нажимаешь на газ, двигатель орет и на этом разгон заканчивается...нет он канеш через пару секунд начинается, но как правило, уже поздно Цена 2080
Рендж Ровер Спорт Дизель:
машина довольно нервная, в повороты входит отменно, разгоняется вяловато, относительно ягуара да и моей S80 с разгоном в 7,5 сек тоже. Но дизелек свое дело знает, подхват хороший. На бордюр заехал с ударом, низкопрофильная резина знаете ли, в общем точно не мое, хотя Сабина (Zee) осталась в восторге. Типа идеальный зимний вариант.... Мне по словам манагера больше подошел бы Рендж Ровер Вог, мягкий, вальяжный, ямы не замечает,но тестить не стал, че облизываться зря. Спорт стоит новый от 3100, подержанную трехлетку в идеальном состоянии предложили за 1600, 4-х летку опять же идеальнейшую за 1400, я уже начинаю склоняться к трехлеткам с большей и большей заинтересованностью. Шикарная машина с разницей в цене за которую ее можно лет 10 ремонтировать и страховать без проблем. Вог кстати от 4 лямов.
Ауди А6:
Заехал в салон Ауди посчитать А4 кваттро. Давняя мечта - ярко красная а4 универсал с разгоном секунд в 6 и кваттро. Посчитал на сайте, будет стоить около 1900. На деле оказалось все более грустно. А4 под заказ и в наличии только седаны. Универсалов нет и до мая не будет. Ожидается рестайлинг, посему менедежеры не знают ни о цене, ни о двигателях, ни о внешности НИЧЕГО. В целом следующее лето меня устраивает, но с подобной бестолковостью сталкиваюсь впервые. В том же салоне Мерседес за много месяцев до появления машины мне показывали фотки и прочую инфо. Но тем не менее на мои сокрушения менеджер отреагировал мгновенно, хотите уложиться в два ляма, возьмите А6 в предыдущем кузове. Недавно прошел рестайлинг, а по сути фейслифтинг. Двигатель, коробка и подвеска остались теми же. Итак А6 - 3 литра дизель, полный привод, разгон в районе 6 секекунд, кожа рожа, кейлесс, навигация, телевизор, двд, в общем я даж не знаю че у нее нет. 1900. стоит ждет покупателя. Посчитал на сайте, подобна стоила 2800 примерно. Супер скидка из за смены внешности. Взял тест драйв. Прет очень хорошо, повороты держит неплохо, интерьер оочень симпатишный. НО! Ягуар лучше. Правда и разница в цене существенна. Притом что тут полный привод. Немного загорелся. Но забирать надо чуть ли не в ближайшие пару недель,а я на самом деле еще вольво не насладился в полной мере. Посчитал стоимость трейд ина ради интереса, уже зная, что брать А6 не буду. 975 тысяч за пятимесячный S 80 стоимостью 1450.... по моему охренели просто. Канеш мона продать за 1200 через инет, но я не готов по любому щас - вваливать один миллион глупо, имея совсем свежую S80. Итак вариант очень вкусный, кто хотел самое время. Мимо еня к сожалению или к счастью.
В конце недели пару дней катался на Сабинином Ягуаре XKR, разгон 4,9 секунд остальное думаю видели. Привык к тяге, тормозам интерьеру. Да еще тест драйвы эти. Вчера сел за руль Мурзика своего (S80) Первое ощущение полной убогости... кожа не та, экран монохромный, под педалью газа тяги нет, тормоза ватные. Через 5 минут все встало на свои мест, но ощущение запомнил. Если раньше думал зачем менять отличное авто, то теперь знаю, смотря на что менять....
В сухой выжимке осталось на будущее лето три кандидата
1) Ауди кваттро А4 - вполне возможно отлипнет после тест драйва и объявления новых цен
2)Ягуар XF дизель - дороговат... но как вспомню удовольствие от вождения мурашки по спине, опять же периодически вспоминаю о подобном катаясь на Сабинином, отсюда и минус - могу по выходным кататься на Ягуаре девушки (невесты), а себе на каждый день купить более практичный джип..
3) отсюда вариант 3. Мерседес МЛ трехлетка. 1600 с двигателем 3,5 литра, налог не совсем гуманен, но не разорителен. Сказать пока ничего не могу, тест драйв не делал. Хотел бы в идеале Х5, но страховка на него 150-180 штук, на МЛ - 70...есть о чем подумать.
С этим багажом знаний и вхожу в зиму В планах выловить зимой владельца ягуара XF, побеседовать на тему зимней эксплуатации на заднем приводе при неуемной мощи (Сабина будет брать джипчик какой нить, ибо на спорт купе это априори нереально). Прокатиться на МЛ, говорят плавность хода такая что мона простить убогие приборы а ля Мазда (Мишустик не обижайся, но в машине с изначальной стоимостью в 4 ляма могли сделать что то типа S класса...)
Надеюсь было интересно Спасибо
Posted via Mobile Device

[Qsecofr]

Цитата:

Сообщение от Jonnmon

Для себя определил одно, на что повлиял ценник. За 1,1 млн конкурента вижу только спортижа. И там и там комплектация на уровне + можно поставить двд + навигация и камера. За такие деньги я бы взал. Но! Полная компл счас стоит уже за 1,4 млн! Тут уже можно подумать о более серьезных моделях - Х-трэйл, Соренто, Х7, ожидаемая махда Х5, да даже Q3 с фрилэндэром (не беру только ЦРВ и форестер). Короче выбор большой. Так что я знаю - что буду делать с суммой 1,1-1,2 млн, но не знаю, что делать с 1,4 - 1,5.

А чем форестер не угодил?

[Jonnmon]

В последее время владельцы (знакомые) не очень лестно о нем отзываются, грят, что надежность уже не та. А вообще для меня - внешний вид и внутреннее убранство. Ну ни как пока субаровцам не сделаь красивый вездеходный авто. К сажалению, на мой взгляд, дизайн всех японских машин отстает на шаг от европы. А мне хочется, чтоб машина еще и нравилась. (исключение инфинити и лексусы, но это другой ценодиапазон). Повторюсь - мое мнение.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Ember

Прокатиться на МЛ, говорят плавность хода такая что мона простить убогие приборы а ля Мазда (Мишустик не обижайся, но в машине с изначальной стоимостью в 4 ляма могли сделать что то типа S класса...)

Дык а чего обижаться, коль они такие там и есть?
Такое ощущение, что три разных конторы проектировали панель приборов по частям
Но в итоге всяко лучше тушкановского варианта. Да и того же, например, XC90 по моему скромному мнению Оптитронная подсветка спасает ситуацию.