Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Не, не в состоянии был сам крузач Я учавствовал в процессе.

Это ж 200 й? Не?

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от ASA

Это ж 200 й?

Он самый.

Цитата:

Сообщение от ник

Саляры помойной залил?

Не, турбина навернулась и почти полностью сожрала масло.

[dmshev]

Цитата:

Сообщение от Tiger

А ведь если подумать, то он совершенно прав.
Нужна просторная,надёжная,безопасная машина и всЁ это есть у ХС90-го.
А надоесть может любая машина...

Знакомые. отъездившие десять лет на разных вольвах- от S60 до XC90- сменили последнего на Трибеку.
И с удивлением отметили- какие ж они были лохи, что считали XC90 надежной, просторной и безопасной...

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Он самый.
Не, турбина навернулась и почти полностью сожрала масло.

200 е не жалуют. другой он. сафсем другой.

[diss]

Смотрел я некоторе время назад альтернативу Спортажу. Менять так и не решился (есть вещи поважнее), но для себя альтернативы вольве хс90 я так и не увидел (только сараи). Денег хотел потратить - в районе 1.2кк +- сколько-то еще.

Начал смотреть с "низов" - в районе 1кк рублей. ix35/sportage не нравятся совсем, даже не рассматривал. Ssang Yong - кайрон и новый актийон на выбор. Актийон по сути - это тот же спортаж (только двиг хорош, конечно) за 1.1кк, да еще и сырой. Кайрон на любителя, да и отзывы местами смущают.

Повыше ценник: тигуан - маловат, меньше спортяги машину не хочу, хотя в остальном очень хорош, да и цена вменяема. Митс аутлендер и его клоны не нравятся. Паджеро спорт - уже полтора ляма, такая же фигня с санта фе и соренто. Ниссан никакой не хочу, кроме патфиндера, но тоже дорого. Из всего пересмотренного понравился санта фе, но при цене больше 1.5кк за новый в хорошей комплектации стоило сильно задуматься, ведь на тот момент вольво давала хс90 с премиум пакетом за 1.8кк, а это разные по классу машины.

Получается, что за миллион ничего нового не возьмешь, чтобы было хоть в чем-то лучше, а принципиально лучшие машины начинаются с полутора. Еще смотрел ауди ку5, там до 1.9кк можно набрать хорошую комплектацию, но каска и эксплуатация...

Честно сказать, после вольвы ни к чему так больше душа и не легла. Начал смотреть б/у (до 1.2 кк руб, до 100к км, от 2006 года): бмв-мерс - не моё, ленд круйзер не возьмешь приличный + угоняемость, патрулей старых тоже немного осталось. Может быть, взял бы америкоса какого, типа форд экплорер, но жене не нравятся =)

Потом плюнул на всё это и езжу дальше на Спортяге.

Вольво устарела? Ну да, конструктивно не свежа, центральная консоль убога, халдекс древний. Зато - неугоняемость, безопасность, комфорт, "вечный" внешний дизайн, огромный салон и багажник, качественная отделка, шумка - пусть и низший, но премиум. Не было бы столь любимого транспортного налога - вообще мечтал бы о 4.4 Как-то так...

ПС

Цитата:

Сообщение от dmshev

Знакомые. отъездившие десять лет на разных вольвах- от S60 до XC90- сменили последнего на Трибеку.
И с удивлением отметили- какие ж они были лохи, что считали XC90 надежной, просторной и безопасной...

Ездил на Трибеке (у дяди такая). ИМХО автомат там ужасен, в сочетании с такой мощью старая четырехступка портит удовольствие от езды.

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от ASA

200 е не жалуют

Угу. Как за свои деньги, так довольно убогое авто. ИМХО.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от diss

в сочетании с такой мощью старая четырехступка портит удовольствие от езды.

Смотрел только что - там АКПП 5-ти.

[diss]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Смотрел только что - там АКПП 5-ти.

Может, сейчас уже идет 5ступка, я ездил на америкосе 2006 или 2007 года

[Men]

Цитата:

Сообщение от diss

Начал смотреть с "низов" - в районе 1кк рублей. ix35/sportage не нравятся совсем, даже не рассматривал. Ssang Yong - кайрон и новый актийон на выбор. Актийон по сути - это тот же спортаж (только двиг хорош, конечно) за 1.1кк, да еще и сырой.

Удалось намедни с новым Ssang Yong Action познакомится - стояли в сервисе рядом иможно было сравнивать. По размерам вылитый Тушкан, только клиренс поменьше будет (со слов хозяина 175 мм). Салон в целом понравился, но менее функционален (нет складывающегося переднего сидения, открывающегося заднего стекла), зато задние сидения складываются в абсолютно ровный пол. Облизнулся на мультируль - очень удобный. Посидел в машине - сидения очень удобные, с хорошей боковой поддержкой и поясничным упором. Обзорность странная какая то, вроде капот короче, но видно чуть хуже вперед. Назад сравнимо с Тушканом.
Что не понравилось:
- Запах, это не запах новой машины, это смесь запаха навоза с пластмассой, в нос шибает крепко.
- Крышка отсека запасного колеса ЖЕЛЕЗНАЯ, причем края загнуты кверху. Коврик проблематично положить, да и ровный пол пропадает.
Хозяин доволен машиной, дизель у него в первый раз, доволен как слон и подхватом и расходом.
На одометре около 4000 км, пока косяков не обнаружил.
Комплектация средняя: механика 6ти ступка движок 2,0 л 149 лс, цена 879 тыров.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от dmshev

что считали XC90 ... безопасной...

они их все били???

---------- Сообщение добавлено 31.08.2011 в 15:29 ----------

Цитата

Сообщение от OlegSB

Смотрел только что - там АКПП 5-ти.

Их снова стали поставять? Их же не брали ???